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[quote=kevin_204;413730]hey frank, vielen dank!! werde wohl eventuell auf dein angebot zurück kommen wenn ich mir nich ehrlich noch einen selber kaufe.. werde ich eh noch öfter brauchen also wäre es vielleicht gar nicht verkehrt ^^
und christa, auf meinem hof schwimmt nich nur das hydrauliköl von heber x Na Dann ist ja Gut. Das ist Bioöl , da brauch man sich ja keine Sorgen machen.die druckfestigkeit ,habe ich Angst. :eieiei:Habe noch einen E-Ketttenzug zu verschenken. 500 Kg , 2/1 Demag ,Bj,.65 wie ich ,aber ohne gebrechen,viehle neuteile der E- Technick.Hat jemand interesse.Tausche auch gegen Handbuch von Toyota , Natürlich mit Wertausgleich.:mnih: |
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so, heute nen neuen kran gekauft, kanns also am wochenende weiter gehen =)
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Zitat von crista:Ketttenzug zu verschenken. 500 Kg , 2/1 Demag ,Bj,.65 wie ich ,aber ohne gebrechen,viehle neuteile der E- Technick.Hat jemand interesse.Tausche auch gegen Handbuch von Toyota , Natürlich mit Wertausgleich.
Demag PK2 N-F!!!! Es gibt nix besseres.Ich bin im Kranbau tätig und warte solche Kettenzüge, die werden höchstens mal undicht.:top: Wenn ich einen stabilen Unterbau in der Garage hätte,würde ich mir so einen aufhängen.:heul2: Gruß Easy |
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Easy hat recht.Die Kettenzüge wurden früher etwas stabieler gebaut.Macht sich aber auch im Gewicht bemerkbar.Wiegt ca. 50 kg.mfg Christa
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würde den zug echt gerne nehmen, aber bis nach berlin ist leider etwas weit =(
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Der Nachfolger vom PK2 ist der DK2.Aber der ist nicht leichter als der Alte Zug.
Wenn jemand Teile dafür braucht,kann ich die besorgen. Gruß Easy |
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so leute, mal nen kurzes update, der motor is rauus =)
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moin Jungs!
mal ne frage, könnt ihr mir sagen welche dichtungen in dem revisionssatz von q-11.de alle dabei sind?! also ist das dann en kompletter motordichtungssatz nehm ich mal an, oder wie ist das? mfg kev |
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in dem revisionssatz ist alles drin was man dichtungsmäßig für ne motorrevision braucht. hab selber noch keine schlechten erfahrungen mit den ajusa-dichtungen gemacht.
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alles kla, dann werde ich mir den mal bestellen im neuen jahr ;D
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kopfdichtung und so auch dabei, oder?
oder muss man da dann nochmal extra den kopfdichtungssatz bestellen!? |
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jo, der revisionssatz enthält den entrußersatz (kopfdichtungssatz). Ist komplett, und die ajusa ZKD ist nicht schlecht. ist ne semi-metalldichtung. wesentlich besser als die originale schwabbeldichtung, aber eben nicht so aufwendig zu handhaben wie ne voll-MZKD.
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aber der kopf muss doch trotzdem geplant werden, oder?
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Ne nicht zwangsläufig. Wenn der kopf noch gerade ist, was man mit nem haarlineal prüfen muß, und keine freßspuren vom wasserkanal da sind, dann kann man die kopf-fläche ordentlich säubern, und die ajusa so verbauen. ist der motor allerdings zu heiß geworden kannste davon ausgehen das er sich verzogen hat.
