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ich werd morgen mal meine ganzen Felgen wiegen.

dann wissen wir mal,
was die stinofelge mit stinobereifung wiegt.
was einfache bbs poster 17" felgen wiegen.
und was 7,5x 18" BBS felgen inclusive 225-40-r18 kumho reifen wiegen.

interessiert mich mal selber.
(ich glaub fast die 18" BBS sind leichter als die 16" Pizzafelgen)


achja, in der Heckklappe sind Gewichte ?? (also es scheint mir sinnvoll, falls die dämpfer zu heftig sind, und die klappe komplett nach oben saufst. ... aber meine dämpfer sollten extrem ausgenuddelt sein. da machts sogar sinn, die gewichte rauszunehmen, damit die klappe von alleine hoch geht :-) ... gibts ne anleitung wie man die rausmacht?? )

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nen rennsporttank wäre sinnvoll..unser wiegt ja ein bisschen und hat ja glaubbich auch ein volumen von 75 ltr, einer der die hälfte fasst, würde auch reichen , man müsste zwar öfter tanken fahren, aber das ist ja egal....

zwar nicht die hälfte vom volumen ,aber sowas meine ich

http://www.ebay.de/itm/Universal-Ren...item1c1d09f6f4

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ist dann aber schon nicht mehr alltagstauglich,

ich würde lieber oben am tank noch die entlüftung umbauen damit ich den Randvollbekomm und sich das lohnt wenn ich nach cz tanken fahr..

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Die ganzen Ideen beziehen sich halt alle nur auf die Hinterachse, was letztlich nur dazu führt, daß das Auto scheiße fährt.

Als ich hinten die Schweißorgie veranstaltet hab, mußte ich wieder Gewicht in den Kofferraum werfen, weil ich jedes Mal beim Öffnen der Heckklappe die komplette Kiste hochgehoben hab.

Meine Meinung zum Thema:

Wer Wert auf die Gewichtsverteilung und die Fahreigenschaften legt, der darf hinten nur das entfernen, was er vorne auch an Gewicht wegnehmen kann. Ansonsten ist das alles grober Unfug.

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Na also, dann sind sogar bei einem 75 Liter Tank, wenn man nur Reserve fährt, über 40kg Gewichtsersparnis drin.
Erst die Kilo sparen, dann die Gramm.
Welche Maßnahme bringt schon auf einen Schlag 40KG und ist mit Null Aufwand verbunden!


Grüße
MA61

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Die fette Alte daheim zu lassen...

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wenn du mal deinen 2Jz in deiner mk2 drinn hast, was ich allerdings bezweifel,

dann kannst ja mal damit im Hochsommer mit 10litern im Tank weng rumheizen,
Wenns dann die ersten luftblasen mit durch deine Einspritzventile drückt weil deine Brühe aufkocht dann viel spaß beim Kolbenwechsel.

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Ab er ich finde alleine das eigengewicht des tankes schon beachtlich , denke so 20 bis 25 kg sind das wenn nicht mehr! Würde man den jetzt tauschen durch einen aus Alu hat man schon bestimmt 10 bis 15 kg gespart , hab sogar einen 55 ltr tank aus alu bei eBay gesehen!

Aber wenn es sich negativ aufs Fahrverhalten auswirkt.... Ists doof....

dann musste ich ja bessere traktion haben durch m.ein rücksitzbank / Kofferraum Audio Ausbau mit Ca 80 bis 100 kg gewicht

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Hast du ja auch,

nur hast du eben auch mehr Gewicht in Wallung zu bringen :D

Durch die dynamische Lastverteilung ist ein leichtes Heck bei der Beschleunigung nicht sooooooo kritisch.

Beim allgemeinen Fahrverhalten jedoch schon.

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für die Meile wo du keine Kurven fahren musst, geht so ein renntank.

weil leichter,
kannst du auch im Kofferraum verbauen, da du nicht auf den Schwerpunkt mehr achten musst.

aber im alltagsauto taugt das nicht wirklich, hast dann auch ein unschönes loch und dadurch wieder mehr verwirblungen.

da musst dann wieder was rumbauen usw.

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Nachdem ich eben, wie beschrieben, dieses Erlebnis hatte, daß ich die Karosse mit einer Hand über die vorderen Stellböcke kippen konnte, fand ich die Idee mit dem hinten leer Räumen ziemlich kontraproduktiv. :D

Wie gesagt, die Gewichtsverteilung ist original recht gut, daher würde ich versuchen vorne zu sparen, und dann hinten auch nur um diesen Wert erleichtern.

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Hinten alles rausreißen ist nicht nur kontraproduktiv sondern auch schweine gefährlich.
Ich weiß ja nicht was ihr für ein Setup habt (Fahrwerkshöhe, Härte, Vorspannung, Sturz, Leistung usw.), aber wer nicht driften kann sollte darüber nichtmal nachdenken. Und selbst wer es kann (ich meine nicht mal eine rechtsabbiegerkurve mit etwas quitschen rumrutschen) sollte sich gedanken machen, wie es den Menschen umzu ergeht wenn da ein Auto "unkontrolliert" durch die Kurve auf sie zufliegt. Da verreißt der gemeine Rentner das Lenkrad schneller als es Michael Schuhmacher könnte.

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oder sich die Zeit und den Aufwand sparen und einen Lambo Sesto Elemento zulegen...

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ist der MK3 von der Gewichtsverteilung so schlecht das da 50kg auf der Hinterachse weniger schon zur Unfahrbarkeit führen? Breitere Bereifung, weichere Stabis, aerodynamisch gegenwirken. Batterie und sonstiges ganz hinten verbauen ...

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sind net in der MK3 drinn, jedenfalls hab ich noch keine gesehen.

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Doch, da hängt ein Klotz unter der Verkleidung der Heckklappe (da, wo du das Sonnenrollo einhängst).

Wenn der draußen ist, und du neue Dämpfer verbaut hast, dann ist die Wahrscheinlichkeit von der eigenen Kofferraumklappe k.o. geschlagen zu werden durchaus gegeben :D

@Lutz: nein, natürlich nicht.

Ich bin ne ganze Zeit lang hinten so leer gefahren, dass nur nacktes Blech zu sehen war.
Von Unfahrbarkeit war das weit weg, ehrlich gesagt habe ich keinen Unterschied gemerkt zur "Normalversion".

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woll soll der genau sein und wie ist der befestigt?

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Doch, hinten in der Klappe ist ein Tilger. Ein faustgroßer Eisenbollen. Unter der Plasikverkleidung, mittig. Da brauchts keine Anleitung, ausser man hält nen Schraubenschlüssel chronisch falsch :D

edit:
da is ja noch ne Seite... der is mit zwei Sechskantschrauben befestigt.

Die Klappe geht nur ein wenig zügiger auf und ein wenig schwerer wieder zu. Aber nix dramatisches.

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Natprlich nicht, aber grad weil die Verteilung im Serienzustand ja schon fast ideal ist, sollte man sich überlegen, wo man was wegnimmt.

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Stimm ich zu, denn dann müsste gleich ein Warnlicht leuchten zusätzlich zur Benzinreserve, "warning extreme drifting possible" wenn man auf Reserve fährt. Im übrigen ist eine Supra eh nix für Fahranfänger, da die vielen elektronischen Helferlein fehlen die jedem glauben schenken er sei ein Rennfahrer und die Elektronik hilft ihm dann schon wenn er die Kurve nicht mehr packt.

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alles so lasse wie es ist un dan dann 2 bar

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Ich weiß Nicht obs jemand Schonmal Gewogen Hat,
aber hier mal ein Paar Fakten


Aktivekohlebehälter............................... .......................................1,7 kg
Dämmatten unter dem Fahrer und Beifahrersitz..................................5,4 kg
Dämmatten Rücksitzbank und Kofferraum........................................ .10,2kg
Riehmenscheibe.................................... ..............................7,2 kg -500g
Riehmenscheibe Alu ersparniss........................................ .................6,7kg

von Balium Habe es einfach mal mit Reinkopiert

die Hinteren sitze............................................. .............................5,4 kg
die Lehnen derselben mit stoffbezug (inkl. Kofferraumbezug)................11,3 kg
den Ersatzreifen...................................... ....................................22,3 kg
Abdeckplatte des Ersatzreifens mit Schraube ca.................................0,4 kg
Das Kofferraum Rolo.............................................. ........................2,1 kg
Diverses Werkzeug inkl. Wagenheber........................................ ........3.5 kg

