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Öttinger hab ich noch nie getrunken obwohl das gleích wohl hier irgetnwo gebraut wird, wenn man das Brauen nennen kann, aber für 4,99 den kasten kann das net gut sein..

aber das Faxe das Passt schon so.

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Ähm, die Gewinde in den Ventildeckeln für die Zündspuleneinheit, ist das M6 oder M8?

War schon M6 ne, wollt mir grad 4 Schrauben aus dem Lager holen, kam dann aber ins Grübel ob jetzt V6 oder V8 :)

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ich mein, das is M6. Für M8 sind se zu klein.

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ok, hätt ich auch gedacht, werd ich dann gleich nochmal schauen was mir schönes in M6 da haben.

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M6x 25 haben wir natürlich wieder nicht da als linsenkopfschraube. mist.

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Ich hab jetzt ne Halterung für den Großen LLK gebaut, also erst die untere jetzt und nä. woche schau ich mal nach was für oben. aber passt ganz gut wiedereinmal. :)

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ich hab die Linsenköpfe gegen normale Muttern getauscht... Die Linsen schauen nach 5x raus-rein eh nichmehr schön aus und haben damit ihren Ziercharakter eh verloren...

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Ach, glaub Original sind da Stehbolzen drinn, Stimmt ja.

bei mir sind die bolzen wech und Poliert worden, deswegen jetzt schrauben..:)

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achso, na dann is das ja wieder wat Anderes :D Innensechskant find ich am schönsten :)

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hat jemand ahnung ob der Wasserkühler von der Turbo und Nonturbo gleich ist?

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laut cygus sind se gleich

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naja, hatt sich eh schon erledigt.

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werd mich dann einfach intensiv mit meiner Gelben Breitbau wieder auseindersetzen, da brauch ich zwar noch diverse Teile, Motor+ Getriebe usw. aber wird sich bei der schon lohnen.

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so gestern mal wieder paar fotos gemacht. läuft soweit, muss noch etwas das Kennfeld abstimmen und mir fehlt noch ein 52mm alurohr und meine Restlichen Teile vom Lakieren fehlen noch..

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Verbaust du noch das komplette japanische Heck oder wirds nur diese Notlösung?

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komplett ami heck, was immer noch beim Lackierer ist...

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Ok :top:

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hatt jemand noch ne FFim verbaut?
`
macht die auch so blöde Windgeräusche wenn der Motor läuft?

klingt bei mir wie wenn ein Sturm da durchzieht wenn man im leerlauf daneben steht..

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Heut noch bissel gebastelt, Morgen wird geschweißt wieder.

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Sieht ja alles sehr edel aus!:bleifuss:

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gut, Felgen sind jetzt nicht so meins, aber an sich ein schönes Konzept!

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ja die Felgen sind wohl geschmackssache, aber jetzt hab ich sie einmal.

was mich nervt ist das die viel pflege brauchen weil halt Alu Poliert, da kannst auch kein Klarlack raufmachen.

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die muss noch tiefer kommen :D dann shn die felgen auch geiler aus, aber dann wirds eng vorne :D

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Ist Geschmacksache ja. Habs ja schon natura gesehen und mir gefallen die Felgen.:bleifuss:

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So Rohr ist jetzt auch geschweißt

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Vorhin noch mein LLK Halter angepasst und lackiert.

Morgen kommen noch die vorderen Stahlflexleitungen rein.

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Macht ja ganz schön Fortschritte.:bleifuss:

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naja hab den ja auch erst seint November und der Tach hatt nur 24 stunden, hätt ich mal wieder ne richtig geile Werkstatt wär der schon längst fertig.

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Im Winter wars ja auch zu kalt um viel dran zu machen. Und dann hast ja auch noch ne normale Arbeit. Und dafür biste doch ganz schön weit gekommen. Und man hat ja auch nicht jeden Tag gleichviel Lust.

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Jub. Nächste Woche am 12ten ist auch in Himmelkron Tuningnight ab 20Uhr.

da könnten wir doch mit den Supras mal hin, muss ich mir halt Rote Nummern ranmachen,

wenn mein 51mm rohr kommt dann wär der jedenfalls schon soweit das man damit fahren kann..

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O.k., können wir machen.:bleifuss:

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So gestern Abend hab ich noch den Halter Lackiert für den LLK





dann alles wieder Komplettiert



und Zusammengebaut



Stoßstange allein rangebaut...



meine Halter für den Kühler passen sogar so gut das man nicht mal die Kannte von dem Träger wegschneiden muss. sind noch 5mm platz..





die Bremsleitungen passen def. nicht!




Draussen wars zu naß, hab ich besuch bekommen.

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Sehr schick. Die Katze auch!

Wie lange haste denn schon deine Supra?

