Ich denke alle wo sagen das die Supra ein perfektes Altagsauto ist
leben in einer Traumwelt.

Sie ist ein Hobby, für alles andere zu Unwirschaftlich.....[/quote]



dakann ich Dir nur zustimmen ,fürn Alltag einfavh zu Teuer .
Wie war das Opel fährt man Supra gönnt man sich :fahrn:

bad
 

also die stufe 2 kostet nicht sehr viel wenn ich mich nicht irre so um die 600 euro. finde nen calibra nicht so schlimm. finde opel hat nen schlechteren ruf als sie wirklich sind. also finde wie nitro das die supi nur ein hobby auto is. zum einkaufen fahren oder sowas is sie nicht wirklich geeignet. aber von den kosten her geht es eigentlich noch wenn man nicht zu sehr sein gasfuß spielen läßt . hatte nen b omega mit 3 liter hubraum und at da waren auch 14 liter an der tagesordnung bei normaler fahrweise.


gruß normen

naja, son türke hier hat nen 16V calibra....der versucht mich jedesmal zu versägen......er meinte auch mal er hätte nen größeren motor drin als wir vom mcdo standen......hab ich kurz die haube gezückt.......seit dem isser ganz lieb mit seiner fahrenden zündkerze.

haben mal sprint 40-200 gemacht........hab den im rückspiegel nicht mehr gesehn.....der einzige calibra der was taugt ist der turbo, aber auch den hab ich schon stehn gelassen......

hier unten sind halt calibras totale bauernkarren die sich bisl mehr alsn kadett leisten können.........und dann noch fronttrieb.... :mnih:

aber als winterauto ist das teil genehmigt....der 16V motor scheint ja unkaputtbar zu sein.

daniel
 

also der turbo hat allrad und ich glaub nich das du den mit ner stock supra verbläst. da will ich dabei sein. finde man sollte die kirche schon im dorf lassen. der wiegt allein 300 kilo weniger und ne stock supra hat gerademal 40 ps mehr den schaffst du nie.


gruß normen

ich weiß dass der allrad hat, deswegen find ich den auch gut.

nur den kann sich hier aufm acker niemand leisten. schade eigentlich.
mag sein dass die evtl schneller sind. aber der gegen den ich gefahren bin nicht.

Meine Fresse, ein Theater nur wegen dem Calibra! :nenene:

Wenn der Dani sagt er hatt´n versägt, dann wird das schon so stimmen.

Gegen nen Cali Turbo wird er mit seiner Nonturbo freilich keine Chance haben. Gerade auch weil der Cali durch den Allrad die Kraft viel besser auf die Straße bringt. Hatte selbst schon nen Audi Quattro Turbo, gegen den hätte die Turbo Lady zumindest im Abzug auch kein Land gesehen. Der Kraftschluss zur Straße ist bei Allrad einfach besser.

Jetzt klärt mich doch mal auf, welche Motorvarianten gab es denn überhaupt beim Calibra :confused:

Ich kenne den 2.0 mit 115 PS und der Turbo dürfte 170 PS haben wenn ich nicht irre, oder? Gab es dazwischen auch noch was???

hey es war mit meiner NT gegen eine turbocalibra! in der schweiz als ich nach genf gefahren bin, hab später noch mit dem fahrer auf nem rastplatz gelabert......war ein franzoooooos.... konnte aber gut deutsch, haben auch gerätselt woran das liegen könnte.....seine kiste hat 1500kg gewogen, hatte hifi drin.....meine wiegt auch nicht mehr.....zudem schluckt der allradantriebsstrang leistung ,ich würd mal behaupten dass ich mehr power auf die straße bekomme.....auch wenn er mehr drehmoment hat.

und es ist mir auch scheißegal ob er schneller ist odernicht.....ich fahre keinen opel und bau mir auch kein lachgas ein.....das machen hier schon die bauernsöhne.... :bleifuss:

warlord
 

also 2.0 115 ps , 2.016v 150ps neuere version 136ps, 2.5v6 170 ps , 2.0 turbo 204ps so mehr fällt mir nicht ein


gruß normen

wie standfest sind eigentlich die V6?

zahnriehmen ist sehr anfällig, habe schon mehrere motorschäden gesehen, wo der zahnriehmen gerissen ist, weil er nicht nach 60.000 km gewechselt worden ist oder falsch eingestellt wurde.

mfg
gmturbo

gut das sind schäden die auf mangelnde wartung zurückzuführen sind......das bekommt man bei ford auch hin :D

ansonsten? wie is mit zkd und pleuel?

daniel
 

wenn du den opel meinst die haben egal ob calibra oder omega mit den zahnriemen ne zeit lang zu kämpfen gehabt.

Das muss allgemein ein großes Problem bei Opel sein. :wipp:
Arbeitskollege von mir hat sich damals den Vectra als Neuwagen gekauft und nach 5000Km iss der Zahnriemen hopps gegangen---> Motorschaden :weird:

Ging aber natürlich dann alles noch auf Garantie. :)

nö, nicht mangelde wartung, erst hat opel den wechselintervall auf 100.000 km für den zahnriehmen festgelegt, nachdem aber zuviele motorschäden in die werkstatt kammen hat opel den wechselintervall auf 60.000 km runtergeschraubt, das wissen aber eigendlich nur die werkstätten, da im alten serviceheft noch 100.000 km angegeben sind :form:
oder man hat die "AutoData", da steht es auch drin.

mfg
gmturbo

hmmm....ich find opel motoren ansich nicht schlecht....hatte auch mal nen omega.....das war bisher die bequemste karre mit den besten sitzen, zu dem hatteman hinten genug platz für sport :D

motor war irgendwie unkaputtbar, wenn ich überleg was ich mit dem alles gemacht hatte..........nur der rost :hmmm: