AW: 720ccm Düsen***aber welche???
 

Ich denke mal für 550PS wirst Du Dich auf ca. 2,5bar Ladedruck einrichten müssen. Da der Benzindruck in der Düse ja gegen den Druck im Ansaugkrümmer arbeitet wird er ja über den Unterdruckanschluß des BDR automatisch immer mit dem Ladedruck erhöht, so das sich für die Düse gesehen der Druckunterschied nicht ändert. Damit muß die Pumpe in dem Fall 7,5 bar drücken können.

greetz Rajko

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ja is klaro John..weis jetz was de meinst.
Also zur Düsenauslastung: da hab ich ja das IPM drin..da seh ich den aktuellen Auslastungszustand vor und nach F-CON Signal.
Wegen der Pumpe: ich glaub ich hatte da mal was hier im Forum gelesen von ner bosch Pumpe die dies bringen soll...war glaub auch mit teilenummer.
Das wäre auch noch ne Möglichkeit so eine zu verbauen.
War schon aufm Weg im Sommer auf extern Doppelpumpe umzurüsten..ala Audi...!

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na ich denk mal mit dem jetzigen Motor werd ich keine 2,5 Bar Ladedruck brauchen um auf 550PS zu kommen...

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ich geh mal davon aus es geht um das 650+ PS Projekt. damit hab ich jetzt die ganze Zeit gerechnet. Ich hab da in meiner Rechnung sowas um 55-60 Gallonen/Stunde. Das wären über 200 Liter. Da kommst du mit den gebräuchlichen Pumpen und 7,5 bar nicht hin. Über 5 bar gibts überhaupt recht wenig, ich kenne das nur von Pierburg (Baureihe E3T). Die haben aber bei 7-8 bar so etwa ein Fördervolumen von 100-120l/h. Brauchst also auch 2 davon.

Hab grad was gesehen während dem schreiben: Die E3L Schraubenpumpen sind angegeben bis 5 bar Systemdruck. Die Kennlinienfelder im Katalog gehen aber deutlich höher und zeigen bei 6-8 bar Volumenströme von 300-360 l/h. Geht sicher auf die Haltbarkeit und ich denke auch die Temperatur wird da recht hoch aber das würdes doch bringen

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wollt ich auch sagen gibt Pierburgpumpen die werden ext. eingebaut ,also nicht in den Tank ,das würdes eher bringen als zwei Walbro im Tank und mal bei Pierburg anfragen die können eher helfen als der Katalog

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Jap...das is schon mal ne gute Aussage von euch beiden.
Mit dem Gedanken hab ich auch schon ewig gespielt 2 externe vPumpen zu verbauen.
wegen der Kraftstofftemperatur: hab ja dann die Kraftstoffkühlung mit installiert..geht nochmal über nen kleinen Kühler bevor der Sprit in die Rail gelangt.

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@bitsnake: hast du von der besagten E3L Pumpe ne Nummer oder so..?

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lad dir mal beim Pierburg das Datenblatt PI0034 (elektrische Kraftstoffpumpen für den universellen einsatz). Die E3L die ich meine hat die Teile-Nummer 7.00228.51.0, da gibts auch noch andere Ausführungen von der mechanischen Größe, die haben geringere Werte

Gruß

John

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Klasse John!!!
Schau ich mir denne glei mal an und wenns denn geht bestell ich mir die über meinen Temot Zulieferer!!!!

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So John...hab mir des Datenblatt mal angeschaut von der E3L Pumpe.
Hab auch gleich mit meinem Zulieferer gesprochen..die Pumpe ist in BMW's Opel Omegas und im Rover verbaut.
Die Pierburg Nummer wird ersetzt durch 7.28217.51.0
Wäre morgen früh sofort lieferbar..auch der Preis ist echt in Ordnung...da ich das Teil ja zum EK bekomm....also -35%!:dd: :dd: :dd: :dd:

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dann geht das Datenblatt von Pierburg aber nach dem Mond. Deine Nummer ist zwar auch aus der E3L Baureihe, hat mechanisch aber ne andere Größe. Volumenstrom haut schon hin (205-275) aber der angegeben System-Druck kann dann nicht stimmen. Da frag mal lieber Pierburg direkt ob das so geht. Schick mir nochmal ne Mail, hab deine Adresse verbummelt. Dann schick ich dir mal die Produkt-Info, da siehst du was ich meine.

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Das Datenblatt wird wohl schon etwas älter sein.....also wir haben die Nummer von Pierburg umgeschlüsselt im Katalog und da kam diese neue Nummer raus.
Wenn du aufs deutsche Datenblatt schaust, findest du dann auch diese Nummer in Klammer gesetzt für die E3L Pumpe.

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Schau mal unter " universelle KS-Pumpen" nach...da steht diese Nummer drin...

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sicher aber du musst mal auf Seite 6 in die Tabelle schauen.

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So...jetz weiß ich mehr:
Also du hast Recht...die Pumpe die 375l/h bringt ist nicht mehr lieferbar..nur noch die kleinere mit 260l/h.....deswegen auch das umschlüsseln im Kat6alog.
Hab grad versucht bei Pierburg anzurufen aber da is keiner mehr da.
Werd aber morgen mal dort mich melden und fragen ob die noch eine da haben....bin mal gespannt was die mir sagen.