Von Pmscali
Orig. Nockenwellenrad................................... ................................475,5g
Fidanza Nockenwellenrad................................... ............................358,7g
Riemenscheibe Wapu aus Alu............................................... ...........144,5g
Riemenscheibe Lima alu............................................... ......................95g
Riemenscheibe Servo............................................. ..........................300g
Riemenscheibe Kw für 2 Riemen............................................ ...........701,6g
Riemenscheibe Wapu Original.......................................... ...................439g
Original Schwungscheibe ca................................................ .............8200g
XTR Schwungscheibe ca................................................ .................6050g


was Noch Fehlt kann ja evtl einer editieren ..

1Kat+rohr im vergleich zum 3zoll dp................................................ ....kg
Klima Generrator........................................ .....................................kg
Klima Leitung +Kondensator
und Trocknerpatrone................................... ....................................kg
Alu Kühler im Vergleich (Ersparniss)...................................... ..............kg
Klotz Im Kofferaumdeckel................................... ..............................kg
Dämmaten im Fahrerfußraum..................................... ........................kg

:hardy:

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klimagenerator mess ich die woche mal. das muss ich sowieso machen!

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Bauteilgewichte:

http://supra-forum.de/showthread.php?t=39259

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Der Alukühler ist zwar min. Leichter wie der Serienkühler, aber dadurch das dann 2 liter mehr reingehen machs da nix gut.

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was ist ein Klimagenerator? Terraforming? Das Ding heisst Kompressor :D

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Willst du jetzt behaupten, daß mein Servogenerator, auch kein Generator ist? :D

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die org.vordersitze sind doch echt schwer,hat die mal einer gewogen??

besonders der fahrersitz mit dem elektro. gedöhns.......

ach ja,wie beim csl nen targadach aus carbon,was zwar nich unbedingt alltagstauglich is,munkelt man........

oder nee non targa karosse,die is ja schon ab werk leichter..........

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Habe sie gerade Draußen werde sie Morgen
mal Wiegen und mit Auf die Liste Setzen !


Aktivekohlebehälter............................... .......................................1,7 kg
Dämmatten unter dem Fahrer und Beifahrersitz..................................5,4 kg
Dämmatten Rücksitzbank und Kofferraum........................................ .10,2kg
Riehmenscheibe.................................... ..............................7,2 kg -500g
Riehmenscheibe Alu ersparniss........................................ .................6,7kg

Von Slawyer
Klimakompressor inclusive Haltegestänge..................................... .......7,8kg.

von Balium Habe es einfach mal mit Reinkopiert

die Hinteren sitze............................................. .............................5,4 kg
die Lehnen derselben mit stoffbezug (inkl. Kofferraumbezug)................11,3 kg
den Ersatzreifen...................................... ....................................22,3 kg
Abdeckplatte des Ersatzreifens mit Schraube ca.................................0,4 kg
Das Kofferraum Rolo.............................................. ........................2,1 kg
Diverses Werkzeug inkl. Wagenheber........................................ ........3.5 kg

Von Pmscali
Orig. Nockenwellenrad................................... ................................475,5g
Fidanza Nockenwellenrad................................... ............................358,7g
Riemenscheibe Wapu aus Alu............................................... ...........144,5g
Riemenscheibe Lima alu............................................... ......................95g
Riemenscheibe Servo............................................. ..........................300g
Riemenscheibe Kw für 2 Riemen............................................ ...........701,6g
Riemenscheibe Wapu Original.......................................... ...................439g
Original Schwungscheibe ca................................................ .............8200g
XTR Schwungscheibe ca................................................ .................6050g


was Noch Fehlt kann ja evtl einer editieren ..

1Kat+rohr im vergleich zum 3zoll dp................................................ .....kg
.................................................. ............................kg
Klima Leitung +Kondensator
und Trocknerpatrone................................... .....................................kg
Alu Kühler im Vergleich (Ersparniss)...................................... ...............kg
Klotz Im Kofferaumdeckel................................... ...............................kg
Dämmaten im Fahrerfußraum..................................... .........................kg
Fahrer Sitz.............................................. .......................................kg
Beifahrer Sitz.............................................. ....................................kg
LLK Differrenz........................................ .........................................kg

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Klimakompressor inclusive Haltegestänge

7,8kg.

