AW: Mk3 motor umbau auf RB26 oder 2jz
 

Soviele, wie es dein Setup und die gewählten Teile zulassen ;)

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Sagen wir mal das teil ist Serie...wieviel ps kann ich fahren ohne das der Motor zickt?!

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Serienleistung. :D

Dann baust du den Motor neu auf und kannst ohne schlechtes Gewissen 1bar mit CT26 fahren.
Das macht der Motor ohne weiteres mit.

Roger hat es unter Beweis gestellt, dass auch ne Ajusa ordentlich Leistung verträgt - aber eine MZKD macht natürlich mehr Sinn, wenn man den Motor eh neu aufbaut.

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Ok dann warte ich mal noch bis meine zkd kaputt geht dann mach ich bissel was an Leistung :-) so ne 3 soll schon davor stehen:-)

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Wieviele Jahre ist der Jürgen mit über 500PS gefahren?



wann hast du dich den zum letzten mal mit terrortuner unterhalten...........

der schwört auf 2 jz; warum wohl..............:heule:



meine bescheidene erfahrung nach 2 7m; nie wieder:heul2:

ich fahr ja schon seit 4 jahren nen 2 jz,der bis dato bis auf qualm im innenraum,nich negativ aufgefallen is,nur der spritverbrauch is bei artgerechter haltung enorm.............:undweg:

son umbau mit standfesten 600 ps incl. eintragung und diverse kleinigkeiten,bekommste nich unter 15 mille.........

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Genau... kann. Allerdings stellt sich dann immernoch die Frage, warum der so lange gehalten hat... Gut aufgebaut und abgestimmt? Fahrweise? oder einfach nur Glück? Denkbar wären natürlich alle möglichen Kombinationen zu allen möglichen Anteilen aus den 3 Faktoren.

Das ist wie im Sport: Usain Bolt hat bewiesen, daß es möglich ist, die 200m in 19,19sec. zu laufen, aber kein anderer hat das bisher geschafft...

Edit: wenn man bei jeglicher Art von Beratung vom Spitzenwert ausgeht, wird der, der beraten wurde (fast) immer enttäuscht sein. Deshalb: Durchschnittswerte nehmen... und da sieht der 7M im Vergleich zu ähnlichen Motoren relativ schlecht aus...

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ich glaube aber das der 7m in seiner preisklasse sehr gut dabei ist. ein 2jz is ja von den kosten schon wesentlich höher !! zumindest wenn ich jetzt von dem motor mit passendem auto ausgehe.

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Das kommt immer darauf an, wie man rechnet. Wenn Du nur den Motor, die Anbauteile, Kabelbaum, ECU kaufst ist auf jeden Fall teurer, als wenn Du Dir nen kompletten Schlachter besorgst und die Teile aus dem Schlachter, die Du nicht brauchst verkaufst.
Die Kosten für den eigentlichen Swap incl. die der Neuteile die für den Swap bentigt werden, logischerweise nicht mit eingerechnet, denn die sind in beiden Fällen gleich.

Klar ist im ersten Moment der Swap nach 2JZ teurer, aber das Amortisiert sich auf dauer, denn wie so oft: wer Billig kauft (in dem Fall den 7M) kauft mehrmals, und dann kommen ja noch jedes mal zu den Kosten für den eigentlichen Motor die Kosten für die Revision des wer-weiss-wieviel-km-der-schon-runter-hat-7M dazu...
Alles Kosten, die man beim 2JZ nur 1x hat.

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Diese Argumentation dreht sich im Kreis.

Ich klinke mich ab hier dann mal aus :)

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stimmt, die diskusion ist unsinnig..

ich bin auch weg.

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also mein 7m war vom terrortuner vllt hat er deswegen 25tkm mit der leistung gehlaten der hat die kühlkanäle bearbeitet und den kopf.

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DAS ist der springende Punkt...der Motor ist nicht kaputt gegangen weil er ein 7m ist - auch wenn das einige hier gern so darstellen möchten.

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So seh ich das auch. Fahr mal nen 2JZ mit ladedruck und fehlerhafter Zündung...
Als wenn DER davon nicht hops gehen würde.
So wie jeder andere motor auch.

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ich muss ehrlich sagen das der 7m der zuverlässigste motor ist den ich kenn, ich hab persönlich auch noch keinen tot bekommen,
die meisten gehen doch nur kaputt weil irgentwas frisiert wurde und dann was nicht passt, bzw. irgent ein upgradelader in rauch aufgeht.


mfg.pm

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Das kann ich nur bestätigen, mein letzter 7 M hat mit 1 Bar 100,000 gehalten

aber danach war die AJUSA auch fertig, aber die hat bedeutend länger gehalten wie ne seriendichtung.

gesamtlaufleistung hat der Motor ca. 260,00 gehalten

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also so langsam blicke ich hier nimmer durch,ist der 7M jetzt scheiße oder nicht?????
hier sagt ja jeder was anderes:-D

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ist normal hier im forum ;)

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habs gemerkt :-D

ich geh jetzt einfach mal davon aus das wenn es ordentlich gemacht ist,der motor auch hält:-)

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davon kannst du ausgehen ,sonst würden ihn nicht so viele neu aufbauen!

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wenn man das hier so verfolgt, könnte man auf die Idee kommen im MK4 2jz nach 7m Swap zu machen :D - sehr unterhaltsam

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tja es ist nun mal so das sich viele selbst am 7m versuchen und dann z.b solche sachen wie xtd schwungmassen ungewuchtet verbaut werden oder andere pulleys, geschweige dem die köpfe nicht ordentlich vermessen werden und und und,
dann hält das auch nicht, wenn die motoren aber ordentlich gemacht werden halten die auch...

mfg.pm

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Das wäre aber scho aweng arg weit hergeholt :D

Der 2JZ ist klar der bessere Motor was hohe und höchste Leistungen betrifft.

Aber es geht ja hier um nen 500 oder 600PS Motor.

DAFÜR würde ich mir niemalsnienicht die Arbeit machen, und nen 2JZ verbauen.

Das ist ja nicht "mal eben" so gemacht.

Für den dafür fälligen Betrag kann man dann halt auch mal eben 3 7m gescheit aufbauen, die diese Leistung auch aushalten.

Und wie schon gesagt, der Motor des Erstellers ist NICHT daran gestorben, dass es ein 7m ist ;)

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Wenn ihr hier weiter so macht,dann baue ich auf NT Automatik um:huepf:

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Ne MKIV NT AT auf 7M-GTE 5 Gang umbauen ... Darüber habe ich schon mal nachgedacht. Weils Lustig wäre ...

Gruß Frank

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Bekommste aber glaub ich wegen der abgsawerte nit eingetragen.

Man darf die ja nit verschlechtern...soweit ich weiss

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7M-GTE hat Euro 2 mit GAT ...

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ich bin jetzt mal timber oder manch einer hier:
"niemals, da verbringste mehr zeit in der werkstatt als auf der straße, da geht immer was kaputt,komm ich kenne da welche mit 500-600 ps, bei denen geht immer was kaputt" und niemals hält ein 3 liter motor das aus, egal wie gut der 7m sein mag
LOL :D

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Warum fällt es dir schwer, die Meinung anderer zu akzeptieren und was qualifiziert dich dazu, selbige verlachen zu dürfen? Ich kann es mir vorstellen, aber das würde hier zu weit gehen. Also lass uns doch bitte an deinem reichen Erfahrungsschatz, deinem fundierten Wissen und der daraus resultierenden Kompetenz auf diesem Gebiet teilhaben. Möge er uns Ungläubige erleuchten.

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haha sagt der richtige,aber über den 2jz gte brauchen wir ja nicht mehr zu reden thomas hat ja alles gesagt

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Helter, den 7m kannst du nahezu genauso drehfreudig gestalten.

Stefan fährt doch andere Nocken, da musst du doch auch was gemerkt haben in diese Richtung.

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ich glaub da hast da was verwechselt mit der Bohrung...

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Es gibt bessere Motoren aber übelste Moppelkotze ist er nicht.

PS: auch mein 7M-GTE läuft noch...

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Du bist doch echt der Witz des Forums.

Fahr mal mit deiner von Papi bezahlten Rotzkarre bei Daniel auf den Prüfstand, dann kannste dir schon ne saftige Watschen abholen, wenn du dann weit unterhalb der angegebenen Serienleistung bist.

Außerdem sollte selbst DIR klar sein, daß natürlich auch bei einem 2JZ bei solchen Leistungssteigerungen STÄNDIG was verreckt. Auch Sachen, an die man garnicht glauben würde, daß die kaputt gehen könnten. Das sieht man halt nicht in den tollen Youtube Videos und in Foren steht's auch nicht, weil die Leute schlau genug sind und nicht jeden Defekt öffentlich breit treten. Die tauschen nach der Reihe alles aus, was verreckt und fangen dann wieder von vorne an, wenn sie einmal durch sind. Das gehört zum Leistungstuning eben dazu.

Und um das mal ins rechte Licht zu rücken: Selbst ein 6 Liter Lamborghini-Motor hält unter Rennbedingungen keine 10000 Kilometer. Was glaubst du, wie lange da ein aufgepumpter Spielzeugmotor mit 3 Litern hält?

Vergiss den ganzen Blödsinn vom Übermotor 2JZ, der ohne defekt 1200 PS über 100000 KM läuft. DAS IST SCHWACHSINN!

Und da kann egal wer erzählen was er will. Jeder seriöse Tuner wird dir das genau so sagen, und die anderen wollen halt ihren Scheiß verkaufen.

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na die kochen alle nur mit wasser,
und wer schonmal was von der mittleren kolbengeschw. gehört hatt und damit was anfangen kann kann sich auch ein urteil zum verschleiß machen...


mfg.pm

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@gitplayer
Sieht ja fast aus als wärst du neidisch auf Supra7777, aber beruhig dich er kann sich das Auto auch ohne Papa leisten und er lässt es sogar tunen....und bezahlt dafür.

Und bezüglich diener Meinung über den 2JZ würde ich sagen erst mal einen fahren und sich dann eine Meinung bilden, da ist dir Supra7777 schon ein ganzes Stück voraus, er fährt einen 2 JZ.(GTE)

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Jetzt wirds langsam Zeit, dass n Mod das Thema schließt.
kommt eh nur noch Kindergarten-Zickenkrieg statt technischer Diskussion.
Immer das selbe "Mein Motor/Auto/Boot/Haus/Handy/Ketchupflasche is besser als Deine, weil......ja weil ich das halt habe"
:aua:

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Ich will noch meinen Senf dazu abgeben :engel2:

Soviel Differenz, wie hier viele vermuten, die zwischen einem aufgebauten 7 M und nem Serien 2 JZ liegen sollen, so groß ist sie gar nicht!!!

Wenn man in beiden Motoren 500 PS fahren möchte und das zeimlich standfest, dann muß man in den 7 M Motor viel Geld investieren. Da muß man vom Kolben über Pleuel und ZKD bis hin zur Ölpumpe einige Komponenten tauschen. Da kommen ganz schnell mal 5000 - 6000 € zusammen. Wenn wir mal alle anderen Sachen ( Abgassystem, Bremsen, Fahrwerk, Kühlung, Elektronik und und und ) raus lassen, dann ist die Differenz recht gering!!!

Genaus aus diesem Grund fahre ich nun 2 JZ, da damals mein 7 M Motor am Ende war ( hoher Ölverbrauch ) und ich eben vor der Wahl stand, entweder nen gemachten 7 M Motor oder nen 2 JZ Swap.

