.... KW-Schraube
 

Ich hab 'ne komplett andere Methode gewählt ... :lui:

... man(n) nehme Bohrmaschine mit 5er Bohrer, bohre um den Schraubenkopf
viele kleine Löcher und drehe die Schraube ohne schwirigkeiten raus. :huepf:
Die Aufnahme der Riemenscheibe ist zylindrisch, machte nie Probleme.

Bei mir hat dieser Akt 15 Minuten gedauert - und 3 Euro gekostet (für die neue Schraube)

Das funktioniert ohne gegurke und körperliche Mühe ....

P.S. Keil kontrollieren und Schraube so fest wie möglich anziehen (Schlagschrauber ....)
Ansonsten kostet das richtig Kohle. Ich hatte eine gelöste schraube bei einem Freund
gesehen. KW und Riemenscheibe waren hin.

Gruß

Wolfgang :loveyou:

Schraube
 

.... oder nimmst ne Lötlampe (noch besser Schweissbrenner) und wärmst kurz, stark und GEZIEHLT den besagten Schraubenbund. Der verschweisst sich gern dort partiell mit der Auflagefläche der Riemenscheibe.
Gruss Stephan

also ich hab ihn immernoch nicht runter...

ich hab nen druckluftschrauber heut besorgt, aber da geht nix :heul2: #
2meter verlängerung geht auch nicht...
morgen nehm ich mein plasmaschneider und heiz die mutter mal ein :engel:

ach nochwas, ist das eigentlich ein normales gewinde?? oder geht das falschrum auf??


fiel mir gerade so ein.. :top:

nochn Tipp ein Kantholz drunter und ne lange Ratsche ,die Ratsche uaf das Kantholz und mit dem ANlasser kurz tippen geht rasant ab b

das geht leider nicht, der motor ist ja ausgebaut, und der anlasser ist auch gar nicht am motor drann

Das ist ein normales Gewinde. Allerdings verdammt fest zu.

Ich hab die Schraube mit einer 2m-Verlängerung aufgekriegt, das Gegenhalten hat die Handbremse und 2 Keile unter den Rädern im 5.Gang gemacht.
Bei dir geht das natürlich nicht, weil der Motor draussen ist.....

dann nimm den Motor fahr zum Reifenfuzzi und haudem was mit nem LKWschlagschrauber vor die Birne dann geht der ab

C4 :engel2: :huepf: