AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

teppich: suche mal hier imn forum. ein schweizer hatte connections.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

so, konnts nicht abwarten, bis vor 2 minuten lief sie.
Dicht ist alles.
Egt im Stand so 350C°
Lamdba schwankt zwischen 14,3-14,7. Wenn ich kurz gas gebe geht sie auf 16,8 hoch, danach pendelt sie sich wieder zwischen 14,3-14,7 ein, muss aber dazusagen das ich nur so 30cm auspuff dran hab.
Ist der Lambdawert normal? (Wassertemp so ca 90°, Öltemp ebenfalls)

Und noch ne andere Frage:
Zum benzindruck einstellen hab ich hier gelesen B+ und Fp brücken und dann Zündung an. Hab auf ca 50PSI gestellt also etwa 3,5 bar.
Wenn jetzt der Motor an ist gehts runter auf ca 40 psi also 2,7 bar.
Passt das dann so in etwa?

Man muss dazu sagen das ich nen Lex Lmm mit 440er Düsen fahr und den Benzindruck nur hochsetzen will anstatt 550er zu verbauen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

sooo,
heute wieder weiter gemacht...
HA Streben sind die Buchsen raus und die Lady steht jetzt auf der Hebebühne.
Sättel sind zerlegt und werden noch innen gereinigt.
Fotos folgen :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

bzw. ende August ist Stichtag...
bis dahin muss alles gemacht sein, hoffe man sieht sich aufm Jacatu Treffen

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

so, hier mal bilder :)

bild 1: Sandtler Scheiben und die Sattelträger incl. Bremssättel hinten, die werden aber auch noch schwarz weil mir das orange nicht gefällt

bild 2: gezinkte und gepulverte Querlenker vorne mit Poly Buchsen

bild 3: nochmal :D

bild 4: vordere obere Lenker in fertig, die hinteren muss ich nochmal bürsten und dann auch lacken.
Heute kamen auch meine Manschetten, werd die lenker mit neuem Fett ausstatten und dann sind die einbaufertig, nebendran liegt das bremsenzeug

bild 5: nochmal Bremse vorne zerlegt

bild 6: hintere Streben ohne Buchsen, gehen nächste woche zum strahlen, verzinken und pulvern

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

ist leider bei fast allen kisten notwendig.......habe ich schon hinter mir :eieiei:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Ahh genauso sollen meine Achsteile auch mal aussehen :)

Schöne Arbeit :top:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

heute morgen 9 Uhr gings los,
18 Uhr fiel dann der Hammer...

Auspuff ist fertig, geht morgen zum Schweißer zum fertig machen :)
Bilder sind leider nur vom iPhone :/

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

die Bilder so drehen das es passt wäre cool gewesen...

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Morgen kommen gute Bilder, hab nun wieder ne digicam.
Muss eh noch die VA fotographieren wenn ich die alte rausmach und wenn die neue drin ist.
Leider gehn von den 4 schrauben an den unteren lenkern nur eine :/

morgen gibt's wieder News. Die Woche muss noch viel laufen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

heut abend gibts richtig richtig viele bilder :)

Auspuff ist nun auch beim schweißer, kann ich Donnerstag abholen.
Tank ist raus, Walbro ist drin, Spritfilter drin, Bremse wurde soeben nochmal lackiert, Tankband entrostet und noch andere kleinigkeiten die mich gestört hatten.

es geht vorwärts :)

Heut abend wird das K-Sport vormontiert und gefettet und wenn alles glatt läuft ist es morgen abend auch drin.

stay tuned :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

wennst das K-Sport einstellst .........nicht vergessen nicht auf die allerhärteste Stufe wegen den Dichtungen im Dämpfer...........irgendwo in der Mitte bei klick 22-25 bleibt das noch recht bequem................30-33 ist dann schon Bandscheibenkilling.........:D:engel::D

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

jupp das weis ich :)
kann ja eh dann noch nicht fahren da die HA fehlt bzw die Streben noch nicht fertig sind aber werd jetzt mal die Grundeinstellung machen und dann entsprechend einstellen wenn die kiste wieder voll fahrfähig ist

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

picture time :)

bild 1: Auspuff von vorne unten

bild 2: Auspuff nochmal

bild 3: Auspuff HA/Tank

bild 4: Endtopf (ist übrigends auch der einzige Schalldämpfer)

bild 5: Auspuff aufm Boden kurz vor der fahrt zum Schweißer

bild 6: Walbro pumpe eingebaut

bild 7: Unterboden unter dem tank :)

bild 8: HA

bild 9: Achshälfte vorne rechts, die Scheibe wurde mal ziemlich heiss :)
Sattel war fest aber kommt ja jetzt alles neu bzw revidiert ran

bild 10: zwischenstand linke Seite, die kanten am Staubblech werden noch lackiert, hatte aber die Sandtler scheiben nicht dabei zum testen.
Neue Radbolzen sind auch drin und der untere Lenker ist draussen :huepf:

Morgen gehts weiter, jetzt gehts erstmal grillen und dann das K-Sport bereit machen

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

ich glaube die Anlage wird dir zu laut...

Hatte es auch so......kopfwehpartie....

gruß

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Achse vorn ist nun zu 90% fertig :)
Bilder gibts morgen

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

weiter gehts :)
Bilder beschreib ich jetzt nimmer, ich upp nur noch :D
ihr seht ja selbst was drauf ist

bzw. Achse vorn ist fertig und den Auspuff hab ich heut auch vom Schweißer geholt.
Vom Auspuff gibts morgen nochmal bilder wenn er aufm boden liegt und wenn er eingebaut ist

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Auspuff vergessen

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

hier mal aktuelle bilder vom Motorraum

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

innenraum und mal probeweise die 19" draufgesteckt vorne
Bilder von den Felgen sind einmal mit Spurverbreiterung und einmal ohne











und welche komplett (frisch gewaschen) :D

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

wo erholt man sich am besten wenn man sich nen Sonnenbrand aufm Nürburgring im Genick eingefangen hat?
Richtig, im Keller :)

Nebenbei hab ich gleich mal die Streben für die HA fertig gemacht.
Die Woche kommt die Lady wieder auf die Bühne.
Hoffe sie ist bis 1. August fertig ;)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Zumindest meine UCAs sehen auch schon so aus. :D
Den Rest muß ich noch spritzen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

meine werden demnächst aber auch wieder eingebaut... und deine? :D
:loveyou:

bzw. Strahlen ca 60-70 €, er meinte du sollst es ihm mal zeigen, dann kann er genaueres sagen. Die Lager machen keine Probleme, kannst drin lassen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Meine warten noch auf den Rest vom Auto. :D

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

glaub ich brauch ne kupplung :/
irgendjm. ne empfehlung?

Grund:
bei 1,1bar geht die geschwindigkeit nur noch schleppend hoch (4. Gang) aber die Drehzahl steigt sehr sehr schnell :/

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

aus zeitlichen gründen keine detailfotos von der Hinterachse :)
drin ist sie, die kiste ist vermessen und fährt sich super.
Das einzige was mich etwas stört ist das sie nimmer so direkt ist vom lenken her, kann aber auch daran liegen das die 19" drauf sind oder ich täusch mich einfach :D
bilder gibts heut mittag

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Kupplung ist über den Jordan :/
Bilder wirds morgen geben, war heut zu demotiviert...
jetzt fährt sie echt soo geil und dann das :(

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Kupplung ist draussen :)
Danke nochmal an Stefan für die Hilfe und die tollen Gespräche :)
Wenn sie wieder rollt gibts mal ne richtige Testfahrt :fahrn:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

So, Kupplung ist seit heut morgen wieder drin, bin nur zuhause um Dichtungen für die Downpipe und kleinteile zu holen.
Großen Dank an bitsnake für die Teile und nochmals Danke an Stefan für die Hilfe beim Ausbau :)
Ihr seid super!!! :top:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

so, Lady steht wieder zuhause, Kupplung ist drin, läuft alles, morgen mittag kommt die erste längere Testfahrt.
Ladedruck atm 0,7 bar

Wir sehen uns in Speyer :)

Hier paar handy pics vom aktuellen Zustand.
Das rote Kabel ist von der Nachlaufpumpe und deswegen nur so unprofessionell verlegt weil ich noch nicht weiß ob's den gewünschten Effekt bringt.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Schöner Motorraum.:top:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Dem möchte ich mich anschließen :top:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

schick :)

was sind denn das für Felgen?

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Wollte ich auch gerade fragen, die sehen super schön aus.

Welche Größe und ET haben die wenn mann fragen darf

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Axis hiro in 8,5x19 und 9,5x19
Et ist 30 und 40.
Würde aber 25 und 35 empfehlen. Dann stehen die wirklich bündig mit Kotflügel. So stehen sie minimal drin.
Danke für die Komplimente!

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Darf ich ein oder zwei Bilder auf meiner Page einstellen unter Supra Bilder ?

Wäre echt klasse wenns gehen würde!

zur Page einfach auf Bildi klickern.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Dann wart bis morgen Abend :)
Dann upp ich welche von der digicam.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Ja sicher gerne.

Wer sonnst noch möchte kann sich ja melden.

Schöne Bilder sind immer willkommen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

muss dich leider vertrösten, akku war leer :/

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

bzw. die erste Testfahrt war super :)
Alles dicht, alles läuft, keine komischen Geräusche und die Zusatzpumpe macht genau das was sie soll.
Wenn ich die richtig verkabelt hab kommen mal Infos.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

extra für wolle gestern bilder gemacht.
Wer die Bilder in groß will soll mir ne PN schreiben.





















bzw. für mehr fotos klickt
!!!HIER!!!

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

auf den bildern sieht der lack ja gar nicht so schlimm aus :D
die leute die die kiste in real gesehen haben wissen das die einige kratzer und macken hat, ebenso hatte sie rost an den radläufen.
Lack ist bei mir das letzte was kommt und durch das anstehende studium wird das auch noch 3-4 jahre dauern.
Dafür ist sie untenrum in einem TOP Zustand und die Exzenterschrauben/Fahrwerksschrauben gehen alle mit dem kleinen Finger drehen wenn die muttern gelöst sind :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Das mit dem Lack ist bei meiner genauso,wenn sie einigermaßen sauber ist steht sie auf Bildern gut da,im realen Leben sieht man dann auch die kratzer u. Macken. Trotzdem ist es schon erstaulich wie gut gerade Red Mica nach 20 Jahren aussehen kann.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

find das die tollste farbe für die Supra, zudem hat die nicht jeder :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

So isses recht ;-)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Wenn ich grad die Blinker sehe: WIllst du's komplett machen und flache Seitenblinker haben?

Hätte da nen Ami an der Hand, der möchte gegen die Knubbel-Dinger von uns tauschen.

Sehen so aus:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

hast du die daheim?
bzw. schade, die passen nicht zum rest meiner zierleisten, oder kann ich die blinker wechseln, also ist der ausschnitt derselbe?

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Noch nicht, er hat mich gefragt, ob ich jemanden kenne, der tauschen will. hab mit dem schon paar Sachen gemacht, da sollte es keine Probleme geben.

Ausschnitt müßte passen, die Befestigung ist die gleiche.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

So sehen die von hinten aus:



Edit: Hab grad im EPC geschaut: Teilenummern der Zierleisten sind für EU und US Modelle identisch, in jeder Farbe. Das bedeutet, Blinker passen.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Ich überlegs mir mal.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Bilder sind auf der Seite eingefügt!

http://bevro.de/index.php?option=com_content&view=article&id=61&It emid=81


Es wäre Super, wenn Du eventuell eine kleine Beschreibung zum Auto hättest.

Diese würde ich dann noch gerne einfügen.

Halt ein paar Eckdaten, was alles an der lady gemacht bzw geändert worden ist.

