Habe da jetzt nen neues Prob. Warum jault mein Getriebe so??? Aber nur in der ersten drei Gängen? Hat da einer ne Idee?

Hoffentlich zerlegt sich deine Kuplung nicht.

Nö, das glaube ich nicht. War ja heute auch erstmal die letzte Fahrt bis die Narbe kommt. Will ja nicht das noch was kaputt geht. Außerdem muss ich ab morgen Strippen legen.

EDIT: Fällt mir gerade nochwas ein. Warum ist meine Servolenkung eigentlich so schammig? Ich meine im Stand geht sie gaaaaaz schwer und auf der Landstraße bei 100 könnte ich mit dem kleinen Finger lenken? Ist doch nicht normal. Das letzte mal, als ich das hatte, war die Tachowelle gebrochen. Aber die ist voll fumktionsfähig.

Strippen gehen? :D



Warscheinlich hast Du den Unterdruckschlauch nicht an die
Servopumpe angeschlossen.
Sind 2, einer Unterdruck vom Motor und einer vom Akordeonschlauch.
Ist der vom Luftfilter zum Turbo.
Paket ist raus, viel Spaß.

LOL :top:


Da könntest du recht haben mit dem Schlauch. Muss ich morgen mal nachschaun.

Jungs, ich glaube ich geb es bald auf. :aua: :aua: :aua:

Stöbere hier gerade so im Forum rum und lese eine Beitrag von Manu (Problem Motor lässt sich nicht vom Getriebe trennen) und sehe da so eine Anmerkung, dass wenn mann das Getriebe beim Ausbau des Motors anwinkelt, dass dann das Getriebeöl hinten raus suppen soll. Und jetzt ratet mal, was bei mir nicht passiert ist!!! Und jetzt ratet nochmal, warum mein Getriebe so am Heulen ist!!! :aua: :aua: :aua:

Ich will nicht mehr!!! Ich brauche Urlaub!!! AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!! :aua: :aua: :aua:

aach du scheiße.......mach mal urlaub :fahrn:

biste etwar ohne Öl gefahren?
das gibbet doch garnet oder ! :heul3:

Tja, so ist das halt beim ersten mal. Wie heißt es doch so schön: Aus Fehlern lernt man. Ich könnte mich selber in den After beißen. Aber zum glück ist ebend das Päkchenvon Oggy angekommen. Jetzt muss ich nur halt das Getriebe wieder ausbauen und das ohne Grube oder Bühne. Soll heißen, ich kann den Wagen max. 40 cm hochbocken und muss dann alleine damit fertig werden. Wird wohl klappen. Hoffe ich zumindestens.

schau am besten auch mal nach dem Motoröl, net das du das auch vergessen hast!! :weird:

Quatsch sollte ein Scherz sein, aber kontrollieren ist immer besser! :engel:

liebe Grüsse wolle

Werde ich machen. LOL

Aber heute mach ich nicht am Getriebe. Habe einfach keinen Bock. Heute ist die Audiokabelage dran. Da sind noch einige Meter Kabel zu verlegen.

Also die Schläuche sitzen. Vielleicht bin ich es nur nicht mehr gewohn. Ist ja schon so lange her. :fahrn: :undweg:

Jetzt ratet mal wieviel Öl aus dem Getriebe rausgekommen ist und warum es sich verflüchtigt hat.

Schlauchleitungen hinüber?

Nö, aber da ich in der letzten Zeit nur mit einem Mitsubishi Colt unterwegs war, kann es ja sein, das ich mich erst wieder umgewöhnen muss.

Habe ja noch ganz vergessen. Ich habe noch ein groooßes Problem. Aber dabei könnt ihr mir nicht helfen. Das muss ich Neuware kaufen. Auch schon wieder ungeplante 100 €. :jawd:

Habe mir einen Nagel in den linken Hinterreifen reingefahren und nun isser Platt. :heul2: Na ja, kommen ja sowieso Winterschlappen druff.

Wo wir gerade dabei sind. Welche sollte ich nehmen? Sollten auf jeden fall V-Reifen sein, da wir hier sowieso nie, bzw. wenig Schnee haben und ich nicht wieder nur mit 200 über die Bahn schaukeln möchte.

