AW: Neuling braucht Hilfe -Fujitzubo -Dampfrad -Sonde -Öltemperatur
 

aber da läuft doch im seriensystem nur öl durch, wenn das ventil aufmacht, also bei mehr als 2,5 bar (oder was auch immer) öldruck? find ich ehrlich gesagt nicht sinnvoll, da drin die temperatur zu messen :mnih:

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[quote=Manuel89;334965]Hier mal ein Bild vom Auto.
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Werd noch andere Felgen drauf machen. Und evtl. die Scheiben hinten tönen.
Sonst gefällt er mir eigentlich, bis auf die vorderen und seitlichen Blinker. Gibts da überhaupt andere? Und mit den Rücklichtern muss ich mich wohl abfinden.




ja gibt es bei www.t-performance.ch gibts andere front, seiten und heck wie orig aber weiss ACHTUNG! sind nur neue einlagen/gläser du must deine originalen damit umbauen bei www.motors.ebay.com kannst du mit etwas glück die jza70
rücklichter ersteigern hab die teile auch sind der hammer ACHTUNG wer auch will die teile gibs nicht mehr neu !leider!

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Hab die Sonde jetzt in die große Schraube rein, die den Adapter hällt.
Nur habe ich jetzt bedenken bei der Temperatrur. Geht relativ schnell auf 120° wenn man ein wenig Gas gibt. Und geht danach nur sehr langsam runter wenn man wieder untertourig unterwegs ist. Der Vorbesitzer hat noch nen zweiten Ölkühler eingebaut. Das kann doch dann nicht sein. Oder macht das Ventil nicht auf? Hatte es draußen, sah aber noch gut aus.
Wie teuer würde es kommen auf thermostat umzubaun?

Und kann es sein das das BOV beim gasgeben Ladedruck ablässt? Im Stand hört man es ganz leicht pfeifen und bläßt auch minimal ab.

Gruß Manuel

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eifach ausbauen
rein pusten
wenn du es schaffst durch zu pusten
ist es im arsch

gruss

der zombie

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[quote=zombie-supra;336950] passen die jza 70 leuchten plug and play?

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Nein, entweder deutsches Mittelteil kürzen oder komplett mit Mittelteil kaufen und Schloss umbauen/versetzen.


Hab noch nen JDM Leuchtenset hier ;)

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Das dürfte eher dem Dampfrad geschuldet sein, denn dieses hält die Steuerleitung zum Wastegate mit Absicht drucklos bis der gewünschte Ladedruck erreicht ist. Dadurch macht das Wastegate nicht schon vor Erreichen des Solldrucks auf, es resultiert u.A. ein schnellerer Druckaufbau. Um diese Steuerleitung drucklos zu halten bläst es den Steuerdruck nach außen ab.

Es pfeift also nur beim Aufbau des Ladedrucks, bei Erreichen desselben macht das Dampfrad auf, das Wastegate wird mit dem Steuerdruck beaufschlagt und öffnet. Dann pfeift es nicht mehr.

Das testweise Durchblasen des BOV kann hingegen nicht schaden. :)