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Mein Fahrersitz hat 24kg gehabt und der Beifahrersitz 20kg. Hab jetzt eine Vollschale als Fahrersitz die mit Konsole auf 12kg kommt. Teermatten im gesamten Fahrzeug waren bei mir 18kg.

Und ich muss sagen das meine Supra hinten auch sehr erleichtert ist und auch der Serietank durch einen Alutank in der Reserveradmulde erstezt wurde und wenn man da nicht ein Gewindefahrwerk drin hat, wo man den Schwerpunkt nach unten setzt, wird es wenn man recht schnell is und dann sehr stark bremsen muss an der Hinterachse schon arg leicht. Also wenn ich dann auf der Bahn oder Landstraße mal flott unterwegs war also an die 200km/h oder mehr, und ich dann stark bremsen musste denkt man der Arsch geht zur Seite weg. Also manchmal ging mir ganz schön die Düse. Vielleicht bin ich auch nicht der beste Fahrer sodass es andere nicht so geschockt hätte aber ich hab mich manchmal ganz schön erschrocken. Hab nun mit Gewindefahrwerk die Kiste ein wenig nach unten verlegt und siehe da es ist schon viel besser. Lässt sich nun auf jedenfall wieder viel kontrollierter fahren.

Mfg Normen

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für den fall, dass das auch irgendwo ne rolle spielt.

1 stück
stock gummi bremsleitung hinten 90g
stahlflex bremsleitung fischer-hydraulik hinten mit plastikummantelung 110g

die vorderen wieg ich demnächst auch nochmal und die stock bremssättel ebenfalls.

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Ohne volleinstellbares Fahrwerk geht sowieso nix, wenn man die Dicke auf Entzugs-Kur setzt.
Durch die zu weichen Federn und Dämpfer verlagert sich beim Bremsen mit Standardfahrwerk ohnehin schon zuviel Gewicht nach vorn.
Wenn ich dann noch Gewicht hinten rausnehme, wirds kritisch.
Das habe ich auch schon letztes Jahr in Oschersleben am eigenen Leibe erfahren (da noch mit Serienfahrwerk).

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Jo so ging es mir auch aber auf der Landstraße mit 200+ . Wie gesagt das erste mal ging mir ganz schön die Düse.

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hatt ich auch das Problem. Abhilfe ist ganz einfach, hab in den vierten hochgeschalten, ab da hatt ich dann auch genug anpressdruck an der Hinterachse gehabt..:engel:

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gibs schon neue Ideen?

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geh aufs laufband.........:)

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Ich hab jetzt der Wangen der Kurbelwelle ein Stückchen abgeflext, immerhin knapp über 1 kg nochmal weg.

aber a muss noch mehr wech.

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Mensch die spura ist nicht der wagen zum abspecken! Holt euch was anderes!!! Hab selbst schon dran gedacht

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...ich hab den Turbo rausgenommen... bringt 13 kilo :)

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Unterbodenschutz entfernen :)

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Ich fahre auf 13" Magnesium Felgen

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Ist nichtmal schlech die Idee, danach halt ordentlich Lackieren und nur noch im Sommer fahren.

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ohne unterbodenschutz wirds halt im innenraum lauter
und soviel wiegt des auch ned 10 ahoechstens 15kg

wollt ihr alle nur rennfahrzeuge haben?:rolleyes:

da hol ich mir a anderes auto was von haus aus wesentlich leichter ist

ihr koennt aber auch die kompletten edelstahlanlagen weg lAssen und nur eine sidepipe
vom turbo weg machen ohne schalldaempfer
da spart man auch einiges ^^

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Der unterbodenschutz ist aber halt auch nach 20jahren steinhart und man hatt Feuchtigkeit/rost drunter.

da kann man den abkratzen und ggf. nur lackieren wenn man eh nur im Sommer fährt.

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So wie z.B Porsche, die haben auch keinen Unterbodenschutz.

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Die sind aber auch vollverzinkt im Gegensatz zur Supra. :heul3:

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Ne, nicht wirklich.
Die Teile rosten auch.