Und ich bin sehr froh, daß ich mich für den 2 JZ entschieden habe :)

Was nicht heißen soll, daß ich mit dem 7 M vorher unzufrieden war, hatte auch mit ihm viel Spaß, aber mit dem jetzigen Umbau kann man das einfach nicht vergleichen :rolleyes:

Gruß Holger

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Ihr muesst es aber auch nicht übertreiben in euren 2 jz wahn, schnallt den 2jz mal nen scheiß ct26 drauf und dann schaut mal wie beschissen der dann noch geht.

mfg.pm

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Ich sag nur J-Spec Lader :confused:

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Ihr immer mit eurem Kindergarten...
Ich würds einfach so machen wie ich es will und nicht über jeden Scheiss das Forum entscheiden lassen!
Aber hey, sonst hätten wir jetzt ein Sommerloch ;)

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Ein wahres Wort!
Infos aus dem Forum schön und gut aber im Endefeckt soll jeder machen wie er will, jeder hat ne andre Meinung!

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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme

*scnr*

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ist ja alles soweit ok,aber mal so nebenbei kannste das auch ohne beleidigung schreiben,oder?!?!

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anders verstehens aber gewisse leute nicht...

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Ja kenne ich ja,aber man kann's auch übertreiben finde ich....:-)

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der motor war mahl bestimmt nicht in ordnung.

in den analen der sportgeschichte der supra:

IN DEN 80ER DTM sauger 390 ps

in der rallye sauger 270ps . die turbo im letzten jahr 89 ,294ps mit serien lader gruppe a japan version.
in der qualli mit anderen ecu setup 380ps
und die wahren von innen stock und standfest.

und so lüschii wie manche den 7M darstellen is meiner mit sicherheit net
0,8 bar 294 1bar 330ps bis in fuel cut.
brauch ich aber net immer einstellen es langt mir 0,68 und 275 km/h

sicher ist es möglich einen motorswap bei ner mk3 zu machen aber warum2jz mit 500ps wenns mit 7-mgte auch geht und das geht auch standfest

und das ist der motor der meiner meinung da rein gehört.
es gibt läute die vahren den mit 570ps+
der block und der kopf wenn er richtig bearbeitet wird halten locker500ps

wenn du nicht viertelmeile fahren willst brauchst du nur bis 380 bis 450ps

selbst mit ner 1bar supra die du richtig modifizierst ,gewicht hauptsächlich
biste in viertelmeile gut dabei.

bei 7m musste halt immmer gucken das alles stimmt

aber jeder anderer motor verträgt auch keine niedrigen ölstände
usw.

und der 7m gte im motorboot kennt die temperaturprobleme fast nicht denn
die gibts mit seewasserkühlung.
heisses wasser raus und kaltes wasser rein.

in japan gibst leute die holen aus einem 7m 600ps

aber braucht der 7mgte dass?

mehr ps -grösserer kühler
mehr ps-mehr abluft im motorraum

mehr ps-trockensumpfschmierung mit oilkatschtank
mehr-ps andere kolben und kurbelwelle
usw.

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@Supratrigger: Haha, ich lach mich tot :hardy:

Ich würde dir übrigens mal nen Deutschkurs empfehlen...

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langsam wirds echt BANANE...:tüddeldü:

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Oh mann, wirklich... :dusel:

Naja, wie Toshi im anderen Thread schon geschrieben hat, es sind wieder Ferien... :o :undweg:

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Wenn ich nicht ab und zu hier im Forum diesen Schwachsinn:tüddeldü: lesen könnte der hier von einigen Schwachmatikern verbreitet wird hätt ich garnichts mehr zu lachen!!!! Also weiter so:huepf::huepf::huepf:
Ihr gebt meiner Langeweile einen Sinn:lui::lui: