meinst du die kabel???

Die braunen und grauen Stecker hocken direkt auf den Einspritzdüsen.
Schau' mal nach, ob da alles ok ist.

werde dieses jetzt mal probieren... mal schauen..

wemm ich das kabel am 6 zylinder rausziehe, gibt es kene änderung also scheint da irgendwas zu sein, was kann das jetzt bedeuten??

was für eine spannung muß an dem stecker eigentlich anliegen??

Kommt Stom?
Wenn ja ist (mit viel Gück!) die Düse kaputt, wenn nicht Kabel überprüfen.
Bist Du sicher, dass der Stecker Kontakt macht?
Bei mir war mal ein Kontakt an der Düse verbogen, das war dann der selbe Effekt!

strom ist da kabel sind gerade scheint dann wohl doch de düse zu sein.. was kann ch machen??

Motor anlassen, langen Schraubenzieher auf die Düse, anderes Ende auf den Wangenknochen drücken und "lauschen".
Wenn's klackert, dann abereitet die Düse, wenn nicht ist sie defekt.

hat der wangenknochen irgendwas mit biologie zu tun?? bei dem gerüttel von dem motor möchte ich mich nicht unbedngt auf den schraubendreher legen sonst geht der evt. durch den knochen durch...

Egal, wie Du das machst, Du musst hausfinden ob die Düse arbeitet.
Wir haben hier nämlich zwei Möglichkeiten:
1. Du hast Glück und Deine Düse ist kaputt.
2. Du hast Pech und einen Motorschaden auf dem 6. Zylinder!
(Kolbenklemmer, Kolben durchgebrannt...)
Das würde dann ein Kompressiostest klären.

das weiß ich auch aber ich weiß nicht genau wie ich das machen soll... Haftet irgendwer für die danach folgenden verletzungen??
außer mir:confused:

wie soll ich den kompressionstest machen??

Den kannst Du nicht selber machen, dafür brauchst Du ein Prüfgerät->Werkstatt.
Miss mal den Wiederstan der Düse (muss 2-3,8Ohm sein).

Habe eben ein Fragezeichen überm Kopf,
Wenn ich das Kabel für die Einspritzdüse ziehe, müsste das doch heissen der Bekommt kein Sprit mehr oder ?
Also sollte er doch normalerweise nicht richtig laufen. Wenn ich aber das Zündkabel dieses Zylinders ziehe, wird er unruhiger, das muss doch heissen das da eine Verbrennung erfolgt. Jetzt bin ich ein wenig ratlos, da es sich auch ändert wenn das Kabel ab ist und der Stecker gezogen wird...
Erklären kann ich mir den Vorgang mal so überhaupt nicht...

Mal anschaulich machen:

Kabel dran Zündkabel dran Motor macht folgendes

Ja Ja Läuft unruhig
Ja Nein Läuft noch unruhiger
Nein Ja Läuft unruhig
Nein Nein Läuft noch unruhiger


:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

Habe eben mal wie im Handbuch gezeigt wird den Widerstand der Düse gemessen, der liegt bei 3,3 also im sollwert...

Falls das irgendwas zu sagen hat.