AW: Hab ein bißchen umgebaut.
 

Hallo Jan

Großen Respekt für die Arbeit:bleifuss::bleifuss::bleifuss:

Die E-Wasserpumpe find ich ja geil....wusste gar nicht,dass es so etwas für die Supra überhaupt gibt.

Bin mal auf Deinen ausgiebigen Fahrbericht gespannt,und was die Lady so drücken wird.

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Respekt :top:

Steckt viel tetailarbeit drinn , wie lange hast du für
den gesamten Umbau gebraucht ?
Die Ansaugbrücke ist heiss :jawd:
Wie fährt sich das Fahrwerk ?

Inspektionen machst du selber , aber was sagt der Tüv dazu :undweg:

AW: Hab ein bißchen umgebaut.
 

:heul2::heul2::heul2::heul2::heul2::heul2: Gott bin ich neidisch. Wenn ich im Lotto gewinn mach ich das auch.:heul2::heul2::heul2::heul2::heul2:

AW: Hab ein bißchen umgebaut.
 

Ja nur nen "bißchen" :bleifuss:

Da hat jemand Kohle und Zeit investiert. :top:

AW: Hab ein bißchen umgebaut.
 

echt super deine arbeit !!!
wenn du deine "alten" koni´s loswerden willst schreib mir nee pn bitte:top:
gruß denis

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Hey, nochmal vielen Dank für die Blumen :dd:

Freut mich, wenns gut ankommt. :asia:

Zu den Fragen:
Aaaalsooo :)

Richtung Ring werde ich erst fahren wenn die große Bremse drunter ist. Mit den Axxiss Scheiben und Belägen bremst es zwar besser, habe aber zur Vorsicht damals schon nen neuen Hauptbremszylinder i.V.m Stahlflex gekauft. Den werde ich dann mit der K-Sport Bremse verbauen. Macht ja auch Sinn.

Die E-Wasserpumpe ist universal und gibt es in 2 Ausführungen. Einmal in 80 L / min oder halt 110 l / min. Passt also für "alle" Motoren. Einbauzeit ist etwa ne Stunde mit Verkabelung.

Letztere soll wohl für etwas leistungsgesteigerte Motoren gut sein :engel:

Dazu kommt dann noch die Steuerung, die wie oben beschrieben arbeitet.

Optimal wirds dann mit den 2 Spal Lüftern von Flex-A-lite, die man auch noch über die digitale EWP Steuerung mitlaufen lassen kann, oder halt übers Ultimate.
Schön, wenn man mal in den Stau kommen sollte, dann pumpt die Pumpe die ganze Hitze aus dem Motor, als wenn man die original Pumpe mit hohen Umdrehungen laufen lässt.


Gedauert hat der reine Motorumbau etwa 4 Wochen letztes Jahr, die Anbauteile Abgas und Krümmerseite dieses Jahr etwa 2 Monate, da ich viel auf Teile warten musste.

Das Fahrwerk ist wie zu erwarten echt genial zu dem Preis. Sicherlich nicht so gut wie ein KW Competition III Fahrwerk, aber soetwas will ja auch erstmal abgestimmt werden.
Auf der Strasse geht das mal gar nicht. Da kann man in etwa die grobe Richtung angeben. Für den sportlich ambitionierten Fahrer mit gelegentlichen Rennstreckenbesuchen ist das K-Sport jedoch das Beste in Punkto Preis/Leistung was ich so kenne.

Was der Tüv dazu sagt?
Nun, der sagte: "Hier, haben Sie Ihre 2 Seiten Eintragungen, das macht 500€ und grüßen Sie mir die Dame beim Strassenverkehrsamt" :) .
Wenn man mit den Leuten vorher spricht und das dokumentiert geht das alles.

Die Konis sind leider schon weg. Aber der Grizzly hat noch 2 elektrisch verstellbare für hinten :asia:



War heute beim Zoll und habe den "Turbo A Duct" abgeholt, plus nen zweiten GTK Lader mit TIAL Wastegate. Aber wofür die sind wird noch nicht verraten :dd:

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würd mich auch interessieren, wie sich das Fahrwerk fährt. Sieht irgendwie bockhart aus bei dem putzigen, kleinen Dämpferweg.

