AW: mein umbau...
 

Gut zu wissen.

Hab dazu nämlich gelesen: Not for street use. Very harsh engagement and lots of noise/chatter.

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also ich werde in zukunft enge parklücken eher vermeiden:hmmm:

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wir waren auch mal fleißig in den letzten paar tagen.

ladeluft verrohrung in 3"
llk vorgesetzt
stage 5 kupplung eingebaut
und das neue ofenrohr montiert-morgen wird ein neuer mitteltopf gemacht

muß jetzt etwas gas geben da ich ja freitag nächste woche zu ems fahre sollte soweit alles zum einstellen fertig sein

hätte da auch gleich ne frage:

was sollte ich für getriebe und dif öl rein machen und wieviel liter.
sollte für die leistung geeignet sein.

ich hoffe die 7xx schaft meine lady:f*ck:

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ps.: auf dem letzten foto wo man auch den scheinwerfer sieht-der ist auch schon fertig montiert
den anschlag muß ich noch verstellen das er nur so weit aufgeht wie er jetzt ist.

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Hi, kommst du auch nach Chur ans Treffen, ich möchte deinen Umbau gerne mal von nahem sehen.
Einfach :top:.

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Ah, es geht voran :top:

Schöner LLK, hab den gleichen :winky:

Verbaust du noch bessere Schellen für die Verrohrung oder willst du überall die kleinen verbauen wie kurz vor der Drosselklappe?

Bei mir waren auch zuerst solche verbaut. Sind aber trotz " nur " 0,9 bar ständig runter gerutscht!!!

Weiterhin viel Erfolg

Gruß Holger :fahrn:

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Ich drück dir für 700PS die Daumen :top:

Aber ich bin ehrlich gesagt ein bissel Skeptisch das du das ereichen wirst, sorry. :heul:
Wenn ich mir überlege was andere für einen Fackelzug anstellen um über 500PS mit einem 7m zu kommen.
Nicht das ich es dir nicht gönne oder dass du es generell nicht schaffst, aber ich hab meine zweifel.

Soweit ich das jetzt gesehen habe, fährst du mit den serien Steuerzeiten, genauso frag ich mich ob du mit dem 25€ x-Parts BDR den Benzindruck überhaupt konstant halten kannst. Die Dinger sind ja bekannt für ihr flattern.

Die schwarzen Ladedruckschläuche kenne ich, die sind zwar nicht die besten dafür aber gehen ohne weiteres, aber was ist das für ein dünnwandiger blauer Schlauch an der Drosselklappe?
Und mit den Schellen fliegt dir das Zeug nur so um die Ohren.
Bei diesen schwarzen schläuchen verwenden wir In meinen Betrieb ausschließlich die Mikalor Schellen, allein schon wegen ihrem hohen Eigengewicht und ihrer Formhärte.

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700 mit 7m ist ne riesenansage. Kurbelwelle ist überfordert damit..... Da brauchts einiges zum auf die zahl zu kommen. Wäre aber der Oberhammer wenn ich eines besseren belerht werden würde! Werd Deine Arbeit verfolgen....

Breth

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wenn alles klappt komme ich auf jeden fall hab ich ja schon gesagt-vielleicht kommen noch 2 mk4 und ein evo9 mit wenn das okay ist-und auch wenn sie mitfahren wollen.

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und wegen den schellen das sind nur zum fixieren drauf ich hab einige alte fotos wo die zu erkennen sind die drauf kommen.
benzindruckregler und benzin pumpe soll mir der ems mann reinmachen hab mit ihm schon darüber geredet das er das rein macht was er für richtig hält-bevor ich was falsches kaufe.

der schwarze schlauch ist ein panzerschlauch vom tankwagen was da nicht gut sein soll kann ich mir nicht erklären.

und wegen den 7xx das ist ein wunsch von mir das dann rauskommt werden wir dann alle sehen.
am freitag gehts los ins ecu land.

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drück Dir die Daumen, dass alles klappt! :top:

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ich mir auch:beten:

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Weiß jetzt nicht ob die Frage schon vorkam, daher stelle ich sie mal :winky:

Wieviel LD hast du denn vor zu fahren?

Gruß Holger

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Nein, ist sie nicht.

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Das glaube ich auch nicht. Wieso sollte ausgerechnet die Kurbelwelle damit überfordert sein? :rolleyes: Da gibt es bestimmt unzählige andere Sache die eher bei so einer Leistung kaputt gehen als eine Kurbelwelle.
Warum bzw. womit soll eine Kurbelwelle denn überlastet sein?