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so jungs, da man an nem sonntag ja sonst nix zu tun hat, mal schnell überlegt was man noch so machen kann nebenbei, und auf die tolle idee gekommen doch mal die ventildeckel en bisschen zu verschönern ;)
nach 5 stunden arbeit wird aus sonem alten aluguss doch glatt nen schickes glänzendes etwas =P |
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Schick :top:
Was hast du benutzt um das so schön hinzubekommen wenn ich fragen darf? Wäre nämlich noch was für meinen Urlaub was ich in angriff nehmen könnte :engel: |
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du ganz einfache mittel ;)
erstmal so 4 stunden ungefähr nur mit schleifpapier beigewesen, genaue körnung kann ich dir mrogen nochmal sagen hab ich gerade iwie nich mehr im kopf.... musst aber alles weg schleifen, alle kleinen löcher die von dem alu da sind..... und dann anschließend mit dem polierset ausm marktkauf für 10 euro und ner bohrmaschine alles schön polieren,und anschließend den fein schliff von hand mit NEVR DULL , funktioniert super, nur wie gesagt, 5-6 stunden für einen deckel gehn locker drauf, man kann es uach noch extremer machen aber ich hatte dann auch irgendwann mal keine lust mehr =) |
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@ kevin 204: hast meine pn bekommen oder nicht mehr?
und hab ich es überlesen? was ist denn jetzt der defekt gewesen? ventile abgebrannt oder kopfdichtung durch? mach doch mal bilder von den dichtflaechen an block und kopf. der ventildeckel sieht echt gut aus. und lies mal bisschen da: http://supra-forum.de/showthread.php?t=21440 evtl hilfts am ein oder anderen eck weiter. |
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moin moin!
@ schokomanu: deine pm habe ich bekommen, bin aber noch nicht dazu gekommen zurück zu schreiben.. werde ich aber heute noch machen ;) zu den fotos, im moment sehen beide flächen ziemlich bescheiden aus, da noch reste von der dichtung dran kleben.. muss ich erstmal entfernen.. allerdings hier mal en paar fotos von der zkd, welche jetzt auch der defekt war. sieht in echt noch krasser aus als auf den fotos ;) mfg kev |
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jap, das hab ich mir auch gedacht, hoffe mal das etwas da ^^ hat sich nicht in meinen kopf gefressen >.< das wär ja jetzt auch noch zuuu schön...
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wow, das sind mal bilder einer kopfdichtung...
na dann viel vergnügen mit dem mist |
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womit macht denn ihr immer eure dichtungsreste weg?!
ich würds jetzt mit nem normalen schaber machen und anschliessend in mehreren stufen mit feinem schleifpapier drüber gehen?! |
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falls du es wirklich mit schleifpapier machst... es ist höchst riskant, weil man irrsinnig schnell den block krumm geschliffen hat. wenn dann, nimm dir etwas mit einer möglichst grossen, planen auflageflaeche am block und schleif dann. aber wenn er eh draussen ist, lass ihn planen. das kostet auch nur 100 oder so. ich hab meinen block mit nem kumpel planen können und hab nur meinen kopf planen lassen.
aachso, und wenn du planst, und die oberflaeche dann schön fein hast, geht auch ne Metallkopfdichtung und damit hast dann ewig ruh |
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....dichtungsreste mit schaber zu entfernen ist kein schlechter ansatz,..gibt extra für diesen zweck spezielle die die oberfläche schonen,....für hartnäckige klebereste gibts auch ein wundermittel , draufsprühen,..eine rauchen gehen , und dann ganz einfach die angelösten brocken abschaben.
Und wenn keine metalldichtung verbaut wird und der block gerade ist geht natürlich auch schmirgel um die fläche metallisch blank zu bekommen,...ich möcht den sehen der nen gußblock mit 120er schmirgel krumm schleift....:engel: |
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das mit dem planen lassen hatte ich mir ja auch erst überlegt, aber dann könnte ich ja gleich alles neu machen und dann kommts ja doch bei ner kompletten überholung raus,und dafür reicht die kohle im mom eig nich..
und mit dem schleifpapier hatte ich eigentlich ehr an erst 400,dann 600, und am ende mit 1000er gedacht oder so.... und es kommt ja die ajusa dichtung rein, also wollte ich meinen block eigentlich nicht planen.. werde aber auf jeden fall mit nem haarlineal drüber gehn... |
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so leute,
apexi power intake kit is gekauft ( bei dem super angebot konnte ich nicht absagen =P ) und der revisionssatz von ajusa ist bestellt.... bin trotzdem noch ma überlegen ob ich die kopfdichtung einbaue, oder doch alles planen lasse und direkt auf mzkd gehe.. schwere entscheidung >.< naja, abwarten ^^ |
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MZKD!