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die ewp`s von davies craig kenne ich auch. wollte bei uns im forum ne sammel anleiern weil ich die günstiger bekomme aber hatte keiner außer mir geld für üprig :D.
werde mir die 110er besorgen weil ich den wakü in den kofferraum baue.

das was die wenigsten sehn ist halt das man immer 100% leistung der pumpe hat und wie du schon erwähnt hast nicht das problem mit der thermik im stand.

super project....das setup kommt mir bekannt vor :D....ist bei mir fast das gleiche, drossel,intake und so hab ich schon. turbo kommt nen gt4082 mit .81 AR.


klasse project wie gesagt, weiter so.


weißte wie viel ps er drückt? mit welchem druck fährste?

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was kostet denn nun sonne Pumpe mit Steuerrung ???
Ist wohl eines der sinnvollsten sachen die man sich anschaffen kann.

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Ich hab für meine inklusive Zoll unnd Versand ~ 350€ bezahlt. War aber mit Sonderkonditionen.
Am Besten mal bei Ebay Australien schauen. :asia:

Das Thema mit dem Thermostat hat sich dann im übrigen auch erledigt. Das fliegt auch raus. Funktioniert auch im Winter :)

Hier die Auktionslinks:

Pumpe
Klick mich

Steuerung
Kick Mich

Nicht vergessen, es sind keine US $ sondern australische Dollar. Etwas "günstiger" im Vergleich zu USA. Und zuverlässiger sind die dort allemal...

Wären dann 366 € plus Zoll.

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Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, die doch verdeutlichen warum die Wastegatenachbauten doch meiner Meinung nach eher billig als günstig sind.

Rechts ein TIAL Wastegate Innenleben Nachbau von OBX, links daneben die original TIAL Membran.

Die Schrauben vom Nachbau, die das Ventil halten sind aus ganz miesem Metall, im Gegensatz zum Original. Schon beim Ausbauen gehen die Madenschrauben über den Jordan.
Die Membran ist aus dünnem, durchsichtigem Gummi, im Gegenzug beim Original mit Gewebeverstärkung und deutlicher Dicke.

Zudem kommt dazu, dass die Membran sich schon beim zerlegen lose ablöst, beim Original ist sie fest mit der Einheit verbunden. Deshalb liefert TIAL auch nur das Innenleben kompakt als Ersatz aus.

Die Feder hat keine Kennung, soll angeblich 1 Bar sein. Lässt sich aber leichter zusammen drücken, als das origonal mit 0.7 Bar feder.

Hier ein paar Bilder warum es vielleicht besser ist, seinen Motorenleben nicht unbedingt an ein Nachbau Wastegate zu hängen.

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@ Easymoney
Der link für die pumpe, ist aber nicht die wo du verbaut hast oder?

schaut je mehr nach einer aus die man in den schlauch einschleift.

mfg stefan

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Doch doch, die ist das.

Nur muss die Originale ja sowie das Thermostat ausgebaut werden. Ich werde die alte Wasserpumpe aber nochmal abschneiden, und mit einer schönen PLatte aus Aluminium verschweissen. So funktionierts, gefällt mir aber noch nicht. :lui:

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also quasi die orginal Pumpe zerlegen,
die neue zerlegen, und dann aus 2 mach 1 :hmmm:

gibt es davon ein bild.

mfg

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Nein Steve ;)

Es muss lediglich das Pumpenrad der alten Pumpe entfernt werden. Da ich aber die Lima auf der anderen Seite hab, um beim FFIM Umbau weder Tempomat, noch Klimakompi rauswerfen zu müssen, musste ich die alte Pumpe eh einkürzen, aufgrund des Riemenwegs.

Die neue Pumpe wird einfach in den unteren Schlauch eingespeist, damit der Wasserdruck die Pumpe füllt. Man kann die auch an beliebig anderer Stelle setzen, aber dort ist es nunmal optimal für meine Zwecke.

Wenn man die so an die Seriensupra verbauen möchte braucht man:

DC Pumpe
DC Steuerung
Etwas Schlauch
Anderen Rippenriemen ( ausmessen, gibts in jedem Autoladen)
Manuelle WaPu entweder rauswerfen und abdichten, oder nur Pumpenrad entfernen.
Thermostat raus / Heizungsbypass raus.