AW: marl 2008
 

[url=http://img235.imageshack.us/my.php?image=pic0111in1.jpg]

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sind nicht alle - aber immerhin

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Schööööne Bilders:beten:

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Schönes Ding, habt ja richtig Spass gehabt.:dd::top:

Aber wo sind denn nun die ganzen 500Ps Autos?:mnih::D

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Aber wo sind denn nun die ganzen 500Ps Autos?:mnih::D[/quote]

ja genau, wo waren die denn?? :engel: die waren bestimmt so schnell unterwegs das sie an Marl vorbeigerauscht sind.:bleifuss:

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MS-DE.. 478,2PS 670,4Nm -- Andreas K.
MS-DE.. 467,9 654,1 -- -"-
AB-K.... 395,4 535,2 -- Stefan Kerth
E-O.... 359,9 501,7 -- Supradiabolo
HL-YK.. 346,4 479,1 -- Uwe T.
HL-YK.. 337,8 447,2 -- -"-
MK-MJ.. 326,0 459,5 -- Jagi
MK-O... 307,7 451,6 BMW "7.28" dbS-F
HH-BY.. 297,6 419,5 -- Sven-HH
GI-O... 292,2 463,7 -- Dirtyelch
GI-O 289,1 431,6 -- Dirtyelch
RÜD-D.. 279,7 366,6
KS-O... 253,6 339,1 -- Casanova 666
HS-SM... 250,2 352,2-- Berti
GG-P... 246,5 397,1 -- stgeran
DD-BT... 226,0 311,8 -- tiger654654 , alles was mehr Leistung hat, ist getunt/geshimmt
D-S... 214,6 301,3
KB-F... 210,8 289,89 BrummBrumm
NR-Y... 207,4 267,7 Gasfahrzeug(2JZ-GE)Thomas
AB-ZI... 104,4 146,4 (VW Golf 1,6)

Schöne Fotos BrummBrumm!!!
Freu mich schon auf nächstes Jahr.:huepf:
Viele Grüße auch von Natalie an die anderen Mädels und den Suprahund!!:loveyou:

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die kommen alle 2009 nach Marl...........................:heule:

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Hoffen wirs. :huepf:
Bist Du Freitag in Bochum?

@BrummBrumm:
schöne,viele Bilder :D Da wird ja mit Bildern schon ne DVD voll.

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viele bilder u. videos!

KFC? fahrt ihr am So nach Venlo?

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Ja,Freitag KFC.

Nach Venlo komm ich mit Guido und Kai. Eventuell mehr,hab da aber noch keine weiteren Zusagen.

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...guido ist krank:form:

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is dat wat neues?????????:undweg:

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Wer sich das Antut und eine Breitbau aufbaut, der muss Krank sein. :nanana: :undweg:

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::::::poppen:

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Das sieht mir nach Stangenfieber aus:engel:

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Mal eine Frage am Rande:Warum sind da so viele Supras dabei die noch nichtmal die Serien PS haben? Ich dachte Brummbrumm hat schon bissi was getunt,wenn ich das so sehe traue ich mich garnicht erst auf die Rolle,habe nur den K&N drinn u.aufgefrästes Knie ,erste Kat entfernt aber sie geht recht flott.:tüddeldü:

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.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"

Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS.
Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.

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...und wenn man den LD dann noch um 0,3 bar erhöht?

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235-238 :heule:

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Liegt auch mit daran das meistens risse hinten im Abgasgehäuse des Laders sind dadurch geht da Abgasdruck flöten bzw. wenn die Klappe auf ihren angedachten wert öffnet wie sie soll fließt bereits mehr Abgas am Turbo vorbei wie eigentlich vorgesehen.

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger. :D

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.

Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Dann der Serien LLK der ist mal immer total verdrückt dort geht durch das Kühlnetz fast nix mehr durch. Ladeluft wird wärmer ist auch Leistungsverlust.
Also so minnimal Tunen darf man schon das man auf serienleistung kommt oder man macht alles neu. :)

Supra666 jo wenn du sonen Lader erwischt wie meinen. *g
+ 0,3 = dann ca 0,55. Serienwert. :D
Öl hatte der deswegen aber auch net gefressen.
Muss ma halt bissl tunen das der seriendruck bringt ne 1,1 cm dicke Mutter unter die Schrauben und die schrauben ersetzt gegen längere dann gings scho.

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Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.:wipp:

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Die MK 2 nicht gesehen???.......:bleifuss::dd:

Mal schauen,nächstes Jahr geht meine Lady auch mal auf den Dyno....:bleifuss:

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habe brummbrumms fotos bei uns hoch geladen - danke dafür
http://www.ampelrennen.de/component/...egory/catid,1/
vielleicht etwas übersichtlicher

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ich wusste gar nich dat ich inne schweiz war................

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ups
nicht multitaskingfähig :D

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Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle:heule:

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sehr vernünftig:top:

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nur mit der Ruhe Du kommst schoin dahin wohin Du willst ,eins nachdem anderen ,so lernt man auch laufen

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ich bin nicht nur ruhig, sondern ruhig und erfreut. mit den alten zündkerzen und kabeln, 300t auf der Uhr und einem Riss im Krümmer 210 PS - wenn ich aus der ruhe komme, dann vor freude :top:

Ich peile auch keine wuchtigen PS an. Sondern keine porösen, harte schläuche oder zerdrückte dichtungen, kein rost, eine saubere lenkung, eine intakte kühlung und ölkreislauf, usw. ich möchte primär einen rundum guten technischen zustand - das ist bei dem alter der zicke seltener als 280 PS;)
und auch teurer :heul2: in meinem nächsten leben werde ich toyota-ersatzteilverkäufer. Jawoll.

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ich versteh nich warum man sich die frage stellt warum diverse nich ihre serienleistung haben,

a= serienstreuung!!!!!!!!!!!!!!!

b= teilweise sind die motoren 20 ! Jahre ! alt!!!!!!!!!!!!

c= schlechte pflege etc. .................................................. ...............

ich habe viele stolze gesichter gesehen und der ein oder andere der "schiss" hatte auf den dyno zu gehn,war froh und erfreut über das ergebnis.



sorry an alle das es diesmal keiner geschaft hat über 500 PS zu drücken und die die nich dabei waren können dat ja 2009 beweisen/nachholen............

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Dem kann ich mich nur anschliessen :wipp:

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Hi.

Ich war mit Sicherheit der, der am unzufriedensten mit der Leistung seiner Lady war, weil ich schon eine 3 als erste Ziffer erwartete.
Nun gut, vor dem nächsten Prüfstandtreffen bastel ich wieder ;-) und dann wird es passen.

Ein entscheidender Aspekt wird immer wieder vergessen:
Das Fahrzeug wurde mitte der 80 er Jahre ENTWICKELT und für DAMALIGE Verhältnisse war und ist unsere Lady ein Oberklassewagen in Bezug auf Leistung und Ausstattung.

Und wer glaubt das die Ferraris die Werksangaben schaffen, hat weit gefehlt.
Ein Kollege von mir bastelt nur an Ferraris und Lambos rum und macht unter anderem auch Leistungsteigerungen. Da wird immer vorher und nachher gemessen weil die Kisten derart weit weg von der Serienleistung sind, dass die meisten erst NACH der Leistungssteigerung die Serienwerte erzielen.

Von dem her sollten wir eigentlich doch mit unseren Lady´s zufrieden sein.
Man darf sie eben nicht mit einem Pumpe Düse Wagen der heutigen Zeit vergleichen.

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ha,

kann ich ich nur bestätigen,

frag mal div. bmw fahrer,da haben fast alle nee serienstreuung nach unten!!

ps lässt sich halt am besten verkaufen...........

:aua::doof:

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Besonders M Fahrer und die der neuen 3L Maschinen, die heulen in der Regel immer.


die 23i, 25i und 28i motoren hingegen streuen zu 90% nach oben.

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Und da wo Sefan Kerth schon mal auf den Prüfstand war? Hast du was am Setup geändert? Ladedruck?

Kann mir das mal einer erklähren warum da auf ein mal fast 70NM "fehlen" obwohl da nen paar PS mehr rausgekommen sind.

Versteh das einfach nicht. So ne große Abweichung von Prüfstand zu Prüfstand kanns ja auch nicht sein. Und gemessen wird normal ja auch gleich??

Das gleiche wenn man mal bei Amiforen schaut mit 400-450 PS haben da Teilweise auch nur 400NM??

Kanns schon verstehen wenn da wieder nen zu großer Lader dran hängt das da nicht viel bei rauskommt aber das sind ja 200NM Unterschied. :mnih:


Währ für ne sachliche Antwort sehr dankbar.

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Wenn die Amis 400-450PS haben, dann kommen sie da aber nicht immer über den LD hin. Der erhöhte LD macht den extremen NM Anstieg.

Hab auch 250PS aber nur 323NM (mehrmals an verschiedenen Tagen gemessen). Nur durch meine Auspuffanlage (keine Ladedruckerhöhung) und den BRILLIANTEN Motor, welchen Daniel mal repariert hat, lol :D

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@Andreas Köster:Ich hab nur gefragt weil ich beim letzten Treffen in KS gesehen hab das der gute Brummbrumm schon ein paar Sachen getunt hat,deswegen war ich etwas erstaunt das er noch nichtmal die Serienleistung geschafft hat.Es wird dann vor allem an dem gerissene Krümmer liegen.:laut::haare::undweg:

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@Silent Deatz: Ich hab auch knapp 250PS aber 397Nm. Frag mich nicht warum. Die liegen bei 2500Upm an. Fällt aber nach hinten ab.
stgeran

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das was Brumm gemnacht hat bringt keine Leistungserhöhung nur ne Verbesserung der Wirkung ,ihm fehlt noch das Turboknie ,die Dp und 3 Zoll durchgehend dann kommt da auch mehr raus ,aber über 0,8 kommt er nicht dafür ist der Motor nicht mehr standfest ,hat immerhin 300tsd auf dem Zähler das haut dann nicht hin irgendwo sind da schon Grenzen gesetzt

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Aha:boah:

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Rat mal, warum wir keine glatten Rollen haben ;)

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Hast du an der Ladedruckschraube gedreht?

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beim turbo kann man die angabe sowieso nicht so pauschalisieren.

wenn der turbo im sack ist und erst 500rpm später kommt, sind gleich mal 100Nm futsch, auch ein grund warum die grossen lader nie so das monster drehmomnent haben, die kommen zu spät.

und wer die formel kennt, weiss dass die drehzahl eine grosse rolle bei der berechnung spielt :D:D:D

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@brummbrumm:
Wieviel Ladedruck hattest Du denn auf dem Diagramm?

Die Maussupra mit den 226 PS hatte nur 0,4 bar (was eigentlich noch so in der Toleranz liegt). Habe heute mal die fehlenden 0,1 gesucht und mein Favorit ist das originale Schubumluftventil. :hardy:
Das sieht schon von außen verölt aus. :dusel:

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was haben so 500+ PS Autos in der Regel für eine Bereifung auf der Antriebsachse?

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Hi.

Die Bereifung ist meistens schwarz und rund :nanana: :undweg:

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hatte glaub ich 0,2 bar Krümmer undicht und bei 5std UMP abgebrochen,aber gute Leistung bei 300tsd auf der Uhr

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0,4 bar - da hätte ich einen inneren Reichsparteitag gefeiert,

meine so um die 0,3 bar,
ich guck mal, der bericht ist noch im kofferaum - die zicke auf dem parkplatz der mietwerkstatt.

>>und bei 5std UMP abgebrochen
auf der rückfahrt habe ich gemerkt das der Schalter auf ECO und nicht PWR stand.


mir kams dabei sowieso nicht auf 5 oder 10 PS an mehr oder weniger an, ich wollte einfach erstmal wissen wo ich ungefähr stehe.
fahr ich um die 170 runter oder bin ich doch noch bei 200

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@Silent Deatz: 0,7bar und fällt hinten auf 0,5 ab. Ich wollte versuchen, ob ich die 0,7 bis hinten schaffe.
stgeran

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Fällt auf 0,5 Bar ab? Dann is der Turbo aber schon ordentlich ausgelutscht...
Gehen wir mal davon aus, das der Turbo ohne erhöhung nurnoch 0,3 Bar schafft, dann is das ne steigerung von 0,4 Bar. Würde halt schon in etwa hinkommen. Sowohl die 250PS und die knapp 400NM.

Werde mir zum ende des Jahren nen BC kaufen, mal gucken, was die Rolle dann ausspuckt.
Ich strebe dann nen ähnliches Ergebnis wie Alonso an :D 300PS und 500-550NM :D:D:D

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Restauriert, repariert - aber nicht getunt!

Ausser der K-Pipe mit Ghost BoV war nichts leistungssteigerndes verbaut.
Und dieses Tunning light macht sich auf dem Prüfstand weniger bemerkbar.
Klingt aber schön wenn ich vom Gas gehe ...

Danach sind jetzt erst die MSD Kabel reingekommen und die S-Pipe.
Denso Zündkerzen rechne ich mal nicht zum Tunning.

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@Silent: Ich versteh Deine Rechnung noch nicht. Es sind zwei Scheiben drin aber kein BC. Also macht er 0,7bar weil das Wastegate später aufgeht. Mit einem BC macht das Wastegate noch später auf und ich denke, dann schafft er auch bei 5500 noch die 0,7. Ohne alles bringt der Lader ca. 0,5, d.h. Nadel am oberen Anschlag und mit dem Zeitronix gemessen 0,55.
stgeran

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Das Drehmoment wird ja aus der Leistung und Drehzahl berechnet. Also wenn der Lader zu spät kommt dann wars das mit großen Drehmoment, so versteh ich das.

Und die 70NM die bei StefanKerth fehlen waren dann Schlupf oder wie?

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Hier die aktuelle Liste,


MS-DE.. 478,2PS 670,4Nm -- Andreas K.
MS-DE.. 467,9 654,1 -- -"-
AB-K.... 395,4 535,2 -- Stefan Kerth
E-O.... 359,9 501,7 -- Supradiabolo
HL-YK.. 346,4 479,1 -- Uwe T.
HL-YK.. 337,8 447,2 -- -"-
MK-MJ.. 326,0 459,5 -- Jagi
MK-O... 307,7 451,6 non turbo
HH-BY.. 297,6 419,5 -- Sven-HH
GI-O... 292,2 463,7 -- Dirtyelch
GI-O 289,1 431,6 -- Dirtyelch
RÜD-D.. 279,7 366,6 -- Dirk-S
KS-O... 253,6 339,1 -- Casanova 666
HS-SM... 250,2 352,2
GG-P... 246,5 397,1 -- stgeran
DD-BT... 226,0 311,8 -- tiger654654 , alles was mehr Leistung hat, ist getunt/geshimmt
D-S... 214,6 301,3
KB-F... 210,8 289,89 BrummBrumm
NR-Y... 207,4 267,7 Gasfahrzeug(2JZ-GE)Thomas
AB-ZI... 104,4 146,4 (VW Golf 1,6)

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Kennt jemand den Forennamen der beiden?

AW: marl 2008
 

Am besten hier posten: http://supra-forum.de/showthread.php...204#post402204:danke:

AW: marl 2008
 

alter,wat macht eigentlich die dvd??????

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na, die hätt ich auch gerne.

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auch wenns nee "leiche" is;

brummbrumm,du langhaariger bombenleger,die DVD wartet darauf in den umlauf zu kommen...................................

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DVD is immer noch nich da..:=)