Dazu noch ARP Stehbolzen und ordentlich eingebaut und schon haste Ruhe ;) Aber vielleicht kommen dann die Kurbelwellenlager :D |
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Zitat:
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@ silent: genau so ist es, dann kommen nämlich mal gerade wenn mans schon macht die kurbelwellen und pleuellager, dann kann man ja auch noch gerade neue kolben rein setzen wenn man schonmal dabei is und hier und da und schwups, " wo sind denn die 2000 euro hin die ich letzte woche noch hatte? " xD
so ist das wenn man mit so einer anspruchsvollen frau zusammen ist nöö ^^ ach ja, wünsche nen guten rutsch ins jahr 09 euch allen, 19h wirds fass angezapft =P |
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so, dichsatz is heute angekommen =)
mein gott eh, da sind ja echt en haufen dichtungen drin, kann mich gar nicht erinnern so viel dichtungen ausgebaut zu haben o.O :hardy: jetzt hab ich nur das problem, das in meinem block zwischen ersten und zweitem zylinder, da wo die dichtung auch so hart zerschossen war, so ganz kleine krater drin sind sozusagen, also man kann sie auf jeden fall fühlen.. also meinen kopf wollte ich ja eh planen lassen, aber wies aussieht muss der block nun auch geplant werden, oder stört die ajusa dichtung sowas kleines nicht? |
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Ich persönlich würde es ja nicht auf nen Test ankommen lassen. Stell doch mal nen Foto davon ein wenn du kannst.
Und ausserdem kannst dann die Ajusadichtung hier im Forum oder bei ebay verkaufen und ne Titan Metallkopfdichtung dazwischen setzen. |
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aufm foto wird man das so gut wie gar nicht sehen..
aber wie gesagt, man fühlt es... kann mir denn einer von euch ungefähr sagen was ich dafür blechen muss, wenn ich block, kopf und abgaskrümmer planen lassen möchte? mfg kev |
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Kopf und Block waren bei mir jeweils ca. 70€...
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alles klar, weiß ich ja schonmal so ungefähr bescheid ;)
jetzt bin ich nur noch am überlegen ob ich nich kolben, ölwanne, kurbelwelle etc. sitzen lassen soll.. weil wenn ich das alles auch noch los nehme, dann kenn ich mich doch und dann kauf ich mir eh noch neue kolben und lagerschalen für kurbelwelle und pleuel, und lasse die zylindern auch gleich hohnen, obwohl das eigentlich noch nicht nötig ist... okay, eigentlich hat sich das gerade auch erledigt, habe gerade mal mit meinem motorinstandsetzer telefoniert, und werde jetzt die tage erstmal dahin fahren und er guckt sich die ganze geschichte mal an, und dann werden wir sehen was wir noch alles so machen.. en paar preise konnte er mir auf jeden fall schonmal nennen, alle + mwst.: zylinder bohren+hohnen: 219 euro krümmer planen: 45 euro wäsche vorher/nachher: 60 euro (muss man ja auch mitrechnen ;) block planen: 120 euro kopf planen: 53/ 65 euro (wusste die länge jetzt nicht genau) so, das waren so die groben sachen, jetzt hat er mir aber noch was erzählt von wegen pleuelstangen winkeln!? davon hatte ich vorher noch nicht mal was gehört ^^ kostet auf jeden fall 8 euro pro pleuel wenn ich das machen möchte, und dann die lager irgendwie ausmessen, kp. was genau er mir da erzählt hat, also irgendwas mit den lagern ob die auch genau passen wo wegen ölfilm und so kostet auf jeden fall 7,40 euro pro lager. so, werde aber die tage mal dahin fahren mit meinem ganzen zeugs, und dann wird er mir das alles nochmal genau erklären und dann gucken wir mal was genau denn überhaupt alles gemacht werden muss, er misst dann auch meine zylinder durch und solche sachen.... und von den preisen her find ichs eig, recht human, wenn ich da mal so an nen paar andere denke, was die so geschrieben haben.. ist übrigens das motorencenter gütersloh, hat jemand von euch damit schon erfahrungen gemacht?! |
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reste an kopf und block mach ich mit japanspachteln weg. geht eins a
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reste sind schon ab ;)
habs mir ner rasierklinge gemacht und sonem herd schaber, ging uach ganz gut, muss man aber verdammt vorsichtig mit sein wegen den ecken!!! und dann hab ich einmal drüber geschliffen, mit 400er trocken.. hab nen schleifblock genommen und bin dann damit en paar mal rüber gegangen.. aber so wies jetzt ist gefällts mir nicht, kopf und block werden geplant, das steht schonmal fest, der block alleine schon wegen den "kratern" von der alten dichtung.. |
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so, bin heute erstmal mitm kompletten block inne firma gefahren..