LG

Wolle

Wenn noch jemand intersse hat einfach per PN melden.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Kein Prob :)

Auto wurde bei 156tkm mit Kopfdichtungsschaden gekauft und diese wurde durch eine Ajusa ersetzt. In diesem zug wurden auch gleich die Ventilsitze nachgedreht und die Ventile poliert + neu eingeschliffen.
Komplett Original mit beiden Kats hatte die Lady dann 195PS.
Dann gings an's eingemachte :)

Motor:
- CT26 mit 57er Verdichterrad
- Lexus LMM mit Supra Elektronik um den FC anzuheben
- original 440er Einspritzventile und per Aeromotive BDR angehobener Benzindruck auf 44PSI im stand (AFR bei Volllast 10.3)
- Walbro 255l/h Benzinpumpe
- Apexi Luftfilter
- HKS Blow-off
- 3" Turboknie mit Selfmade 3" Turbo-back Anlage inkl. 200 Zellen Kat
- Hardpipekit von Turbo - LLK von guido und CXracing Hardpipekit von Kotflügel - Drosselklappe
- XTD Stage 3 Kupplung
- Innovate LC-1 Standalone zur überwachung
- EGT-, Öldruck-, Ladedruck- und Öltemperaturanzeigen nachgerüstet

jetzige Leistung bei 0.9 bar LD 300.7 PS und 431Nm Drehmoment
bei 1.2 bar LD 329.9 PS und 481Nm Drehmoment

Felgen/Fahrwerk/Bremsen:
- Axis Hiro in 8,5x19 ET 30 und 9,5x19 ET 40
- 215/35 und 265/30er Reifen
- Cusco Domstrebe vorne
- Megan Racing Domstrebe hinten (wird noch eingebaut)
- K-Sport Gewindefahrwerk
- Energy Suspension Poly Buchsen vorne und hinten
- Energy Suspension Stabilisator Lager vorne und hinten
- Querlenker/Streben gestrahlt, gezinkt und gepulvert
- BF Goodrigde Stahlflexleitungen
- EBC RedStuff Bremsbeläge vorne und hinten
- Bremssättel vorne und hinten überholt
- Sandtler Bremsscheiben gelocht und geschlitzt vorne und hinten

Innenraum:
- König CP700 Vollschalen mit verstellbarer Rückenlehne
- König Sitzkonsolen
- Rücksitzbank ausgebaut
- EMS Wildlederlenkrad mit 65mm Schüsselung (wird noch durch ein Sparco/Momo ersetzt)
- starre Schroth H-Gurte

glaub das war alles :)

Hier noch das Leistungsdiagramm:
http://supra-forum.de/attachment.php...0&d=1282563604

lg Patrick

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

fettich alles drinn:

:form:

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

So, jetzt steinigt mich für meine offene Worte,
und bitte, ich mein es echt nicht böse.

Ja ja, ich weiß, was dann kommt.
Grad ich, der so rumkotzt wegen dem Turbo, und immer noch nichts geschafft hat..

Aber ich riskiers, vielleicht hab ich es nur falsch verstanden:

suNji_mkIII, du hast nen Turbo CT26 mit 57er Verdichterrad.
Ich weiss zwar nicht, was noch alles an dem Turbo geändert wurde.
Doch wenn ich mir die Fakten ansehe:

jetzige Leistung bei 0.9 bar LD 300.7 PS und 431Nm Drehmoment
bei 1.2 bar LD 329.9 PS und 481Nm Drehmoment

und mir das beigefügte Leistungsdiagramm ansehe,
dann frage ich mich, warum du dir das angetan hast.

Der Turbo kommt spät, und bei dem Ladedruck und der Drehzahl ist die Leistung dann doch auch nicht so dolle.
Ich hätte da geheult, echt.

So, wer wirft den ersten Stein?

Gibt es denn keine Alternative zu dem Serien CT26, wenn man das Seriendrumherum beibehalten will (Krümer, Anschluß zur Downpipe, Luftzufuhr und Verdicherseite),
Gut, ich hab gelernt, dass man ein etwas (mehr oder weniger ) späteres Ansrechverhalten annehmen muss, aber der oben erwähnte Turbo kann es nicht sein.

