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tshou zämä...

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Üse ewig Studänt mäudet sech o wider mau... :)

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Ja, är het ume mau öppis gseit.
Mir sötte Termin mache für Supra CH-Meet 2008.....

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Und vilech 2007 no abrächne.

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iTS HEIMER DOCH GSEIT, DAS MACHIMER 2011?

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Eifach mälde weme irgendwo cha hälfe oder so :bleifuss:

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Aber gärn doch...
Ja guet, de tueni die Abrächnig mau zäme mit em Couvert versigle und im Tresor ufbewahre... :tüddeldü:

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Guätä Morgä!

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Guete Morge aus fit und zwäg?
Läck mir isch das wider am lufte...

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Morge. Ha dr ganz Tag Sitzig u hinech Budeässe.:form:

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Natürlech, da hei mer doch aui!

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So, we süsch niemer öppis seit, de sägi haut mau
GUETE TAG!

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Hoi zäme !!

Bin sit geschter wieder am schaffe, ha 2 wuche ferie gha....und hei das schiist mi ja eis aa, unglaublich wie schnell mer sich as ferieläbe gwöhnt... :(

Bin ca 2700km gfahre, eimal bitz Öl müse nachefülle, und susch keinerlei problem uufträte; de Uuspuff dröhnt friedlich vor sich hii. ..

Uf de Düütsche autobahne han i au festgstellt, dass so ab ca 160 (ohni Tempomat chan ich's nöd soo gnau säge) de Turbolader nomal einiges besser zieht als vorher ( vor de Downpipe) - chan das sii dass es wäg de voluminösere downpipe sich chan uf de spritverbruuch uuswürke ??? Han fascht e ganzi tankfüllig weniger bruucht für beid strecke als letscht mal im Mai....bin ca gliichschnell unterwegs gsi, allerdings han i nume normals bleifrei tankt; z'dütschand gits ja oft nume bleifrei 92, 100 Oktan oder diesel...und bi 40 cent pro liter priisunterschied zwüsched 92 und 100 Oktan, isch es nöd schwer gfalle, s'92'er z'tanke :weird:

Aber ich het scho dänkt dass 92 Oktan weniger wiit langed als 95, 98 oder 100...bin also eher positiv überascht, und mir überleiht ob das ächt so isch, will d'Supra ja doch zum ältere ise ghört, und 1989 hät's glaub no kei bleifrei 95 bzw 98 gha: cha das sii dass BF98 für eusi Autos gar nüt bringt ? (so wie V-power offebar au nix bringt)

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Chan sehr guet sii dass de Verbruch sinkt ja. Dür de "fählendi" Kat isch dr ganz Motor weniger drosslet und arbeitet effizientär. Aber grad so extrem sött me das nid merke..

En höchi Oktanzahl macht vorallem Sinn wenn höcheri Ladedrück fahrsch, oder en sehr höchi Kompression hesch, wies vorallem bi aktuelle, hochzüchtete Motörli dr Fall isch. Mit hochwärtigem Benzin, bzw höcherer Oktanzahl sinkt d'Gfahr vom Chlopfe (sälbschtzündig), was dr sicher Tod für d'Pleuel(lager) isch..

En Leischtigssteigerig dür en höcheri Oktanzahl isch i mine Ouge eher Ihbildig. Mich dünkt nur das mini Dame chli ruehiger louft mit 98er. Wäg mim Ladedruck fahr ich eigentlich nur no dieses da..

@Murten
Siit er am Samstig ume? Hätt schüsch mau wieder en Abgastescht zum mache ;)

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Guete Morge!

Ähm ja, Samschti si mer ume... Mues a mire d ZKD mache...