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warum is der kran kaputt?

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bissl verbogen :D

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Hast den Pommes dran aufgehängt?

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Mich würde das ding aushalten.

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:mnih:

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es tut mirr soo leid:hmmm:

das 4-Kant Rohr hats etwas verbogen.:weird:

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hallo

ja.. irgend ein vollaustist hat das lastendiagramm des krans missachtet und den hebel verlängert...:confused:

gruss dusko

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ich hab schon soviele motoren mit dem ding rausgeholt und ihr schafft es nichtmal nen block zu heben......

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nur das beste ist für die elite gut genug.... und dein kran war nicht darunter...:heule:

gruss dusko

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Naja, dafür kriegste jetzt nen neuen Kran, is doch auch was :engel:

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n scheißdreck.....binmal gespannt wie das aussieht.

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hallo

ne... der motor bzw. das getriebe hat sich mit der kardanwelle verkeilt, aber war trotzdem lose... da haben wir hochgezogen. der motor bblieb dort und das vierkant-profil auch.. der kran ging weiter hoch...:heul3:

gruss dusko

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Unglaublich, da is der Papi einmal nicht da...

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ca. 50-80cm und dann ist ein winkel von ca. 20-40° reingebogen.

gruss dusko

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und nur voll-anti-automechaniker-autisten anwesend...:ass2:

gruss dusko

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der rote 4kant ist noch ganz? also nur das upgrade stück ist am sack? dann könntmans ja abtrennen

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natürlich ist das orginale-kran-dickes-vierkant ganz.. nur das dünne "upgrade"-vierkant-ding ist verbogen.

man kanns auch auch andersrum reinstekcen.

wir habens verbogen und dann noch nen motor rausgeholt...:dd:

gruss dusko

p.s.: hat nicht jemand am freitag noch auf das lastendiagramm und die unstabile veränderung hingewiesen?.. hmmm...

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ja das habe ich auch beachtet, deswegen ging auch nichts kaputt. aber ihr habt das sicher verändert.
naja is auch egal. in dem fall is ja nichts kaputt

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wenn man den Motor genau in der anderen Reihenfolge wieder einbaut, dann müsste es sich doch wieder grade biegen ... :engel2::undweg:

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LOL :D

p.s. ich geh mal davon aus dass die das auto mit angehoben haben!

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dann mach schon mal Platz im Keller, wenn da noch ne Supra dran hängt ....

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eieieieieiei. :D:D:D das ist doch kein lastenkran *gg*

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nein... das haben wir nicht.. das rohr hat vorher nachgegeben...:heule:

aber was willi sagt wäre ein versucht wert...:undweg:

gruss dusko

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passt bloss auf das euch das ding nicht abbricht am schluss. das könnte böse enden (und ich mein nicht die schläge vom daniel :D)

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so ich bin im Moment damit beschäftigt den Zylinderkopf auseinander zu bauen......

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der Zylinderkopf kann ich wohl weg schmeissen

:heul2::heul3:

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der he man hat sicher noch einen

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hallo

ja... per zufall wird ja die blaue geschlachtet...:dd: der boris sucht bestimmt nen abnehmer für den zk.... :top:

gruss dusko

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ok, dann nehmen wir den Motor nächstes Wochenende mal voneinander und schauen ab der Kopf noch ok ist?

ich hoffe mal das der noch gut ist:weird:

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hallo

ok.. aber schreib erstmal boris an und frag ihn bzw. reservier dir den kopf.

gruss dusko

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die Hälfte davon hatte ich wohl auch, konnte man aber schweissen

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@supra_1988
Du, ich würde sagen der ZK is durch :D

@Boris
Schlachtet die blaue aber vorsichtig. Die Inneneinrichtung muss heil bleiben ;)

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die haben wir schon durchgeflext. :D

gruss dusko

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Habt ihr wenigstens von unten geflext? Also wie richtige Männer oder von oben? :D:D

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btw: ich hab jetzt ne negalneue flex

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Konntest die umtauschen? Cool.

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:bleifuss:p.s. ihr seid nich die ersten mit dem Motorkranverbiegen ...:hardy::engel2:

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du weisst ja... richtige kerle arbeiten unterm auto... die frauen stehen oben...:undweg:

die gleichgrosse oder diesmal eine mit nem riesiegen blatt?... so 30cm durchmesser-blatt wäre optimal...:beten:

gruss dusko

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45cm!

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"how..how...how....... mehr power..."

gruss dusko

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ich habe eine Frage wegen den Zylinderkopf Planen. Wen der Zylinderkopf krumm ist, und man den Plan schleift ist doch die Gefahr das die Nockenwellen brechen.

Weil er im angezogenem zustand gerade ist, und wenn man ihn weg schraubt wird er krumm, dann wird er Plan Geschliffen und und wieder angezogen. Aber die Nockenwellen - Führungen sind ja noch krumm!

wie wird das gemacht?

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das geht natürlich zu Lasten der Nockenwellenlager, deren Lebensdauer sicher beeinträchtigt ist. Aber brechen wird die Welle deshalb wohl nicht. Mit etwas Glück ist das Lagerspiel groß genug um das mitzumachen.

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wie schauts denn aus? biste schon weitergekommen?

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ja ich war gestern bei He-Man, wir haben den Zylinderkopf von der Blauen Schlacht- Supra entfernt, aber der hatte auch einen Riss.


Also ich suche jetzt einen Zylinderkopf............:dusel:

hat jemand noch was?

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schon mal götti aka stephan angefragt, der könnte ev. noch was rumliegen haben.

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ja ich habe im schon geschrieben, mal schauen ob er was hat.

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und wo ist da das Problem??????:mnih::mnih::mnih:

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wo wohl?!? er hat niemand der ihm den riss zuspachtelt :D

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wegen nem Riss n neuen Kopf???

kaufst doch auch nich ne ganze Kuh wenn de n Liter Milch willst...

PS: die kaputten Köpfe würd ich gern abnehmen.....:winky:

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man wir haben es ja geblickt dass du es kannst, hilf ihm doch, der junge is verzweifelt :D

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:D ja.....

nein im ernst kann man das Schweissen ?

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ich kann gar nix..und verzweifelt....tja...das bin ich schon lange.....

wenn du er sie es weist..Burschi.....dann schick den Krempel doch einfach ins Hetzingham!!

man man man....

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wer lesen kann ist klar im Vorteil :loveyou:

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ja aber rentiert das? man muss es danach doch noch abfrähsen usw.?

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planen muss man ja sowieso. Hab grade nachgeguckt:

Kopf schweissen 120 SFr
abpressen 129 SFr
planen 98 SFr
Ventilsitz schleifen 13€ (mal 24 :heul2:), aber vielleicht braucht ihr ja auch nur 2?

edit: alle Preise in 2006

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welche firma? hast du nen Link

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ahh prixgarantie

muss ich da an der Kasse fragen :D

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www.minelli.ch

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muss man da anrufen oder gibt´s da auch online ne preisliste? find grad nichts

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nein einfach dort machen lassen, anschliessend schreiben sie einem was es gekostet hat. Steht das Wort "Rechnung" drüber. :loveyou:

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oder meinen Revisionator fragen ;-)

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so hab begonnen..:asia:



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kleiner tip, du kannst auch alle bilder in einen beitrag anzeigen lassen.

mfg
gmturbo

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