Joa, Ich :f*ck:

Hab aber Voll den Hunger :nomoney: :D

Meine Güte!

ich komme heute hier mit lesen fast nicht nach....

Gruss Bleifuss

@Daniel
Bringste das Heck mit nach Ludwigsburg?

MUHAAAAA!

Hier ist fast kein OT mehr drin. :(

Da müss mer mal wieder nachhelfen, hier ist net die Technik-Sektion.

Na oi? Nicht nett das, schau mal bissi genauer hin was da an deinem Auddo gebastelt wird :D

@McGregory,
also habe ich doch richtig gesehen.
du sagtest doch das der 19reihen ölkühler für 3500ccm-4500ccm motoren gedacht ist.
ist schreibe ich dir mal was mocal angibt.

für den normalen fahrbetrieb empfehlen wir bis zu einer motorengrösse von
3000ccm einen 16 reihen ölkühler. wird der motor jedoch stark beansprucht sollte eine nummer grösser verwendet werden. hier kommt dann der 19 reihen ölkühler zu stande. die angaben beziehen sich auf einen ölkühler mit330mm länge. und so wie ich weiss werden die angaben bei saugmotoren gemacht.

und noch zur info was mocal angibt.
für den normalen fahrbetrieb empfehlen wir bis zu einer motorengrösse von
3500ccm einen 19 reihen ölkühler.

jetzt mal eine kleine preis info:
der 10 reihen ölkühler von mocal bekommt man schon für 60€, den 19 reihen ölkühler für 100€ unf den 25 reihen ölkühler den ich drin habe für 135€.

und wenn du dir mal die kühler von mocal und racimex anguckst wirst du wohl keinen unterschied feststellen können. ich schätze mal das zeug wird irgenwo in taiwan hergestellt und die klatschen einfach ihren namen drauf.

@Mc:
autsch :(
hast du bei SSE mal nachgefragt, was das soll?
und hat das mit dem "10 reihen hinten, 9 reihen vorne" einer von SSE gesagt oder hast du das selber "geschlussfolgert"...?

und auch wenn der kühler richtig bestellt wurde und nur falsch geliefert (es also kein fehler von SSE war), müsste das doch spätestens beim einbau aufgefallen sein, dass der kühler etwas unterdimensioniert ist? :haeh:

ich hoffe, dass du in zukunft von solchen überraschungen verschont bleibst :rolleyes:

Wo wir gerade beim Thema sind: Sind die Ölkühler von der NT und der Turbo eigentlich die gleichen?

Glaube ich net, ich kenn doch Toyota (wissen tue ich es nicht - aber wenn du mir die Maße vom NT mal durchgibst kann ich bei meinem T mal nachmessen gehen). Wobei natürlich noch kleiner eigentlich kein Ölkühler mehr ist dann :D




@Bleifuss falls er mitliest oder jeder andere der dazu was sagen kann:

Bin heut bissi rumgefahren (war regnerisch) und hab dann mal (ABS Test) ne Vollbremsung gemacht. Soweit so gut, geht alles noch - aber was mir direkt danach(!) aufgefallen ist: meine Servopumpe hat Geräusche gemacht - und zwar drehzahlabhängig :haare: ... was sagt mir das jetzt? Das lustige (hatte das schonmal!), wenn ich Morgen den Wagen anmache ist das Geräusch weg! Garantiert! :tüddeldü: :haeh:

Die Lady steht noch nicht bei mir, aber wenn ich se dahab werd ich mal nachmessen.
Das Teil ist winzig. Falls die T nen größeren hab, tausch ich den.
Wasserkühler kommt auch noch der aus ner T rein, meiner ist eh nichtmehr besonders gut, glaub ich zumindest.

Wie schaut das mit den ZK-Schrauben bei der NT aus?
Laut Handbuch werden die auch mit 78Nm angezogen, ob man die nicht lieber auch mal nachzieht, zumindest wieder auf 78Nm, falls sich die eine oder andere gelockert hat?

hm, irgendwie so schön ruhig hier ohne Bad und Daniel :D :ass2:

daniel tief im jenseits des OTs.....
 

"hab ich da meinen namen gehört?" :winky:

halleluja, der verlorene sohn ist zurück! :beten:

haja......adw!........eigentlich wollt ich gar nicht weg, aber boostie hat mich dazu gezwungen...... :form:

bevor du da was anziehst weißt du was zu tun is......dann erledigen sich auch diese fragen...... :form:

er hätte dich lieber gleich komplett sperren sollen... :D