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Jeder so wie er es mag. :D
Andere kippen ja auch Getriebeöl in die Servolenkung...
Oder behaupten, DexronII was ins AT oder die Servo gehört, kommt ins Hinterachsdifferential. :D

Ich finde, jeder soll einfach irgendwelche Flüssigkeiten reinkippen wo man Lust zu hat, oder was in Foren so von "spezialisten" behauptet wird das da rein soll, und gut is. :top:

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also ich hab 4 jahre und rino wohl auch 4 jahre immer 10w40 rein getan und alles war gut =) ölverbrauch blieb konstant gute 1 liter auf 1000. würde sich das verringern durch 10w60?

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Ich glaube es ist relativ Wurst, was man in den Motor kippt, wenn man sich in gewissem Rahmen bewegt. Wenn man laut der Bedienungsanleitung 10W40 einfüllt, kann man nichts falsch machen. Und wenn hier so viele 10W60 rein tun, den Motor heizen, und damit dann auch 100.000 km oder mehr mit fahren, KANN das auch kein schlechtes Öl sein!
Zudem würde ich zustimmen, das die Motoren hier nicht wegen falschem Öl kaputt gehen, sondern wegen zu wenig Öl, zu altem Öl, etc.
Aber das ist hier wie in anderen Auto-Foren auch, beim Motoröl scheiden sich die Geister. Dann kommt noch gefährliches Halbwissen dazu, selbsternannte Öl-Spezialisten, und schon ist das Chaos perfekt. :D

Mal ein kleines Ö-Beispiel von mir:
Ein Bekannter von mir fährt einen alten Mitsubishi Galant.
Da füllt der seit Jahrzehnten ausschließlich diese TIP oder Budget-Öl oder wie diese Billig-Eigenmarke heißt, vom Praktiker Baumarkt ein. Kosten 5 Liter 4,95€. Also die absolute Billigsorte, billiger gehts kaum noch.
Öl-Wechsel so nach Lust und Laune alle 15-20.000 km.
Und der Motor hat jetzt etwas über 340.000 km auf der Uhr!!!!
Gekauft hat der den mit ca. 40.000 km. Seit dem macht er das so.
Wenn ich DEM sage, billiges Öl taugt nichts, lacht der mich aus, und zeigt mir (auch irgendwie zurecht) einen Vogel! :haare:

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wer an oel spart;sollte besser fahrrad fahrn, bei unseren ladys die mit nem bisschen mehr LD fahrn gönn ich mir 1 mal im jahr 5w50 mobil haste nich gesehn plus filter für ca. 60 euronen,wem das zu teuer is,der kann ja lieber alle 2 jahre nee motorrevision machen,is hier ja eh standart prozedrehe,oder so.........

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um die kohle gehts mir ja jetzt nicht.aber wie du sagst,60€sind nix.von mir aus kostet das auch 100€,hauptsache ich weiß das öl ist super und der motor wirds mir danken

aber wenn du 5w50 rein kippst...kannste mal paar erfahrungsberichte posten?bin ja auch am überlegen was ich nun letzendlich nehme

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@virus: der AK fährt keinen 7M... aber das mobil 5W-50 wirste schon rannehmen können.

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was fährt er denn?2jzgte?

naja,will nix nehmen und damit versuchskaninchen spielen :D

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wann macht man eigentlich am besten nen ölwechsel? also ganz klar im handbuch steht öl warm fahren flüssiger usw. aber ist es nicht von vorteil, wenn meine lady seit mehreren monaten steht - da is doch das ganz öl jetz abgesackt :D

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Ist richtig.

Es dauert aber länger bis es rausläuft.

Wenn du natürlich 24 Stunden wartest, dann ist da auch alles rausgesuppt. :D

Also das wäre dann der Idealfall, der in der Praxis aber kaum umzusetzen ist.

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warum?

was könnte negativ sein das 24 stunden machen zu lassen? über nacht quasi?

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in den letzten tropfen ist der letzte dreck :D
meine lady steht jetzt auch seit oktober mit dem alten öl...wenn ichs öl wechsel lass ich nen tag alles raustropfen

aber wieso sagt man denn immer,dass öl soll beim welchsel warm sein?nur damits besser abfließt oder hats noch nen anderen grund?

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Er meint damit das z.B. Eine Werkstatt nicht 24h warten kann, bis das Öl draussen ist.

