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Hm,...da muss ich etwas ausholen.

Also wenn um mehr Leistung mit der Automatik (350PS+) fahren zu können muss man es etwas überarbeiten. Man benötigt andere Kupplungsscheiben und ein stärkeres Bremsband. Beim Einbau des ganzen ist es zu empfehlen gleich einen sogenannten Rebuild zu machen, also das Getriebe zu überholen mit allen Dichtung etc....

Durch die anderen Kupplungsscheiben und das stärkere Bremsband kann man schonmal wesentlich mehr Leistung fahren ohne dass das Getriebe "leer" durchgeht bzw. durchrutscht.
Es entsteht aber noch immer und gerade durch das plus an Leistung mehr Hitze im Getriebe, also wird das Öl heisser. Dafür benötigt man jetzt einen größeren Ölkühler fürs Getriebeöl.

Die weichen Schaltvorgänge der Automatik verursachen aber weiterhin eine starke Hitzeentwicklung und sorgen für relativ starken Abrieb an Kupplungsscheiben und Bremsband, ausserdem kosten die "weichen" Schaltvorgänge Leistung.

Nun kann man die "Schaltventile" shimmen. Das sind Kolben im Getriebe die durch Öldruck bewegt werden und den Schaltvorgang einleiten.
Die Kolben drücken gegen eine Feder. Wenn man dieser Feder mehr Vorspannung gibt durch das shimming, kann man die Schaltvorgänge etwas "härter" machen und sogar schneller. Dadurch hat man dann keine so große Hitzeentwicklung mehr und schont die Getriebeinnereien.

Laut Anleitung der Amis kann man soweit treiben dass die Räder durchdrehen wenn das Getriebe den 2 Gang reinklopft. Vorausgesetzt man hat genügend Leistung.
So übertrieben hab ichs aber nicht, hab jeweils 3 Unterlegscheiben unter die Federn, das sollte für knackige aber immernoch einigermaßen komfortable Schaltvorgänge locker reichen.

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okay, danke, feine Erklärung :)

anscheinend gibts ja genügend Erfahrungswerte. Bei mir damals im Getriebeversuch haben wir halt ewig an den Schaltplatten rumgemacht, um tausende, kleine Fehler auszumerzen. Daher würde ich da nie dran rumfingern. Aber ich hab auch mehr Plan vom Getriebe selbst, als von der Steuerung.
Und so wies aussieht, besteht hier Grund zur Annahme, dass Du definitiv weisst, was Du tust :winky:

Tip: achte auf die Rückschaltung 2-1 beim Ampelstop (mit leichter Bremse langsamer werden Richtung 0). Nich, dass Du das Lenkrad knutscht :D

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Die Rückschaltung von 2 auf 1 war mit einer der Hauptgründe warum ich das Getriebe aufgemacht hab.
Wenn ich an ne Ampel gefahren bin hat mir das Getriebe den ersten Gang manchmal richtig grob reingehackt. Alle anderen Gänge wurden komischerweise Butterweich geschalten, rauf und runter.
Ich denke das lag aber mit Sicherheit auch an den harten Dichtungsringen der Schaltkolben.
Sollte jetzt behoben sein.

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JUHUUUU!!! EINE WOCH URLAUB UND ZEIT FÜR DIE LADY!
Mein Zylinderkopf samt Ansaugbrücke ist auch abholbereit beim Instandsetzer.

*FREU* :dd::dd:

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kann deine freude übern urlaub, und somit die zeit fürs schrauben voll nachvollziehen.
bin im moment ja dabei, alles geraffel von der alten alltagsschlure in die neue karosserie zu transplantieren.
man glaubt garnicht, wie die zeit wegläuft beim schrauben...
von daher froher gelingen in deinem "urlaub". :top:
könnt ich auch gut gebrauchen. :o

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hihi, so nen Urlaub hätt ich auch gern :) wünsch Dir viel Erfolg und dass Du gut und problemlos vorankommst!

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Ja, geht schon voran. Das Wochenende wurde ja auch voll mitgenutzt :rolleyes:

Hier mal paar Bilder vom derzeitigen Stand:
Ach so, die WSS ist jetz nur reingelegt, noch nicht fest eingeklebt.

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Sieht super aus, gefällt mir.

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Jop wirklich geil-> weiter so :top:

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DANKE!
Diese Woche sollten dann noch Bilder vom Motor kommen, hoffe der wird genauso gut.

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Schick :top:

Was hast du jetzt eigentlich zwecks Lader vor?

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Sparen bis ich mir den BOSS Lader leisten kann.
Es gibt keine Alternative für mich. Ein anderer Lader kommt nicht drauf.

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Hier mal Bilder vom Kopf und dann Kopf auf Bolck.
Auch schön zu sehen ist dann die weis beschichtete Zwischenplatte beim Motorlager und der Öltemp fühler der diesmal direkt in den Block kommt.

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Als hätt Toyota die 2 Bohrungen im Block genau für einen Druck und Temperatursensor überlassen^^

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was kostet so einer?? wäre nen sound performance nichts für dich ??

ps . dein motor sieht gut aus