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ja, denk seit 14 oder 15.11 hab ich die jetzt.

waren halt schon viele Teile da die Ursprünglich für meine Gelbe gedacht waren. deswegen ging der Komplett umbau schon relativ Zügig jetzt.

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Die Katze is ja goldig :)

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So heute ist natürlich nicht viel passiert, hab die Original Bremsleitung wieder eingebaut weil die Stahlflex nicht passt.

wollte dann starten und ist nur mit hängen und würgen angegangen (und überbrücken mit meinen Combo)

hatt dann ein Geräusch aus dem Kurbeltrieb gehabt was dann weggegangen ist als er wärmer wurde, hab dann alle Riemen wieder Runter, liegt wahrscheinlich am Zahnriemen, denke fast das der zu sehr gespannt ist.

werd ich morgen mal die abdeckungen runterschrauben und nochmal nach der Spannung schauen.
ein Foto hab ich heute aber doch geschossen..

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Warum haben die Stahlflex Leitungen nicht gepasst?

Erzähl mal was, hatte das Problem vor ein paar Jahren auch, deshalb sind sie damals erstmal in den Schrank gewandert.

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Hinten gingen die Rein, hatt aber die aussparung für die federn nicht gepasst. hab das dann improvisiert


vorn passte das von der länge, war ein stück, Original sind die ja 3 geteilt.

bekomm aber bei den vorderen die Mutter bzw auch den Ringnippel nicht durch die Laschen da. könnte das zwar daneben langlegen, ist aber meiner Meinung nach einfach Murks.

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Welche hattest du gekauft?

EBC hat übrigens jetzt auch Stahlflex mit Gutachten im Angebot:

Sind komplett Edelstahl, auch die Fittings, und ummantelt. Daher aber auch mit 145 € pro Satz etwas teurer als Goodridge etc.

Einfach mal auf der Homepage im Shop schauen: http://www.ebc-brakes.de

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Heute hab ich mal nach den Zahnriemen geschaut.
war evtl. schon bissel straff gewesen.

khab ich eingestellt und klingt jetzt wieder ganz gut.




sonst ist heut nix weiter passiert.
bin mal kurz ne runde übern Hof gefahren, der Klang ist einfach nur zum ....

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so gestern und heut hab ich die Halterung vom Überlaufbehälter umgebaut. passt ganz gut.








dann kam heute noch mein 51mm rohr an, nach jahren lieferzeit, hab ich eingebaut, passt alles, allerdings hab ich das gefühl das die Verrohrung keine 2" sondern 2.25" ist.




hab dann den Luftfiler noch Montiert.








jetzt kommts, hab 2 Schilder für vorn. welches Passt denn Besser?

dieses:









oder dieses?









dann hab ich mit meinen Dad heut noch die Bremsen entlüftet und sind dann gleich mal los, mein Dad ist gefahren, mal übern Hof um zu schauen wie die Bremsen gehen, naja, und dann mal schnell über den Kreisverkehr und durch s Dorf.

naja was soll ich sagen, der Sound ist einfach zum abw...en,

ladedruckregler ist noch nicht drann, also hatt den Druck recht langsam aufgebaut, aber wo der dann kurz kam und danach das Baillies abgepfiffen hatt, das war schon wieder geil.

jedenfalls hab ich dann beschlossen das ich Morgen von der Arbeit die roten Schilder mitnehm und morgen abend mal noch ne Runde fahr.:huepf:

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so Heute Früh angemeldet. ein ziehauf war das, aber egal.

hab jetzt hinten so ein zweizeiliges bekommen. werd ich halt irgendwie reinhämmern muessen..

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was hast Du denn für ein Töff drunter?

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Töff?

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AUspuff ^^

er hat den Brutalen AUspuff drunter wo stefan mal den Link gepostet hat!
Der is urgeil hat ich selber gg

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jaja der ist das.

ist relativ sehr laut, mir eigentlich zu laut, werd da noch einen mittelschalldämpfer drunter bauen..

aber geht gut los die karre..:engel:

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der da? klick

weil da bin ich mal gespannt, ob sich das Ding etablieren kann :D

Seit meine Fuji ein Loch hat, will ich auch was Lauteres :D

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Der Silencer nimmt ihm eigentlich das meiste von der Lautstärke. Die kommt eher von dem tiefen Brummen. Macht gleich weniger Spaß damit. :engel:

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Bevor ich meinen Auspuff richten lass, mach ich mal ein Video mit Sound. Ich find das grad ziemlich perfekt!

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kaputt oder illegal is immer geiler :D

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na ohne silencer und ohne kat ist das ding abartig Pornös und sowas von verboten..

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ich hab ein Soundfile davon auf youtube sogar.

