AW: Wo bau ich den abgastemperatursensor ein bei der supra?
 

Jopp,

so kann mans ja mit der AEM machen.

Ist aber eben eine heidenarbeit und man sollte sich damit auskennen :D

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Der Dark Shadow hatte das mal so im Forum gepostet. Seit dem find ich die Lösung echt am besten :engel:

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Ich denke mal das die anzeigen nicht so falsch gehen. ich hab ein selbstprogramierbares steuergerät drinen und wir haben einen overboost von 1,1 bar eingestellt und das zeigt die raid auch an. beim der öltemp hab ich auch wenn er länger am stand läuft so 85 grad, das ist sicher auch optimal.
und die volt anzeigen drauf stimmen auch.
also ist da keine rede von abweichungen.

Mir gefallen die blitz dc2 anzeigen, so heissen die glaub ich, und da kostet eine ca.250 dollar, das mal 4 sind 1000 dollar und dann hab ich gesehen gibts da noch so eine verteilersteuereinheit die kostet auch so 150 dollar. das sind 1150. und die raid kosten mir alle zusammen 350 euro.
das nen ich einen unterschied und da nehm ich gern 1-5 grad abweichung in kauf.
der zoll ist da oben aber nicht mal mitgerechnet.

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klar das misst alles mit. aber das hat mein tuner eingestellt ich weiss nur das vom turbo usw.

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Hallo

Noch was, habt ihr eine Mutter angeschweisst oder habt ihr in den krümmer ein Gewinde hineingeschnitten?

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Da gibt so ne neuartige erfindung, nennt sich gewindebohrer^^ Kannst n M10x1 Bohrer nehmen fallst n 1/8x27 NPT sensor hast. Vorbohren dann natürlich mit nem 9er Bohrer

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Hier!!!

Hab 6 Abgastemperatursensoren eingebaut, und dazu eine 6-fach Anzeige.
Bei der Anzeige hab ich nur das Bild vom Testaufbau mit einem Kanal.

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^^ das is ja mal ne geniale Lösung! Hab mir gerade mal die Seite von MGL angesehen, da kann man ja ganz schön ins Spinnen kommen :)

für on Topic: auf der MGL Seite stand als optimaler Platz für den Fühler bei 4-Takt Motoren 75mm hinter dem Abgasflansch.

Ich verkaufe meine geniale Lösung
 

Die Lösung ist genial.

Meine komplette Lösung ist nun zu kaufen.

den Krümer (der zuvor geplant wurde), samt den eingeschnitten Edelstahlverschraubungen
die Sensoren (alle 6) samt Leutung
Die Anzeigeeinheit

der Krümer ist kein muss, bei Interesse ohne Krümer aber dafür mit seperaten Einschraubverklemmungen in Edelstahl (Hab noch nen Satz)

Ich hab für alles knapp über 700 Euro gezahlt.

Wenn Interesse besteht, biete ich das Zeug an.
Klar, ihr habt (fast) alle kein Geld, aber ein bischen will ich schon was dafür haben. So 400 Teuronen

Grund:
Ich hab zuviel Zeug, zu wenig Zeit,
und will außerdem wieder zurück auf Serie rüsten.
Meine SUPRA-Narrenzeit ist vorbei (leigst an meinem Alter?!?)

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Mensch Peter... 400 Euro nur? Da würd ich selber ins grübeln kommen, wenn ich meine ned zerlegen und in Teilen verkaufen würd...

Überlegs dir nochmal, ob du das Zeug wirklich "verschleudern" willst.

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selbst wenn du sie auf original zurück rüsten willst, würde ich doch die sonden drin lassen, das ist doch nix tuning schnick schnack mäßiges sondern ne sinnvolle anzeige der temperatur, warum willst du das raus schmeißen?!?!?

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also die raid taugt überhaupt nix haben wir schon getestet an einem vr6 turbo messabweichungen bis zu 120C also tödlich für jeden motor

die einzelmessung halte ich fast für etwas übertrieben kosten dafür liegen wenn man diese nicht aus dem kfz bereich kauft bei rund 500-600euro

ich habe eine led anzeige sehr kompackt bei uns übers geschäft bestellt von der firma sika, kostet nur 170euro mit sonde und kann von 0-1300C messen mess genauigkeit 1C. misst 3/sec

habe die sonde in den krümmer gesteckt dort ein 2mm loch gebohrt die sonde hält so prima und es ist auch dicht

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schreibt mal rein wieviel grad ihr habt bei euren abgastemperatur anzeigen.
ich werd die wahrscheinlich diese woche einbauen und dann schau ich mal was sie anzeigt. Lass mich überraschen obs genau ist oder nicht.

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also ich hab beim hochziehen so um die 820C maximal

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Heißester Betrieb ist hohes Tempo bzw. hohe Drehzahl und wenig Gas, so dass er noch in der Lambada(:D) Regelung läuft.

Da kommts dann schon an 880°C


EGTs hängen aber auch direkt mit weiteren Faktoren zusammen.

Bspw. ob der Motor/Kopf geplant wurde oder nicht, Zündung darauf angepasst oder nicht, etc. pp.