AW: abgehäuse Turbo voller Öl
 

so leute kann entwarnung geben, der turbo ist durch meine blödheit nicht schrott gegangen :) zum glück :) habe alles umgebaut und es funktioniert :)

und ich habe jetzt kein restriktor verbaut, er kriegt durch eine öffnuung von 4,7 mm öl und ablauf ist 16mm innendurchmesser !!!sollte denk ich reichen!

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zu früh gefreut, es kommt doch noch öl durch das abgasgehäuse, nun frage ich mich was das sinnvollste ist,

- neuer turbo
- turbo heil machen lassen
- oder lieber doch nen upgrade lader holen so einen hier

http://www.ebay.com/itm/T61-Turbo-Su...3b878b&vxp=mtr


was würdet ihr machen?

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naja der upgradelader is auch net dasgelbe vom ei lies mal die dinge in supramania durch .... musste gehäuse abdichten WG gestänge nachbesser usw

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nee aber besser als nichts! gehäuse abdichten hab ich kein bock zu, auto kotzt mich genug an!

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Dann verkauf es, oder kauf nen ordentlichen Turbo. Mit diesem billig rumgealber wirste nie wirklich glücklich, frage mich was die ganzen Namenhaften Turbohersteller machen, hab das Gefühl 90% kauft nur noch diesem Chine Scheiss.

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wusste nicht das der lader sooo schlecht ist, hab aber schon gesehen das bad es geschrieben hatte, das man da rumbsateln muss und der auch undicht ist....

sparen will ich auch nicht, will nur was für diese saison haben weil ich das auto nicht in der garage stehen lassen will!

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Dann nimm den Serienlader, bei 1 Bar, sollte die Saison halten.

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kauf n gebrauchten ct26 ausm forum erst mal

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ja gute idee... kommt der erstmal rein! wer trotzdem was liegen hat bitte bescheid geben!

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Mein Tipp -> anderer Krümmer mit T4 Fuß und dann was gescheites von nem Markenhersteller drauf.

Wenn ich überlege, wieviel ich am SP61 nachbessern musste, dann kannst auch noch 2 Wochen länger machen (Mehraufwand bei anderem Krümmer) bei mehr Auswahl an schönen Turbos.

Außerdem kommt man mit anderem Krümmer auch besser an die Ölleitungen usw. :D

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Ja bin auch am überlegen jetzt Serien Turbo ran für diese Saison und im Winter wenn ich hoffentlich mein Stück Halle habe komplett umzubauen mit anderem krümmer !

Hab schon gesehen das der sp61 garnicht sp PnP ist wie er ausschaut!

ich muss es mir mal genau überlegen!

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na aber wenn der Lader jetzt schon angepasst ist und tropft dann lass ihn halt neu richten, da der neu ist wird das nicht die welt kosten und hast die wenigste arbeit.

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Auch wieder ein Argument! Ich Google mal turboinstandsetzer, vll lohnt sich es auch garnicht den zu reparieren da der eh nicht so teuer ist!

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schau mal auf ebay, da gibs genug firmen die regenerieren, einfach mal durchweg anrufen und die lage schildern, die können dann schon helfen, sind ja Profis.

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so hab am we 3 Turboinstandsetzer angeschrieben bezüglich mein problem, 2 haben von denen geantwortet! hier deren antworten!

1. eine Beschädigung der Abdichtung nur durch Öldruck ist sehr unwahrscheinlich. Um den Turbo jedoch zu prüfen müssten wir diesen hier zerlegen.

Mit freundlichen Grüßen
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2.Sehr geehrter Herr Freitag,

Schön, dass wir Sie auf unseren Internet-Seiten begrüßen durften.
Wir hoffen, es hat Ihnen dort gefallen und Sie haben dort einige
Informationen rund um den Turbolader erhalten können.
Jetzt aber zu Ihrer Anfrage...

Das sieht mir sehr nach einem Chinesischem Nachbau Turbolader aus.
Dann geht es nicht.
Wenn es ein Originalteil von Garrett ist, dann ist es kein Problem.

Wir stehen Ihnen natürlich gerne persönlich unter der Telefonnummer 02681 80398-0 zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
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was denkt ihr? ist eine reperatur möglich oder nicht?

gruss

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bitsnake hat auch einen Instandsetzer an der Hand.

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wird ein chinanachbau sein.

frag halt mal ob die den, wenns ein nachbau ist umbauen können, also gereett innerreien rein..

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Dann kann ich gleich nen neuen ordern! Wird zu teuer oder?

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naja glaub net das der umbau teurer wird als ein neuer.. aber schwierig zu sagen, am besten mit denen Reden, die haben die meiste ahnung..

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schick den alten gammel scheiss zurück oder gilt die 12 monate garantie nicht in der ddr ? :D

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Neu abdichten geht bei 250 Euro los, denke dafür bekommt man keine neuen innerein!

@ Bad : für Dummheit gibt es keine Garantie, hab ihn ja selbst geschrottet!

Ich bau jetzt nochmal nen restriktor ein, aber ich denke das sifft trotzdem raus!

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naja, ich hätte da noch einen neuen T76 daliegen,

bin jetzt eigentlich mit meinem T04 Voll zufrieden..

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Versuch es mit einem kleinen restriktor 1,5mm und wenn es nicht klappt , gib ich ihn zum zerlegen, ich will wissen was genau dran kaputt ist. Weil wenn der eine Turbo instandsetzer schreibt das man ihn mit ÖlDruck nicht kaputt bekommt , ist vll was anderes kaputt und da bin ich neugierig,nicht das der Turbo nichts taugt von godspeed ! Oder minderwertige Sachen verbaut hat!

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na dann berichte mal weiter.

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Hmm, du stellst dir ernsthaft diese Frage bei einem <300$-Chinaturbo? :mnih:

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Turbos der Sorte bekommst du für ~250€ neu in UK ich habe kürzlich einen mit T3 Flansch gekillt weil ich druckluft auf den Ölanschluss gegeben habe.

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Bei godspeed kostet er ein bisschen mehr , oder beziehen sie ihrew Sachen aus China! Meinst du das?

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Das ist krass! Sowas sollte auch nicht passieren!

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naja sind halt einweglader, aber mit der richtigen behandlung sollten die trotzdem laufen..

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Qalso nicht zuviel ÖlDruck! XD

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Goodspeed selbst ist nach meiner Info nur ein Händler/Shop. Die verkaufen teilweise auch recht gute Ware (z.B. Turbonetics). Offenar haben die halt einen eigenen Brand. Aufgrund der Preise muss die Ware nach meiner Ansicht fast aus China stammen.

Guck z.B. mal wie Turbonetics seine Lader herstellt - und überleg dir ob man sowas auch in einem westlichen Land mit qualifizierten Mitarbeitern tun kann wenn das Produkt am Ende für den Kunden ein paar hundert Dolar oder Euro kosten darf..

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naja nee, einbaufehler halt erstmal vermeiden.

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Okay.. Ich denke dann hol ich lieber im Winter nen guten lader und fahr diese Saison mitm serienfön rum....ist besser als nichts! Was bringt es ich lass ihn heil machen und in einem halben Jahr ist er wieder im arsch! Oder hat ne neue macke! Ich hab ja auch anforferungen an den lader, er wwird niicht geschont!

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dann nem halt meinen? ist ja der selbe wie deiner nur kleineres a/r.

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Hab jetzt irgendwie schiss das der lader oder ein ähnlicher meinen frisch gemachten motor platt macht! Trotzdem danke fürs Angebot!

Denke es wird entweder nen garrett oder gleichwertiges!

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so heute kam das resultat von turboinstandsetzer!

Hallo,
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Ihren Garrett Turbolader haben wir erhalten, zerlegt und geprüft.

Schäden sind neben Lagerung und Abdichtung erkennbar an:

Turbine (Lagersitze leicht riefig), Lagergehäuse (Dichtringsitz eingelaufen, Lagersitze riefig) und Verdichterrad (leichte Fremdkörperschäden).

Auf dem letzten Foto sieht man deutlich den Spalt im Dichtring turbinenseitig, der ursächlich für die mangelhafte Abdichtung und somit auch für den Schmierungsmangel an den Lagerstellen war.

Eine Reparatur ist möglich durch Austausch von Lagergehäuse, Dichtungen und Lagerung und anschliessender Feinwuchtung für 540 Euro netto zzgl. Versand (12 Euro per NN, 7 Euro bei Vorkasse)
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wie die auf garrett kommen weiss ich auch nicht... die bilder werde ich die tage nochmal hochladen !
mal schauen was ich jetzt mache!

gruss

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was fürn gülle lader war das nochmal? von WO?

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godspeed!!!!!!!!

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Ich hab irgendwann mal so ein gerücht gehört das manche lader das mittelteil von garret haben. Aber egal...

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bringt nix wenn das aber nich vernünftig integriert wird und alles kanackenmäßig drumherum baut.

zu hitlers zeiten wär as nicht passiert KRUPPSTAHL.