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haja weils halt flüssiger dann is

aber dann is alles nochmal vollgeschmiert, alle teile alle kolben was auch immer... darum überleg ich, es einfach abzulassen! Da es ja quasi gesackt ist

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klar,werkstätten haben nicht die zeit dafür,aber wer fährt schon ine werkstatt fürn ölwechsel :D?
kann ja auch sein das sich der dreck dann in der ölwanne absetzt und beim ölwechsel dann nicht mit raus läuft,wenns länger gestanden hat

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ja und das wäre jetzt halt wichtig zu wissen, was die profis meinen :D

du bist ja keiner :undweg:

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ich fahr inne WS zum wechseln. Ich bring mein Öl und den Filter mit und der macht das dann kurz nebenher. Anschließend fahr ich mit sauberen Flotschen und ohne Altölkanister im Kofferraum wieder weiter... zudem muss ich mich nich verrenken, hab ja keine Bühne :)

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Ich meinte das schon so wie Toyota Supra das richtig erkannt hat.

Ne Werkstatt kann nicht ewig warten, da muss das fix gehen - also isses besser, wenn das Öl warm ist (und alle Schmutzteilchen in der Schwebe).

Wenn du natürlich ewig warten kannst, dann isses besser *alles* ablaufen zu lassen, wobei da halt auch die Gefahr ist, dass evtl. irgendwo "Schmutzablagerungen" zurückbleiben.

Die gehen dann aber beim nächsten Durchgang in den neuen Filter oder werden vom neuen Öl in der Schwebe gehalten.

Is glaubich recht wurscht, sterben wird da kein Motor dran ob nu so oder so :D

Viel wichtiger ist es, regelmäßig zu wechseln :top:

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von heut auf morgen setzt sich der dreck da nicht fest,das braucht dann schon bissl länger

aber du bist ja auch kein profi:D:P

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naja der steht ja schon ne weile =) aber ab und zu hab ich denn schon hin und her rangiert :D Bin ja schließlich ein profi :winky:

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ich auch...trotz der rantzreifen die drauf sind :P
naja,ich mach donnerstag ölwechsel damit ich freitag nach feierabend direkt ne runde drehen kann :D

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ich nehm 17Z24 Öl

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mich würd interessieren, was die ludolfs zu öl sagen :D

http://www.youtube.com/watch?v=Z-7hB2mrEQA

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Ach Stefan,

du bist schon echt ölhörig :D - ich würde gerne Links von Castrol, Mobil und co. sehen.
Nicht von "irgendwelchen" Leuten, die meinen, sie wüssten alles über Öl.

Im BMW Treff gibts auch nen Superchecker, heißt "Goldfinger", such halt mal nach seinen Beiträgen - dann verfällst du bestimmt ihm :D

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warm rauslassen: weils flüsssiger ist. Der letzte Rest Dreck geht eh nicht komplett durch die Ablassöffnung sondern bleibt in der wanne stehen. Wer Zeit hat setzt links den Wagenheber an um die letzten Tropfen rauszuquetschen. Aber es bleibt sowieso Öl im Ölkühler und in den Schläuchen. Ist total sinnfrei sich darüber Gedanken zu machen.

Wenn wirklich Dreck, also Krümel von irgendwas, in der Wanne sind, hast du ein anderes Problem als die letzten 300ml Altöl die sich mit dem neuen mischen.

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Motorspülung machen dann bekommt man (fast) den ganzen alten Dreck raus.

jaja ich weiss was jetzt gleich kommt, phantasievolle Horrorszenarien von gelösten Brocken die Ölfilter verstopfen und Motoren töten :eieiei:

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bevor ich das alles les, kipp ich mein castrol 10w40 rein und gut is :D

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so,meine plörre läuft gerade raus,morgen dann ölwechsel :D

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Nimm mal ne Kurbelwelle die schon 200tkm gelaufen is und schraub da mal die Stopfen raus, und guckst mal in das Loch rein :top:

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nö. was ist denn in dem Loch?

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Dunkelheit.:loveyou:

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hier gibt es noch ein paar Infos zu (bzw gegen) 10W-60 Ölen

Meine Empfehlung, weiterhin: 5W-50, wenn ihr der Meinung seid, ein 5W-40 wäre nicht ausreichend.

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Ich fahre 10w40. Habe mal im Handbuch (das ding was man normalerweise ja mit einem Auto mitbekommt) nachgesehen, da ist das 10w40 irgendwie am besten für unsere Breiten.

Aber wo wir bei Öl sind. Was sind denn so gängige Öldrücke? Ich habe das Gefühl dass bei mir der Öldruck nach und nach nachlässt (Ölmeßstab zeigt voll) laut Serien Schätzeisen.

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Ich hab gerade 10W40 von Liqui-Molly drin, der Öldruck ist nach Schätzeisen deutlich niedriger als mit 10W60, dazu ist der Ölverbrauch auch höher... daher wechsle ich demnächst wieder zurück auf 10W60...

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Ok anders gefragt. Ab wann wird der Öldruck ungesund für den Motor?

