AW: zwischengaschri´s buildup
Das Ventil fürn Ökühler.
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...res/MA8837.gif Nr 15-03 Könnte versifft sein. |
AW: zwischengaschri´s buildup
hmmm....
nein glaub hab ich icht gemacht... muss ich mir anschauen... besten dank gruß chri |
AW: zwischengaschri´s buildup
Hmm, aber 1bar zum einfahren ist heftig. Hab nicht mal ich gemacht... :hardy:
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Zitat:
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Kannst auch einfach gucken ob der Ölkühler, bzw. die Zuleitung warm wird.
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Zitat:
aber mit der trd kupplung hab ich so meine probleme....:haare: die hat genau 1 cm spielraum.....entweder voll oder nix.... gruß chri |
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Zitat:
gruß chri |
AW: zwischengaschri´s buildup
Das Ventil macht ja erst ab 2500rpm auf, d.h. wenn du dauernd niedertourig rumfährst kommt nur ab und zu Öl in den Kühler...
Ergo=>mehr boosten... :hardy: |
AW: zwischengaschri´s buildup
hmmm....
das ist aber ned gut...kann mann das ventil nicht gleich entfernen? gruß chri |
AW: zwischengaschri´s buildup
Dann hast du im Stand kaum noch Öldruck, ergo machens die Lager nicht lange mit..
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AW: zwischengaschri´s buildup
okay....
gruß |
AW: zwischengaschri´s buildup
Du kannst doch auch hohe Drehzahlen fahren, ohne zu boosten. Musst halt sanft in nem niedrigen Gang gasgeben, sodass möglichst wenig Last anliegt. Oder von einem höheren Gang runterschalten und grad genug Gas geben, um die Geschwindigkeit zu halten.
Damit der Motor eben auch mal wechselnde Drehzahlen sieht, ohne gleich den vollen Ladedruck abzubekommen. |
AW: zwischengaschri´s buildup
problem wird halt beim zurückschalten das nicht die drehzahl passend wird und der turboschub voll einsetzt.................könnte gefährliche situationen ergeben .das problem hatten in den 80ern die 911er turbo ;.......bremsen,zurückschalten,voller schub uns das ding ist anstatt langsamer immer schneller geworden..........:hardy:
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AW: zwischengaschri´s buildup
hey jungs wollte euch gerade ein video reinstellen....
wie macht ihr das immer? (in der suche hab ich nichts anständiges gefunden) gruß chri |
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