AW: blitz turbo timer
 

man sollte das mit jedem Motor machen ob Turbo oder nichtselbst den LKW lass ich immer nachlaufen ,eben ne Angewohnheit

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@ supra_1988

Da Du ja jetzt die Farben kennst:top: lass uns mal nicht Dumm sterben.:beten:
Wäre vielleicht auch was für die FAQ

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die kabelfarben dürften sich allerdings über die baujahre geändert haben, wären also nicht allgemeingültig... nicht dass sich jemand wundert dass es die eine oder andere farbe bei ihm gar nicht gibt.

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ohh man;;
ich bin so blöd habe es zussammengeschraubt ohne die farben aufzuschreiben:tüddeldü:

aber ich werd s mal öffnen und die Kabelfarben hier rein schreiben:wipp:

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da mein TT jetzt funktioniert habe ich gesehen das ich max 0.71bar Ladedruck
habe aber er sinkt auf 0.5 runter wen ich die gänge foll ausdrehe! :confused:

ist das normal?
wie fiel hat sie original?

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das war auf einer echt geilen fahrt, mit den typen vom MR2 forum.:undweg:

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ohh sorry das bild is fiel zu grooos:hardy:

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Wegen dem Ladedruckabfall:
Hast du den ersten Kat noch drin?

Ihr zwei;
hat einer von euch noch einen "alten" (8-Pin) Adapter für den Turbotimer übrig? Egal für welches Fabrikat ;)

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ja ist noch drin.

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Dann ist es normal, und gleichzeitig ne Vergewaltigung der Technik..

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die auspuffanlage ist bestellt ne mongoose:top:

dan sollte das nicht mehr sein?
wievil is original ladedruck?

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irgendwas um die 0.55bar oder so..

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das sollte nicht sein,das der druck bei ausdrehen sinkt,hast du noch beide kats drin?die auspuffanlage sollte voll offen sein.mitteltopf auch weg.

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meine Auspuffanlage ist noch original bis auf den remus:weird:

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Ich habe mit dem Ausbau der Auspuffanlage andersrum angefangen. Zuerst Downpipe, dann Metallkat und jetzt endlich auch hintendran 3 Zoll. :bleifuss:
Original-Ladedruck ist meines Wissens knapp unter 0,5 bar.