Also dass bei mir nicht mehr alles so super ist weiss ich (gab vor ein paar Jahren mal Bilder von meinem Motor), aber wann muss ich mir ernsthaft Sorgen machen?

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Ich hab etwa 1bar pro 1000 Drehungen, wenn der Motor warm ist. Bin aber auch "mutig" und fahr Mobil1 0W-40.

@Boostaholic
Warum versuchst nicht mal ein Mobil 1 5W-50?
Das hat sogar eine MB229.3 Freigabe. 10W-60 Öle haben ja idR gar nichts, was sonst nur bei grottenschlechten Ölen der Fall ist...

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stellt sich da auch wer die frage, warum 10 w40 im handbuch steht? und was die untere und die obere zahl zu bedeuten hat? immer wieder genial welche sinnlosen diskusionen entstehen in sachen öl :huepf: fraglich.. was manche menschen in ihre auto kippen...würd es kein internet geben :lui:

wie war das noch mal... vor 20 jahren.. da ging man zu werkstatt und die machten dass.... deswegen hatte man auch nicht schlecht geschlafen.
oder man ging zum dealer seines vertrauens, der schaute in die liste und gab dir das richtige... du hast es reingekippt und es hat auch keine schlaflosen nächte gegeben.....

aber heute is jeder ÖLGURU und weis mehr wie der hersteller...

sry... jungs... ich find die diskusion einfach unterhaltsam... also nehmts mein post net ernst... :) lg.

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Ich bin das Mobil 1 5W50 gefahren letztes Jahr bis vor ein paar Wochen. Ich hatte hohen Ölverbrauch. Ca. 2,5l bei 2500km. Dann hab ich angefangen TWS 10W60 machzukippen. Die letzten 1200km bis zum Òlwechsel letzte Woche mußte ich NICHTS nachkippen.

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logisch.. ein 5w50 is auch für moderne motoren und naja.. die haben wir nun mal nicht, wenn 10w60 so ein dreck is, http://www.roettele-racing.de/shop/themes/kategorie/detail.php?artikelid=113&source=2&refertype=1&refe rid=45 ist die erste zeile der produktbeschreibung.. auch nur müll nicht? ah geh.. was bringt´s.
ich fahr das und brauch einen viertel liter auf 10tkm und das seit 5 jahren und die kiste rennt auch seit 5 jahren ohne probleme... raucht nicht, stinkt nicht, sauft nicht und geht ausreichend gut :) .. tja (: glg :winky:

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Weil es damals nichts wirklich gutes gab. Die modernen 40er Öle wie 5W-40 und 0W-40 gab es damals noch nicht.

Kaltviskosität + Heißviskosität (bei exakt 100°C!)
Ein 0W-40 ist also stabiler als ein 10W-40 oder - schlimmer - 15W-40.
Sprich dickt beim abkühlen weniger aus und wird wird bei höheren Temperaturen wird es weniger flüssiger. Hierfür müsstest du im Datenblatt des Öles nach dem VI schauen - je höher, desto stabiler ist das Öl auch.
Diese Aussage ist einfach Lötzinn.
Natürlich profitieren auch alte Motoren von neuen Ölen.

Die Frage ist doch, ob unsere Nockenwellen auch Riefen hätten, wenn man die Motoren von Anfang an mit einem Öl nach MB229.5 (oder .3) gefahren hätte?
Oder ob der Hohnschliff sich auch mit so einem Öl verabschieden würde.

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Ja, hätten Riefen und ja, auch das Tragbild der Kolben wäre mit anderem Öl scheisse.

Das liegt einfach am Motor, nicht am Öl... :D

Ich diskutiere aber mit dir nicht mehr über Öl.
Ich fahre mein 10w60 und gut ist ;)

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*schmuntzl* wie gesagt, in einem Forum über Öl zu diskutieren, is genauso *zielführend* wie ein sackerl Reis über Afrika abzuwerfen (:

Nix für ungut. Und sry wenn ich dir mit meiner Einstellung gegen dein wissen Rede. Lg.

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Mal alle 40er (anhand einiger Beispiele) Öle nebeneinander:
http://www.motor-talk.de/forum/welch...40#post6963764

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das ist aber genau das warum manche mit dem 10 w60 ebenfals nen starken ölverlust haben. der Öl druck ist einfach höher und somit drückt er halt auch mehr öl durch eventuell schon nicht mehr ganz so tolle dichtungen durch. Die Diskusion mit dem Öl ist Pauschal lnicht zu beandworten.
Demnach fahre jeder was er möchte. die neu gemachten Motoren werden wenig Probleme mit dem 10w60 haben die alten die immer was anderes gesoffen haben dagegen halt mehr.:winky: