AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
 

Ja kann bei dem alten Motor gut sein. Hab ja aber die "Totale Überwachung" von dem her schaue ich schon das ich nie zu mager bin!

DEr ZweitMotor ist erst beim Aufbau oder besser gesagt im Baustop, da ich erstens kein vernünftigen Motorenbauer finde und zweitens Mir das im Moment zu viel Kohle kostet.

Was hast Du den bezahlt für Bohren Honen planen wenn man fragen darf???

Greetz

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+ Breth goes "weinen" :bleifuss:

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Hm....... das werden wir dann noch sehen!!!

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Haja, du hast ja Überwachungselektronik, ich pers. würde mir jetzt auch nich wirklich nen Kopf machen.

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Kommt halt drauf an wie "hinüber" der jetzige Motor schon ist!

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Was heißt hinüber?

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Hat schon 200000km hine sich

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... ist der Block halt schonmal gut durchgehärtet, ist doch ideal :D

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So da ich nun nach und nach meinen neuen Motor am aufbauen bin hab isch nun schon mal mit dem "Ventildeckel-polieren" angefangen. Finde das sieht racingmässiger aus.......

Die 90`Anschlüsse werden mittels Drehteil dann noch im Deckel verschraubt. Die ALudrehteile werden mit dem Deckel verschweisst!



Bin schon am drehen, weis aber den Kernlochdurchmesser vom 1/2" NPT Gewinde nicht. War heute googeln und hab 3 unterschiedlich durchmesser gefunden. Weis jemand den richtigen in mm?

Greetz Breth

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du hast da Farbe am Handgelenk......:undweg:

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http://www.gewinde-normen.de/npt-rohrgewinde.html ?

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Die Tabelle hab ich auch schon gesehen, aber 17,4 KErnloch und das Gewinde Des Adapters hat 21 das ist ja ein riesen Unterschied. Dazu kommt noch das wir gar kein solchen GEwindebhrer haben im Shop!

Ausserdem frage ich mch noch, ob sich wohl der Deckel beim Schweissen nicht zu fest verzieht, so dass er nacher undicht ist.......

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das stimmt schon, die 17,4 sind Kernlochduchrmesser am dünnsten Ende. so wie´s auch in der Tabelle steht. passenden Gewindebohrer musst du natürlich schon haben.

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@Breth
Wo kaufst du diese farbigen Fittings? Hast du ne Adresse wo man die relativ günstig bekommt, außer ISA-Racing.

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Nee, alles über ISA