wie einfach es doch ist die riemenscheibenschraube mitm schlagschrauber los zu machen und die riemenscheibe einfach mitm spezial abzieher zu lösen =P man gut dass man inna toyota werkstatt arbeitet :dd: |
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Schlagschrauber klingt aber echt einfach. Warum hab ich mir da beim Starlet einen abgewürgt mit 1 1/2 Meter Verlängerung :weird:
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...
 EDIT: Man beachte den Balken unten. Musste da draufstehen, hab nämlich den Motor hochgehoben und den Ständer gekippt... :hardy: |
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ja, das problem mti der stange und dem kippen hatte ich auch erst, aber leider hab ich noch kein motorständer , kommt erst noch ;)
und warum schwer wenns auch einfach geht =P heute noch schnell den ventildrücker von onutu nach gebaut sozusagen, und erstma die ventile raus geholt, geht echt ganz gut son ding, nur vorm reinmachen der kleinen keile hab ich jetzt schon angst xD |
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[quote=kevin_204;416195]alles klar, weiß ich ja schonmal so ungefähr bescheid ;)
jetzt bin ich nur noch am überlegen ob ich nich kolben, ölwanne, kurbelwelle etc. sitzen lassen soll.. weil wenn ich das alles auch noch los nehme, dann kenn ich mich doch und dann kauf ich mir eh noch neue kolben und lagerschalen für kurbelwelle und pleuel, und lasse die zylindern auch gleich hohnen, obwohl das eigentlich noch nicht nötig ist... okay, eigentlich hat sich das gerade auch erledigt, habe gerade mal mit meinem motorinstandsetzer telefoniert, und werde jetzt die tage erstmal dahin fahren und er guckt sich die ganze geschichte mal an, und dann werden wir sehen was wir noch alles so machen.. en paar preise konnte er mir auf jeden fall schonmal nennen, alle + mwst.: zylinder bohren+hohnen: 219 euro krümmer planen: 45 euro wäsche vorher/nachher: 60 euro (muss man ja auch mitrechnen ;) block planen: 120 euro kopf planen: 53/ 65 euro (wusste die länge jetzt nicht genau) so, das waren so die groben sachen, jetzt hat er mir aber noch was erzählt von wegen pleuelstangen winkeln!? davon hatte ich vorher noch nicht mal was gehört ^^ kostet auf jeden fall 8 euro pro pleuel wenn ich das machen möchte, und dann die lager irgendwie ausmessen, kp. was genau er mir da erzählt hat, also irgendwas mit den lagern ob die auch genau passen wo wegen ölfilm und so kostet auf jeden fall 7,40 euro pro lager. Vieleicht meint er, das er die dichtflächen überprüft.Wenn ein Pleul verbogen ist, dann .............ist da noch mehr Schrott.:streit:Oder? Frag mall deinen Meister von Toyota.Wenn er dir nicht helfen kann, ist deine nächste Zensur bestimmt eine 1.Wenn man dem Ausbilder Fachfragen stellt ,merkt er doch , das man doch ein wennig Erfahrung in dem Gebiet hat.Immer fragen,es gibt keine dumme fragen, nur dumme Antworten.:winky: mfg Christa |
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war insgesamt mal wieder nen langer aber erfolgreicher tag heute ;)
der zweite ventildeckel kann jetzt auch mit nr.1 mithalten ;) die riemenscheibe is ab und die ventile sind draußen hier ma en paar fotos, man gut dass vaddas touran immer für sowas her halten muss xD und die alten pappen aufm boden wurde auch erstmal gewechselt, und der umwelt zu liebe hab ich erstma den boden komplett vorher mit folie ausgelegt, man weiß ja nie was noch so ausläuft ^^ und aaaaarsch kalt isses, ich will sommer!!!! |
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ach ja, ma so nebnbei..