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Ja gut, ohne Kat halt. :D

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bwahaha, ohne KAT :D mach KAT und MSD, dann is das wahrscheinlich tiptop! So is bei mir grad :) Die Abgase mogeln sich vorm Endtopf nach unten raus.

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Nein. die Soundfile war noch ohne kat.

hab jetzt den 100zeller von Dogbony drinn.:f*ck:

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So

bin vorhin einkaufen mit meinem Dad gefahren, schön warm gefahren und in der dreie mal gasgegeben.

bei irgendwas über 1,5bar (anzeige geht bloß bis da hin)

ist mir ein schlauch nach dem Turbolader abgeflogen.

hab dann den schlauch wieder raufgemacht und bin nochmal Probegefahren.

druck kam dann schon Positiv an aber hatt immernoch rausgepfiffen irgentwo.

denke fast der Ladeluftkühler ist aufgeplatz oder irgendein schlauch, werd ich morgen mal alles runterschrauben dürfen nach der Arbeit...


so ein scheis..

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schöne scheisse, doch leider geil :D

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keine hochdruckschellen benutzt???!

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hab nachgeschaut waren 161kpa also 1,61 Bar nur, war aber auch erst bei 4700U/min..

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doch, hatts runtergerissen.

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krassss. ...... du FREAK xDxD

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meine Spiegel hab ich auch rangeschraubt..

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Hat deine Verrohrung Sicken an den Übergängen?

Wenn nein, dann helfen auch keine Hochdruckschellen - da zerquetschst du im Zweifelsfall noch eher die Rohre.

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Morgen,

na sind nicht alle gebörtelt.

kann das Problem aber ganz einfach umgehen, werd da den ladedruck runterregeln.:engel:

und wenn die el. Servo verbaut ist werd ich das alles in 3" alu schweißen.

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Oder du setzt am Ende der Rohre mal N NO O SO S SW W NW mal Schweisspunkte dran.

Schlauch drüber, HD-Schelle vor die Schweisspunkte --> Hält. :eieiei:

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Geht auch, wäre dann die "Nachrüstsicken"-Lösung :D

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brauch auch ne sicke weil die hardpipekit sicken sind mMn an zwei Stellen fast zu kurz... bis jetz halten sie.. aber am LLK isses wirklich naja...

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Ich werd mir da ne Sicken maschine Kaufen,

aber die gehen halt auch meist nur mit 1mm Material.

mit nem Dicken Hartpipekit wirst du die Methoden mit den Schweißpunkten anwenden müssen.

mfg.Peter

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verwechselt.. also Sicken haben meine Rohre gute.. ich meinte halt die Verbindungsschläuche sind an manchen Stellen knapp

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Du hast doch das gleiche Set wie ich in der grünen Supra, oder net?

Ich hatte da garkeine Probleme - kannst das Geraffel ja erst "locker" einbauen und dann alles so hinschieben, dass es überall gut passt :)

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ja, es passt schon alles, aber an ein zwei stellen siehts für mich halt KNAPP aus.. vor allem vom turbo zum llk am llk rohr.. hab schon mehrmals genau an der stelle versucht es hinzuschieben mit wd40 gehts ja gut.. aber arg besser gehts net.. wenn ich mal probleme lmit der leistung habe, dann schau ich da genau als erstes nach ;)

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So das Problem ist gelöst, nachdem mir gestern ein schlauch abgeflogen ist,

hab ich beim wiedermontieren von dem Schlauch auch gleich den Silencer mit reingemacht, hatte ja keine Ahnung das der aufeinmal 200Ps drosselt.

hab den heute auf verdacht rausgemacht udn siehe da. Leistung ist wiedergekommen.

das das ding so viel ausmacht hätt ich wirklich nicht gedacht..

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Das ist ja wirklich der Hammer. Hätt ich nicht erwartet.

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naja. war grad unterwegs, hab bei uns in der Stadt einen mit ner Sauger MK4 getroffen und mit dem bissel gelatscht kurz,

bin dann heim und noch kleinen umweg gefahren. und dann auf einmal ist sie extrem mager gelaufen..

also beide sonden haben mager angezeigt. gemisch war grad noch zündfähig, aber so zwischen 17,5 und 20 afr.

fahrbarkeit war extrem kacke, bin jetzt aber noch heim gekommen.

was denkt ihr.

1.Gibt die Hochwertige 255 liter Walbro grad den Geist auf, oder
2. die Kerzen habens nicht ausgehalten, oder
3 andere.. :engel:

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muss dazu sagen. laut benzindruck anzeige hab ich im stand immer noch meine 3,2bar, da läuft sie aber auch sehr mager, grad noch Zündfähig, ich denk fast ne Zündkerze ist hinne.