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Schaut aber schonmal viel besser aus wie das Ebay china gelumbe.

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Es schaut anders aus.

Obs jetzt gleich besser ist, sei dahingestellt.
Problem dabei ist immer, an die Verschraubungen hinzukommen - zumal die da deutlich größer als Serie sind und du einen dementsprechend größeren Schlüssel benötigst.

Den China Rotz habe ich in der grünen verbaut - würde ich nie wieder machen, da ist original 1000x schneller und einfacher ein- und ausgebaut (ja, wirklich!)...:heul2:

Du hast halt einfach 0,0 Platz, und Stahlflexleitungen kannst halt auch nicht unendlich biegen / verlegen - soll ja auch nicht auf dem Krümmer liegen :)

Sollte der Lader da nochmal getauscht werden, kommts wieder raus - Flex und ab dafür :D

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Ich seh das so:

mit den starren Originalleitungen ist ein Turboein- oder Ausbau (vor allem nur von "oben") ein Krampf. Solange die Leitungen am Block befestigt sind, kann man den Turbo nicht bewegen und Wenn der Turbo am Platz ist, ist es ein Krampf, die Verschraubungen anzubringen.
Mit den Flexleitungen kann man ggf. den Turbo etwas bewegen/drehen und so gut die Leitungen am Turbo lösen. Sprich, die Krampf-Verschraubung am Block ist kein Problem mehr.

Aber die Funktion und Haltbarkeit sollte zumindest sehr nahe an den starren Originalleitungen liegen... aus Bequemlichkeit will ich kein technisches Risiko eingehen.
Wenn die Ami-Leitungen sch*** sind, würd ich drüber nachdenken, selber was zu bauen, mit "guten, deutschen" Teilen. Aber nur bei 5+ Abnehmer, sonst löhnt sich das Fertigen des Flansches am Turbo nicht.

edit:
die Driftmotion-Flansche kommen von arizonaperformance. Ich schreib die mal an, nicht, dass die die Dinger einfach in China fertigen lassen...

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Zu wem hast du den Lader geschickt? Und was soll es kosten?

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hab den Lader hier hingebracht: NGC

macht einen sehr kompetenten Eindruck. Kosten ist so ne Sache... bei mir wird eine komplette, originale, neue CT26 Rumpfgruppe eingebaut (habe null Risse am Wastegate). Daher könnte ich mir für das Geld auch nen Upgradelader holen. Aber ich hab keine Lust, Öl, Wasser und Abgas umzubauen.

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hab meinen Lader letzten Donnerstag abgeholt. Feine Sache, freu mich schon aufs Einbauen und Fahren!

Ich war, wie gesagt, bei NGC Turbotechnik; selber hingebracht und abgeholt.
Nach der Anlieferung wurde der Lader sofort zerlegt und begutachtet. So war sofort klar, was im Eimer ist. Natürlich die Gleitlager und dann noch das Turbinenrad, was man von Außen nicht gesehen hat:



Der Chef hat mir die Möglichkeiten erläutert und ich habe mich für den Tausch der Rumpfgruppe entschieden. Zudem haben wir noch drüber gesprochen, woher der Lagerschaden kommen könnte und was ich an meinem Motor mal checken sollte. Nicht, dass der "neue" Lader wieder hopsgeht.

Beim Abholen hat er mich noch top beraten, wie ich den Einbau vorbereiten soll, auf was ich beim Einbau achten soll und bei der ersten Inbetriebnahme. Dazu gabs ne Spritze mit Öl für die Erstbefüllung.

Hier das Ergebnis:







Alles in Allem echt spitze. Hab mich einwandfrei beraten und gut aufgehoben gefühlt, sehr sympathisch! Ahnung ist auch jede Menge vorhanden, es werden einem auch die technischen Hintergründe so erklärt, dass es auch ein Laie versteht.

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Sieht doch super aus :)
Kannst ja beim einfahren mal auf nen "Die beste Apfelkuchen von die Welt" vorbeikommen :D

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erstmal Ölwechsel, Reifenwechsel und TÜV hinter mich bringen -.-

aber ich komm sicher vorbei, sobald das Wetter besser ist! Bei euch liegt ja noch ne Menge Schnee, hieß es heute früh im Radio :D

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Schaut aus wie wenn im alten ein Fremdkörper mit durch ist, Klassischer Fall Zündkerzenisolator.

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Darf man fragen was die Überholung gekostet hat?
Gerne auch per PN wenns hier nicht rein soll.

Habe gerade den SP61 draußen und hätte gerne etwas überprüft, nur benötige ich dafür nen vertrauenswürdigen Instandsetzer.

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@pmscali: das wird wohl das Stück Ventil gewesen sein, das mir mal abgebrochen ist... :-/

@Amtrack: bekommst gleich PN

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*freu freu freu* Sandtler hatte noch einen Satz GT mit 160mm Innen-Ø auf Lager! Der ist jetzt auf dem Weg zu mir! :D

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mein Ölverbrauch is weg... scheint irgendwie tatsächlich vom Lader gekommen zu sein.

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Das ist doch mal ne gute Nachricht! Wenn du jetzt noch das Bremsenproblem in den Griff bekommst... :)

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Nääääääääää..... EHRLICH? :D