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hast pn...

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Ecken und Kanten machen was in der Strömungsgeschwindikeit aus, da gibt es ja sogar Rechnungsformeln dazu, auch unter Ladedruck.
Auch bei Dragstern wird normalerweise auf smothe Verrohrung geschaut, glaub mir hab schon VIELE Dragster gesehen. Aber auch bei den Dragsterjungs gibt es halt nicht so optimale Konzepte....

Ist sicherlich nicht so schwerwiegend wie beim Sauger, das ist absolut klar. Aber ausmachen tut es auf jeden Fall was (auch wenn das jetzt bei 400PS nicht 10PS Leistung kostet).
Aber bei den ganzen Setups gilt: Das viele kleine Dinge die am SChluss zusammenlaufen halt ein gutes oder ein schlechtes Setup ausmachen also viel oder nicht soviel Leistung......

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breth du willst wohl ansuagbrücken umbauen?

also die LIPP Teile finde ich qualitätiv immer sehr gut. ich fahre von denen ne große spritleiste und die hat eigentich gut gepasst. ein bissl anpassarbeiten sind halt immer aber ansonsten auch von der verarbeitung sehr gut. der preis ist halt immer ein bissl hoch. kostet 1100$ was kein pappenstiel ist finde ich. aber würde mir dann lieber die LIPP holen anstatt so ein gebrutzel wie oben zu machen mit den kanten. und bei den Aluteilen von ebay weisst halt nicht wie gut die halten ( siehe gaijin09). obwohl die Alu natürlich von Gewicht her schon reizvoll sind. denn wenn man die Supra wirklich erleichtern möchte muss man dann langsam auch da vorn anfangen.

würde mich auch interessieren ob einer so eine LIPP Brücke fährt.

mfg normen

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@normen

Ah ne Du, ich bleibe bei mir original, es ist in der Schweiz eben verboten. Ich werde Stock bleiben und nur das 3000er Rohr modifizieren und dann hardpipe und einen grossen grossen llk, und zusätzlivh wa/me reinspritzen....
Aber ich hab noch ein 2tes stock manifold rumliegen und werde das umbauen um im forum zu verkaufen, nachfrage ist ja immer gross. Ich hab jetzt meinen neuen schweisstisch und meine neue maschine und will das jetzt auch ausnutzen :-)

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@manu