is es bei euch auch so dass andauernd die kollege etc. ankommen und was gemacht haben wollen?!?! da musste ( ok, müssen tu ich nix aber bin ja nett xD ) ich doch glatt letzte woche bei nem kollegen seine neu gekaufte ( aus ebay...) S3 front an seinen ollen a3 anpassen.. was die immer alle wollen xD aber nachem ich die originale front en bisschen mitta flex bearbeitet hatte passte dann auch die ebay s3 front, welche natürlich ohne irgendwelche löcher oder so geliefert wurde... sieht eigentlich gar nich mal so schlecht aus, für nen audi ^^ und passte jetzt letztendlich auch ganz gut überall von den spaltmaßen etc.. |
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das mit dem zeitdruck stimmt schon, und mit der pinzette is ne gute idee, anders gehts wahrscheinlich auch nicht ^^ aber fummelarbeit isses nunmal immer..
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Geht ohne Probleme auch von Hand, hab ich erst vorgestern gemacht... :heule:
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haste die federn von hand runter gedrückt?!
da gabs aber nach 24 ventilen dicke finger wa xD |
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Nö, mit nem Ventilfederspanner von Kawa. Dann runtergedrückt, Keile rein und wieder entspannt... :top:
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achso, jagut, wollte schon sagen ^^
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so jungs, bei mir gehts jetzt auch weiter ;)
heute morgen endlich mal die kurbelwelle ausgebaut ^^ jetzt ist der block komplett nackt und bereit für den instandsetzer, noch en bissl sparen und dann gehts los.. werde ihn aber wahrscheinlich diesen monat noch erstmal dahin geben um den prüfen zu lassen etc... jaaaaaaaa und da ja meine schläuche jetzt da sind konnte ich auch die passende farbe für meine teile aussuchen, und da habe ich heute morgen auch schonmal en bisschen was getan.. gleich noch wieder en paar andere teile grundieren, und dann werd ich mich mal meiner ansaugbrücke widmen, hab da sone ganz feine idee, die ich mal versuchen will umzusetzen =P was genau das ist werdet ihr sehen wenn es fertig ist :huepf: fotos werde ich hier evtl. heute abend noch einstellen, aber auf jeden fall auf meiner page.. achja, kann mal jemand den thread hier in build up bereich schieben?! will jetzt nicht extra nen neuen aufmachen und hier passt es irgendwie nicht mehr hin ;) |
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sooooo, damit ihr hier auch mal wieder was zu sehen bekommt..
hab mich jetzt entschlossen die teile die ich eig blau machen wollte und teilweise schon gemacht habe jetzt doch lieber in rot zu haben =P aber ich werde sie sandstrahlen und pulverbeschichten lassen.. gefällt mir besser.. ja und nebenbei hab ich noch son bisschen poliert und lackiert ^^ und das was ihr da auf den bildern mit den schraube seht, wird mit jeder schraube passieren die sichtbar im motorraum ist.... scheiß arbeit, aber geiles ergebnis ;) fotos gibt es übrigens immer auf meiner page, habe nich unbedingt immer lust alles 2 mal rein zu stellen, vor allem weil hier ja keiner meinen thread in BUILD-UP verschieben will?!?! somit noch ne schöne gute nacht euch allen ;) |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
das stinkt beschissen nach Arbeit...
Aber ich würd gern mal sehen wie es wirklich glänzt, oder liegt es an meinem kaputten bildschirm das die fotos so komisch sind? |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
liegt an meinem beschissen handy dass die so kacke sind xD
glänzt aber ganz gut in echt ;) ist natürlich alles 18 jahre altes alu etc. gewesen also en paar macken und so bleiben halt, aber glänzen tut es echt gut.. und ich geb mir alle mühe, und es kostet auch jede menge nerven und scheiß arbeit ist es ja.... will nich wissen wie meine lunge aussieth so langsam xD vllt wärs mal von vorteil nen mundschutz zu kaufen ^^ |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
und wo finde ich deine homepage? schreib doch ma nen moderator vom forum direkt mit deiner bitte ganz nett an, evtl hilfts
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http://www.supra-power.npage.de
das mit dem moderator wäre ne idee, aber nicht mehr heute, jetzt gehts ab ins bett, bin tot müde... bis morgen! |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
abend!
sagt mal jungs, wie sieht das eigentlich aus wenn ich so einige teile sandstrahlen lasse, an denen auch anschlüsse für schläuche oder dichtflächen sind und so, ich meine wegen dem strahlen, weil dann wird sone oberfläche doch rauh oder?! wollte nämlich jetzt nen paar teile weg geben und da ist mir das mal so aufgefallen... kann man die flächen beim strahlen irgendwie abkleben oder so dass da nix dran kommt oder wie soll ich das machen, schon jemand erfahrung mit gemacht?!?!ß mfg kev |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
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morgen gehen erstmal ne menge teile zum sandstrahlen weg, habt ihr ja alle anscheinend noch keine erfahrungen mit gemacht oder wollts mir nich erzählen ^^
ich werd dann die tage mal berichten wenn ich sie wieder bekomme... aber zu den teilen auf dem pic kommen noch welche dazu, werden so um die 25 teile sein :top: |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
Und danach?
Lackieren, konservieren oder pulverbeschichten? Mit letzterem hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht. |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
Pulverbeschichten!!! auf jeden fall..
werde wahrscheinlich in RAL 3000 beschichten lassen, weil der beschichter es mir schwarz machen könnte, und das 3000er zeug hat er immer da für feuerlöscher und co. ;) und das feuerrot passt ja acuh gut zu meiner lady, allerdings werde ich meinen motorraum vorher noch komplett schwarz lacken, das mache ich aber wieder selber.. wird sau geil mit dem rot und dem chrom :huepf: |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
Zitat:
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AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
jaaaaaaaaaaaaaaaaaa ganz genau :engel:
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AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
Schwarz pulverbeschichten hab ich schon durch - schaut super aus!
ABER (was wäre etwas schönes ohne ein "aber"? :D): du siehst absolut 0,0 obs irgendwo undicht ist! Bei mir hats damals die Ventildeckeldichtung beim Einbau etwas verzogen und demzufolge war sie nicht dicht - ich habe STUNDEN(!!!) gebraucht, bis ich auf dem schwarzen Motor, den schwarzen Ventildeckeln und den anderen schwarzen Teilen das verfluchte Leck gefunden hab! |
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@Amtrack
RAL3000 ist nicht schwarz ;) RAL3000 ist Feuerrot. |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
Zitat:
Mh, hab ich in der Eile falsch verstanden :D |
AW: Supra läuft auf 4 Pötten!
xDD das is auch ma gut ^^
ne wird feuerrot das ganze ;) |
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Zitat:
Gruß Andreas-M |
AW: Kevin`s Aufbau
dank dir!!!
passt hier ja auch viel besser hin ;) und wie schon öfter mal gesagt, fotos gibts auch immer wieda auf der page --------> http://www.supra-power.npage.de<---------- |
AW: Kevin`s Aufbau
Nix gibts... :D
Die Foto`s kommen gefälligst hier rein... |
AW: Kevin`s Aufbau
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jaa okeeeeeee meister, werde mich bemühen ;)
hier mal en schönes xDD |
AW: Kevin`s Aufbau
mal gerade noch ne frage, wie bekomme ich den ölpeilstab am besten raus?!
sonst is der block komplett nackig, bis auf diesen blöden stab, will da ja nichts kaputt machen und fürn instandsetzer muss er ja eh raus.. |
AW: Kevin`s Aufbau
WD40 und nen großen Hammer... :D
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AW: Kevin`s Aufbau
echt jetzt ?!?
so brutal?! und dann von unten nach oben einfach raus hämmern? |
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