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Die Downpipe ist von ebay.com
Sieht von der verarbeitung her echt soweit ganz gut aus.

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Hast Du beim Krümmer innen noch irgendwas "geportet" da bin ich eben grad dran.....

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Den nicht. Beim Abgaskrümmer ist das nicht sooo relevant.
Die Auslasskanäle im Kopf sind da wichtiger.

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Naja, wenn ich gelesen hab das der Supranormen bei 1,6 Bar bei Volllast auf der Atuobahn eine viel zu hohe EGT bekam, denke ich der Krümmer ist für hohe Leistungen (550 und mehr) sogar eine sehr grosse Bremse... bedingt durch die Bauform und die Kanalführung......
Rede mal mit DarkShadow oder dem Nomen direkt, also ich werde das auf jeden Fall machen.

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Da wäre doch dann gleich ein richtiger Krümmer angebracht, bevor man da ewig rumtüftelt, um den Strömungsverlauf minimal zu optimieren.

Bei dir verstehe ich das ja, wegen der Kriminellen Optik des Fächerkrümmers.
Aber ansonsten seh ich da wirklich keinen Handlungsbedarf.

Und 1,6Bar mit nem Sp61 ist ja auch net normal :bleifuss:

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Ich habe nicht vor 1,6bar zu fahren. Wollte mein maximum bei ca. 1,2bar haben. Evtl sogar etwas darunter.

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Ja, ausproiert hab ich das ja auch noch nie mit Stock Krümmer. Ich verwende nun auch einen Stock (schweizer MFK). Ich habe nur gelesen das auf den Auslasskanäle keine so grosse Aufmerksamkeit geschenk werden sollte, dafür aber den Übergängen von Kopf-zu-Krümmer. Das porten der Stock Krümmer hab ich schon oft bei supramania gesehen und in Verbindung mit der erwähnten Geschichte von Normen, dachte ich schaden kann es sicher nicht. Und das der Stock Krümmer sicher nicht so optimal ist wie ein Fächer ist ja klar...
Eben man sollte ja nur so viel machen wie es nötig ist für das zu fahrende SetUp. Aber ich dachte mir, wenn ich den schon draussen habe, dann kann ich den auch mal porten.... hat bei Supramania diverse Beispiele falls Du mal kucken willst.

at Helter:

Ja 1,6 Bar mit dem SP-61 ist sicher heftig. Ich hab ja noch nie ein Flowmap gesehen von dem Lader, tortzdem denke ich man sollte die Lader ausfahren, sosnt ist er ja zu gross gewählt.

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Die übergänge von Kopf zu Krümmer wurden angepasst. Die Kanäle im Krümmer sind nämlich größer als die im Kopf, also haben wir die Auslasskanäle im Kopf geweitet.
Es gab anscheinend auch verschiedene Versionen vom Auslasskrümmer. Einige waren so gegossen dass zwischen den "Rohren" die plätze offen waren, und bei anderen waren sie teilweise komplett zu. Habe zwei solche verschiedenen Krümmer hier.
Der "offene" ist jetzt auf dem neuen Motor verbaut, und der andere liegt im Keller, den musste ich überall aufbohren und auffräsen.
Der muss noch geplant und geschweißt werden.
Den habe ich auch versuchsweise mal stärker bearbeitet an der Auslass Seite wo der Turbo drauf kommt.

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Was hast Du den geschweisst am Krümmer?

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Ich hab garnichts geschweißt am Krümmer, der muss noch geschweißt werden.
Hat nen feinen Riss am Turboflansch.

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wann denkst Du denn, dass Du fertig bist? So mal rein planungstechnisch...

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Keine Ahnung. Aus April wird nichts und und Mai wird wohl eher auch nichts.
Der Turbo kostet einfach noch so viel Geld dass sich das alles nach hinten verschiebt. Für den Zylinderkopf hab ich jetzt auch 1900€ beim Instandsetzer gelassen obwohl ICH ihm die ganzen Teile gebracht habe, die kommen also nochmal oben drauf.
Im Kopf alleine stecken gut 3000€ wenn ich das mal so überschlage.
Das war so nicht geplant.

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Breth - wenn der Wachmann nur 1.2bar fahren will ist das ok mit dem Serienkrümmer und SP61. Bei dem Druck habe ich nie Probleme mit der EGT gehabt. Ich wollte aber nicht dabei bleiben denn man will ja meistens dann doch mehr Leistung.

Helter/Wachmann - wenn der Lader 1.6 bar mit macht warum sollte ich die dann nicht fahren? Bin teilweise sogar auf der Meile 1.9bar gefahren. Obwohl ich da, beim loggen von meiner EMS, gesehen hab das er dafür sicher nicht gemacht ist da die Ansaugluft da doch schon sehr hoch war.Also die 1.2 sind schon sehr gut bis 1.5 kann man sicher auch noch gehen alles drüber ist nur für Meile geeignet da sonst die Ansaugluft und auch die EGT zu hoch werden. Liegt aber an beiden Sachen also Lader wie auch Serienkrümmer , meiner Meinung nach.

Mfg Normen

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das is bitter :-/

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@supra-normen

Ich will nur bis 1,2bar gehen, aber NICHT mit dem SP61
Ich will den BOSS Lader mit Kugellagerung als T04 60. Laut Liste bis 550HP
Wenn er mir auf dem Prüfstand einmal die 520PS bringt dann bin ich schon glücklich, ansonsten reichen 450PS locker und 3mal.