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ich bin auf jeden Fall weiterhin dabei! Ob nu über git oder bitsnake

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Ich reiß mich auch nicht drum. Hauptsache ich krieg's. :D

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Bin auch dabei!

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Bitsnake übernimmt die SB, bitte tragt euch hier nochmal ein, wenn ihr dabei seid.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=36041

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schaut bitte mal alle in die beiden Threads, es fehlen noch paar Leute von der ursprünglichen Liste. Ich würd die Bestellung gern diese Woche noch machen. Nicht das wir dann jemand vergessen.

vor der Liste im ersten thread fehlen noch: Helter, pmscali, stefanKerth, bear_, kevin_204

Danke und Gruß

John

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ich wart dann mal eure Erfahrungsberichte ab :top:

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Wer wegen 20 € rumheult und Erfahrungberichte braucht, dem is auch nimmer zu helfen. Das bestellt man mit und gut is. Außerdem kommst du nachher eh nicht mehr dran, bzw. nicht für das Geld. Dann zahlste die Versandkosten nämlich alleine. ;)

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oh man, bist auch zu deiner Mutter immer so blödsinnig aggro, punk?

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Nein, die is nicht so pienzig drauf! :D

Wenn du die Notwendigkeit dafür bei dir nicht siehst, dann brauchst es auch nicht. Es verbessert nichts, wenn alles in Ordnung ist. Es ist ein haltbarer Ersatz für ein bekanntes Verschleißteil mehr nicht.

Daher bringen dir Erfahrungswerte auch nix, weil das vom individuellen Zustand des Getriebes abhängt. Beim einen ist das Teil halt schon zerbröselt und es schaltet sich extrem ungenau, beim anderen ist alles super. Der eine merkt also ne 100%ige Verbesserung, der andere im schlechtesten Fall nichts. Was ist also die Lehre, die du daraus ziehen willst?

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So, meins ist heute auch gekommen und ich hab's grad eingebaut.

Vorweg: Das Video kann man vergessen :D

Ich hatte schon bei Supramania gelesen, daß es manche ein wenig zurechtschleifen mußten, damit es rein passt. So auch bei mir. Keine Chance das im Urzustand rein zu kriegen.

Unten drunter ist ein schwarzer Dichtring, ob man den drinlassen soll oder nicht, weiß ich nicht, jedenfalls verreckt der beim Einbau sowieso, weil das Ding beim Reindrehen den Dichtring "mitnimmt", dann kriegt er Spannung und dann ratscht es einmal kräftig.

Gewaltfrei kriegt man das Ding ganz sicher nicht eingebaut, wie das Video suggerieren soll.

Ich hoffe, daß da trotzdem alles dicht ist. Das Teil sitzt sehr viel strammer in der Buchse, als das alte, von daher gehe ich davon aus, daß es geht.

Die Hülse für den Schlatknüppel sitzt extrem eng drauf. Die kriegt man trotz Schmierung fast nicht mit den Fingern bewegt.

Zum Schaltgefühl:

Sehr stramm :D

Da bewegt sich der Schaltknüppel hinterher nur noch nen Millimieter nach links und rechts, wenn man nen Gang drin hat. Das wird sich vermutlich noch etwas einlaufen, mit den Zeit.

Was es nicht löst, ist das Problem vom 2. in den 3. zu schalten. Da trifft man nach wie vor den Gang nicht gescheit. Kann auch an meinem Getriebe liegen. Ich werd gleich mal ne Runde drehen um zu schauen, wie es sich fährt und ob irgendwas sifft.

Eins ist sicher: RAUS KRIEGT MAN DAS NUR NOCH MIT NEM MEISSEL! :D

Wäre nett, wenn andere ihre Erfahrungen hier auch noch posten könnten.

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oh man du kannst auch nix :eieiei:

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Halt die Backen!

Du hättest nicht mal den Schaltknüppel unfallfrei ab bekommen. :ass2:

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Das ist der Rest vom alten. Dr ist normalerweise am originalen grünen (und auch am Hilux-Seat) angeklebt bzw.- vulkanisiert. Wenn das weiche grüne Oberteil zerbröselt bleibt immer der schwarze Gummiring drinliegen. Ich denke nicht das das passt wenn man den drinlässt.

Die Hilux-Seats verhalten sich aber auch so wenn sie neu sind: der Schalthebel geht sehr viel schwerer, das läuft sich aber mit der Zeit ein. Ich gehe mal davon aus das wird bei den MC Teilen auch so.

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Naja, bei mir liegt er jetzt drunter, geht schon. Ich hab den erst garnicht gesehen. Ich glaub auch nicht, daß ich das nochmal raus bekomme, von daher bleibt's jetzt halt so.

Wäre aber auch ohne den nicht reingegangen, ohne vorher die Kanten zu schleifen. Da ist einfach nen Millimeter zuviel Material rundherum.

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Mir fällt auch grad auf, wenn ich mir das Video am Anfang ansehe, daß das Gehäuse auch anders aussieht, als bei uns. Die Öffnung wirkt da größer.

Wo ich mir eher ein wenig Sorgen mache ist die Hülse für den Schalthebel. Die sitzt im Gegensatz zur alten wirklich ziemlich fest da drauf. Mal abwarten, was das in ein paar hundert KM macht.

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ne neue originale sitzt auch straff

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Dann isses gut, weil die alte konnte man leicht hin und her bewegen.

Insgesamt war das alte Zeug bei mir garnicht so schlecht. Die grüne Hülse war noch an einem Stück. Wenn man so hört, was es da alles gibt.

