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das is ne passstiftverbindung.
wenn ich net so saufaul wäre, könnt ich mal schnell die übertragbaren kräfte ausrechnen :eieiei: |
Und wie soll das jetz funktionieren?
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sorry, chris, aber das ist so simpel, das sieht man, wenn man die teile in der hand hat.
mfg gmturbo |
in der welle is ne aussparung und in der riemenscheibe
die passfeder legt sich nun in beide rein und verbindet somit welle und riemenscheibe. darüber kann nun eine kraft übertragen werden |
und wie heißt jetzt diese art der verbindung?
ist sie lösbar? ist die kraft- oder formschlüssig? kann man die essen? |
ich hau DIch gleich daniel :shootme:
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sorry, die ersten nebenerscheinungen.......nach der prüfung drück ich den reset knopf, aber des weisch!
zurück zum thema |
Habe jetzt die Scheibe auf der KW. Kann ich die jetzt mit 275nm anziehen und ankleben oder muss ich irgendwas mit dem Zündzeitpunkt kontro.?
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nein brauchst nix machen nur ANZIEHEN Zahnriemen ist ja schon dcrauf
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Wie lange darf die Schraube sein die
auf die Riemenscheibe kommt? |
kein Schimmer aber kannst ja messen
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Ich habe meinem Toyotahändler die Daten gegeben und die Schraube passt zwar vim Gewinde aber nicht von der Länge!
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Der ist um 1cm zu lange. Passt diese Nummer nicht 90105-18003?
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Gibt es auf der Riemenscheibe(KW) eine Abdeckplatte, damit der Schrauben die Scheibe hinzudrückt. Er wäre sonst zu lang und ginge leer durch. Die Riemenscheibe müsste doch angedrückt werden.
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