Der Turbo soll ja nur mit seinen Anschlüssen auf das Seriengedönse passen, aber Gehäuse und Innereien des Selben können von mir aus ander sein.

Leider krieg ich anscheinend keinen Turbo-A mehr her.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Ich glaube du gehst da ein wenig von falschen Voraussetzungen aus. Turbo-Fahrzeuge, gerade die älterer Bauart, haben ne andere Leistungsentfaltung als ein moderner Turbodiesel und Hubraum Monster à la Big Block V8. Die brauchen einfach gewisse Drehzahlen, bis was kommt. Liegt ein wenig in der Natur der Sache.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Der Block ist noch der alte.
Und in anbetracht der gemachten veränderrung ist es schon recht heftig.
Zuvor 195PS und dann 330PS.
Anderer Turbo
Benzindruckregler
Breitbandanzeige
Kugelfederdampfrad
1UZ LMM um den Fuelcut zu verschieben.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Mein Block ist auch noch der Alte, und hat nun knapp 300.000 km runter.
Das sollte doch nicht das Problem sein.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

finde 105ps für die "wenigen" mods auch nicht schlecht.
ich hatte den veradacht das mein turbo öl braucht. hat sich bis jetzt auch bestätigt da der ölverbrauch gesunken ist.
Im gleichen zug wurde auf 57er Verdichter umgebaut, abgasseite blieb also original.
Der Lader fängt bei 2000 an positiven Druck zu machen und bei 3000 ist dann der volle druck da.

was willst du denn fahren vom druck und wann soll er ansprechen?

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

bzw. wo wohnste denn?
komm doch vorbei und fahr mal probe :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Och, so spontan fällt mir da ein SP61GT ein.

P&P ist allerdings ein amerikanisches P&P, kein japanisches :D

Folgendes musste ich ändern:

- Akkorderonschlauch geht nur mit gröbster Gewalt auf den Lader
- Servobehälter steht eigentlich im Weg, geht aber auch hier mit gröbster Gewalt (grober Knick im Akkordeonschlauch dann)
- Ölleitungen, zumindest bei meinem SP61, waren der letzte Mist

Der Rest war eigentlich ok, da ich aber nicht so ein Freund von Pfuschlösungen bin, habe ich bei mir folglich einiges an der Ansaugung geändert, damit das halbwegs passabel da hinhaut :)


Alternativ dazu fällt mir noch ein SupraSport BOSS Lader ein, da habe ich aber keine eigenen Erfahrungen zu.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

was mir grad noch so einfällt. Es gibt hier nen user der hat mit nem original ct26 bei 1bar mehr leistung wie ich und auch mehr drehmoment ABER der Lader macht obenrum zu bzw fördert nur noch heiße luft und hat daher obenrum keine Leistung mehr.
Der 57er hat damit keine Probs. Selbst die 1,2 bar hat er bis Drehzahlende gehalten, zumindest hat daniel nix gesagt. Das flattern in meinen Kurven kommt meiner meinung nach vom Dampfrad da dieses obenrum dann nimmer sauber regelt. Ist ja auch nur ein mechanisches. Das flattern sieht man übrigends auch gut an der Ladedruckanzeige.
Wer probefahren will kann gerne vorbeikommen. Sollte halt gutes wetter sein :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

auch wenn viele sagen das ein größerer Lader bei gleichem Druck mehr Luft fördern kann: in erster Linie bestimmt doch die durchgesetzte Luftmenge die erzielbare Leistung, und die ist nunmal von Druck und Hubraum des Motors anhängig. Theoretisch bringt also ein großer Lader bei 1 bar die gleiche Leistung wie ein kleiner. Das stimmt natürlich nicht ganz, der größere Lader arbeitet bei vollast thermisch effizienter, was ja einen erheblichen Einfluss auf die Lluftmasse hat. Bei Patricks Lader erkauft man sich wiederum den schnellen Hochlauf ähnlich Serie mit Verlusten durch das zu kleine Serienabgasgehäuse. allerdings ist das IMHO ein recht guter Kompromiss. Der Lader könnte sicher noch etwas mehr. Und wenn ich das recht verstanden habe ist die Abstimmung immer noch recht fett. Das wäre ja einer der Vorteile eines größeren Verdichters, das läuft thermisch deutlich entspannter als mit nem CT26 und man hat mehr Freiraum zum Abstimmen, da man nicht den ganzen Sprit braucht um die EGT runterzubringen. alles in allem verstehe ich den einwand nicht so recht, fahr mal ne Supra mit 329 Ps. Und da ist noch "bißchen" Luft nach oben. Im Prinzip schaffst zwar di eLeistung gradeso auch mit nem CT26, nur kackt der dir dann obenrum ganz schnell ab. Da kannste zwar die Leistung auf dem Prüfstand messen, im Fahrbetrieb sieht das aber deutlich anders aus. Nicht zuletzt wegen der thermischen Effizienz, die der CT26 in dem Bereich mal gar nicht hat.

Gruß

John

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Oh ja, 57er BOSS jr. oder 60-1 mit Kugellagerung. Gabs damals als du den Garret gekauft hast leider noch nicht. Außerdem wolltest du unbedingt den Fächerkrümmer, damals war PnP kein Thema bei der auswahl.

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

kiste läuft auf einem afr von 10,5 und das muss auch so bleiben sonst geht der motor hoch :)

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

Asche über mein Haupt!

Das ist kein Vorwurf, Du hast Recht, damals wollte ich ja auch was mit Fächerkrümer.

Hab mich grad mit nen Kollegen mit HKS Sportturbo unterhalten.
Er meinte, dass mit dem HKS Lader ein ähnliches Ansprechverhalten erzielbar ist. Das Ansprechverhalten ist ähnlich wie Serie,ab ca. 2.400 u/min baut er Ladedruck auf max bei etwas über 3.000 u/min

Das ist Musik in meinen Ohren.
Also gibt es doch solche Wunsch-Lader.

Dann hätt ich zuerst den HKS Sportturbo und dann den Turbo-A zur Auswahl.
Doch leider kriegt man diese nicht mehr.

So, wenn einer der Boss'e das Selbe bringt (ist dann doch wohl eher der 57er?), dann müsste so einer in die engere Auswahl.
Leider gibts zu deisen Ladern noch keine Erfahrungsberichte, obwohl einige den Boss LAder ja schon haben müssten.

Ich will jetzt Patricks CT26 nicht schlecht machen.
Mehr als 300 PS ist schon mal eine Leistung.
Ich (meine Supra) erbring sie jedenfalls nicht

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

wieso ?

AW: Neuaufbau suNji's Supra
 

guck doch mal mein diagramm an :)
kurz vor 2500 geht die kurve hoch, folglich fängt da der druck richtig an.
Ich denk wie gesagt das du mit dem 57er gut bedient bist.
Du bist herzlich eingeladen und kannst gerne fahren, Tank ist voll, rote Nummer ist bei bedarf da, nur das Wetter muss passen.


@bitsnake:
durch den Lex LMM wird die Zündung in richtung früh verstellt da er ja 20% weniger luft misst wie ich eigentlich fahre. Würd ich jetzt mager fahren würde mein gemisch schneller zünden bzw der Zündverzug wäre zu gering, mein Kolben würde also im extremfall noch vor OT eine auf den Deckel bekommen. Wenn ich jetzt fett fahre dauert es ne weile bis das komplette Kraftstoff-Luft gemisch verbrannt ist -> großer Zündverzug, Verbrennung passt wieder

Das mit der Zündung wusste ich nicht, das hat mir DarkShadow erklärt (Danke nochmal), den Rest konnte ich mir dann selbst zusammenreimen bzw es wurde dann logisch für mich warum ich das lieber so lassen sollte.