Eigentlich der Hammer für ein knapp 200 TKM altes Getriebe.

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Na dann fährt Sie sich wieder wie ein Männerauto .....
da kannste dann schön drin rumreißen ......... bekommst dazu nen dicken Arm ........ speziell für die Rennstrecke ... da weiß man dann was man getan hat .... Muuahha

Achja ..... meinst ist auch gestern gekommen

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ich hoffe mal ich hab beim Einpacken nichts vergessen. Von den kleinen Buchsen hab ich welche übrig, aber ich glaub da haben die einfach ne Handvoll mehr reingeschmissen.

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Wenn die Problematik vom 2. in den 3. undvom 5. in den 4. Gang nicht wär, wär's auch gut. Aber das ist wohl einfach ne Eigenart dieses Getriebes.

Hakelt einfach. Trotzt neuem Vollsynthetiköl.

Eigentlich ist es sogar schlimmer geworden. Vorher hatte man nen gewissen Spielraum den Gang zu treffen, jetzt ist das alles enger. Da knallt man den Knüppel gerne mal daneben. :D

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2 in 3 ist blöd ja.
5 in 4 kann ich durch Zwischengas super ausgleichen, das flutscht da ganz gut. Zumindest so gut, dass ich mich da nicht beschweren würde.

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Wenn du den Hebel kurz los lässt, und dann schaltest, flutsch es auch gut. Aber da stellst keinen Geschwindigkeitsrekord beim Schalten auf.

Hab mir das aber eh angewöhnt, weil beim Pickup haste morgens, wenn's Kalt war, nicht vom 1. in den 2. Schalten können, ohne den Hebel kurz in die Mittelstellung rutschen zu lassen. Muß wohl was mit den Synchronringen zu tun haben.

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Ist doch eh n LKW Getriebe, also Doppelkuppeln und Zwischengas... :D

Doppelkupplung ist doch eh gerade "in"... :undweg:

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Kleines Video vom Durchschalten (ohne Kupplung :D )

http://www.youtube.com/watch?v=mN5i_1B0RDM

Und bitte nur sachliche Kommentare. :rolleyes:

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ich leg meins dann ins Regal, weil aktuell hab ich das gleiche "Spiel" :)

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also da hört sich meins besser an und is auch nich wackeliger:engel:

danke aber für das vid! mag sowas mehr wie wenn man das immer tot redet

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Da war die Tür offen und das Auto in der Garage.

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:ass2: und ein Ungetüm im Auto :D

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Und die Audiospur ist normalisiert.
Das kannste jetzt nachschlagen. :ass2:

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du machst dir da jetz nen aufwand bei dem grottenmüll die tonspur zu bearbeiten? haste für den crap jetz dein pro tools ausgegraben oder was? :D
haha

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Nein, sonst hätte ich's durch den Noise Filter gejagt.

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ja dann

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Niemand mehr?
Würde mich interessieren, was andere dazu sagen.

Es wird mit der Zeit jedenfalls weicher.

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So, habe heute auchmal das Bushing-Set von bitsnake montiert.....

Und ich muss sagen ich bin super zufrieden. Ich habe kaum noch Spiel....(minimal) tausendmal besser als vorhin.
Ich habe auch nichts an dem Bauteil geändert, abgeschliffen etc. das Teil passt perfekt..... Und genau das ist nunmal der Grund, warum es halt nicht reinschluppt. Ich habe es nur mit den Fingern reingedrückt und dann mit einem großen Schlitzschraubenzieher etwas nach unten gedrückt, damit das Teil auf dem Steg aufliegt......

Jo passt Super und ich hab mich riesig gefreut .... es schaltet sich wie Butter...... klar etwas straff, aber absolut akzeptabel.... nicht unangenehm oder sowas ...mein BMW schaltet ungefähr gleich straff....

Soviel von mir ....

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Ich hab's garnicht erst in die Öffnung bekommen.

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Heute angekommen und schon montiert.
Sitzt,passt,wackelt und hat Luft.
Alles super.

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Musst halt etwas drücken .... aber gut ich schraube seit 1997 an Autos und habe gut Kraft in den Fingern....
Ich denke Du warst einfach zu zaghaft .... Es ging, wie gesagt, bei mir auch nicht "leicht" rein aber trotzdem hat es sehr genau gepasst ....

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Da denkst du falsch. :D

Das wäre 100% zerbrochen, wenn ich da noch mehr rangegangen wären. Es ging ja trotz Schleifen nur mit nem 30 cm Hebel und und ordentlich Kraft zu drehen.

Reindrücken konnte ich es erst, als ich die Kanten etwas weggenommen habe. Kannste ruhig so glauben. ;)

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Nagut dann hast Du das spezial Supra Schaltgetriebe

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Wird wohl so sein. ;)

Kannst mir das ruhig glauben. Du hast ja die Öffnung, dann nen abgeschrägten Rand ca. 1mm, dann die Oberseite, mit den Gewinden für den Shifter.

Das Bushing lag so auf, daß man diesen Rand nicht mehr sah, lag also voll drauf. Das konnte da nicht reinpassen. Auch nicht, wenn man so unfassbar starke Finger wie du hat. :engel:

Selbst nach dem Schleifen ging das nur ganz knapp. Und es sitzt ja jetzt auch so, daß man das nur noch rausbekommen würde, wenn man mit nem Meissel das Ding zerteilt.

Von mir aus komm her, dann kannst es dir ansehen. :form: