AW: Erfahrung mit stärkeren H4 Birnen
 

Xenon gabs nie im E34 ab Werk, nur E32 (7er).

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so,sind jetzt drinne.
sie sind zwar etwas heller.aber soooooo der mega kanller sind die auch nicht.
es machte keine lichthupe.passt also.
mal schauen

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vielleicht sind die 150 watt ja auch nur show. und in wirklichkeit sind 70. :D So wie bei den 39-euro-musikanlagen die 1000 watt musikleistung haben. :D

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ich fahr di h4 ultra pro 2 mit xenon .

gibt ganz schön licht ...
kumpel hat auch gemeint, is arg helll , hab ihn woll gebländet

hatte aber noch nie stress mit polizei .
is auch alles legal

hab nur klarglas scheinis drin mit e
das macht dann nochmal was aus

lg supralord

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ich hab 8000k xenon drin und habe es damals schnell wieder raus genommen. die schilder auf der autobahn waren locker 1000 meter vor normal tag hell. das ging gar nicht

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Toshi,

hast du das Xenon auch richtig eingestellt gehabt?

Normalerweise muss man bei unseren Omas nach jedem(!) Birnenwechsel in die Werkstatt zum Überprüfen der Einstellung - man nimmt ja alles auseinander zwangsweise.

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och musste nicht alles auseinander nehmmen von hinten rein steuergerät verbaut und gut ist ^^die höhe und alles war identisch und so wie sein musste es war wirklich nur die streuung die pervers übel war

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Naja, um die Birne reinzubammeln musste ja den kompletten Scheinwerfer zerlegen - und dabei verstellt sich halt der Kram weil du die Halteschrauben (das Glas wird ja vom Chromrahmen mit den 4 Minischräubchen gehalten) ja nicht 100% wieder einsetzen kannst wie sie vorher waren.

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wieso soll der sich verstellen ich nehme den deckel oben ab mach die H4 raus und die xenon rein Deckel drauf und gut ist weis ja nicht ob das bei den facelift so tragisch ist

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Mh? Deckel ab und tauschen?


Nene, da is nix mit nur Deckel ab.

- Scheinwerfer ausfahren :D
- 4 Halteschrauben an den Seiten lösen
- Kunstoffabdeckung abnehmen
- dann die 4 Halteschrauben (natürlich KEINE Edelstahlschrauben :rowdy:) für den Chromrahmen versuchen zu lösen
- dabei feststellen, dass die 4 Halteschrauben für die Metalldeckel obendrauf auch rausmüssen weil man sonst nicht an die oberen Halteschrauben für den Chromrahmen kommt :D
- Chromrahmen rausbauen
- Glasscheinwerfer rausnehmen, Stecker + Gummitülle abmachen damit er ganz rausgeht


et voila... schon hat man nach 10 Minuten (bei bereit gelegtem Werkzeug und WD40 :D) doch tatsächlich EINEN Scheinwerfer in der Hand....

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Also bei mir isses so:

-Scheinwerfer ausfahren
-4 Schrauben der Plastikverkleidung lösen
-4 Schrauben vom Chromrahmen lösen
-Chromrahmen weg
-Glas kann raus.
...

Ich weiss jetzt nicht, was du mit den 4 Schrauben für die Metalldeckel meinst.
Also ich weiss schon welche, aber raff nicht warum du die rausschraubst?

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Gabs da nicht mal einen Unterschied zwischen den Schweizern und den Deutschen? LWR und so?

Mir geht es gerade nämlich gleich wie dir...

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Naja, wenn Amtrack von seiner Hobby Supra spricht, dann is das auch ne Schweizer Supra :D

Ich komme auch ohne Probleme an die beiden oberen Schrauben für den Chromrahmen.

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So geht's bei mir auch, du hast nur noch RTR-Sicherung ziehen vergessen. Hab keine Lust, daß die, aus welchen Gründen auch immer, einfach reinfahren, wenn ich meine Finger dazwischen hab.

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Dafür gibs doch die "Service-Stellung" am Lichthebel.