Boooooo Heeee das liest sich ja wie ein Krimi :form:
Dachte eigentlich das Du die Supra reparieren wolltest. :engel2: :engel2:
Wegen Deiner Servo schau mal ob Du auch das Kabel angeschlossen hast. Ist unten am Lenkgetriebe und muss an demn Motorkabelbaum angeschlossen werden. :wipp:
Bei Deinen Glück haste das vergessen. :heule:
Also Kopf hoch wir sind alle bei Dir. :bleifuss:

Das sind ja zwei Kabel. Eines hat noch den orig. Toyota Stecker drauf und das Angere ist mit ner Lüsterklemme zusammen geflickt worden. Mal sehen, ob die nicht richtig kontakt hat.

moin Dirki,

mensch lass doch mal nen forumsschrauber bei dir nachsehen, bevor du noch deinen motor kaputt reparierst!

was mann so alles über deine mängel nach der revision liesst, stehen einem ja die Haare zu berge!

ist nur ein gut gemeinnter rat und keine kritik! :)

@ Dirk

nicht das Du die Kabel meinst die im Bereich vom Anlasser sind und Richtung Getriebe gehen. :eek:
Also es ist am Lenkgetriebe auf der Seite wo die Lima sitzt bzw. die Ölleitungen angeschlossen sind ein zwei Ader Kabel mit einen weißen Stecker.
Dieser muß an den Motorkabrelbaum ... Bereich Sicherungskasten .... verbunden werden. :wipp:

Ist ja alles jetzt so wie es sein soll. Nur die Servo kommt mir so schwammig vor.

Ja, genau die meinte ich. Das andere geh ich mal gerade überprüfen. Melde mich gleich. Ich hab da nämlich so einen weißen Stecker an der Vorderachse rumbaumeln, den ich nicht zuordnen kann. Melde mich gleich wieder.

Es war noch nicht verbunden. Danke Dirk. :loveyou: :huepf:
Da wäre ich nie drauf gekommen. Man kann sich ja nicht alle Kabel merken. :engel2:
Jetzt nur noch das Targadach eindichtigen und dann kann ich endlich an den innenraum gehen.

Eins habe ich aber noch. Warum flattert mein Turbo eigentlich so komisch wenn ich vom gas gehe?

wohl eher das BOV das flattert oder? Saab / Bosch-BOV? Da wärs normal...

Weder noch. Ist dieses HKS SSQV Nachbau. Und das sollte doch auch zischen und nicht FlappFlapp machen.

@ Dirk

keine Ursache. :bleifuss: Dafür ist das Forum doch da. :fahrn:
Wenn wir alle an einen Strang ziehen kriegen wir die Kiste doch noch richtig zum laufen. :top:

Kommt drauf an, bei wenig Ladedruck kanns auch FlappFlapp machen, bei viel muss es aber zischen (der Nachbau ist allerdings im Vergleich zum original extrem leise).

Dann isses ja normal. Bin ja noch am Einfahren und somit bau ich ja nicht den vollen Ladedruck auf. Aber hab ja schon 200 km runter und den Rest werde ich auch noch draufkriegen. Und dann gehts ab. :fahrn:

:feature: Homepageupdate :feature:

Ich habe nun endlich den 3. und letzten Teil der Motorrevision auf meiner HP hochgeladen. Findet Ihr wie die anderen Teile unter "Tips & Tricks".

Da wird demnächst noch mehr kommen. Z.B. Einbau einer Anhängerkupplung, B+M-Spoiler-Rep., Handbrensbeleginstandsetzung, ...

Einfach hin nd wieder nachschauen. :engel2:

Also das ist echt ne gut gelungene Anleitung. :top:

Danke, danke. Man muss ja an die Denken, die sowas noch machen wüssen / wollen. Ich hoffe nur, das man es gut versteht. Ich hätte nie von mir gedacht, das ich das hinbekomme. Aber dank des Werkstatthandbuchs und diesem Forum hier war es ein klacks.

Auf diesem Wege nochmal ein großes und fettes Dankeschön an alle, die mir sehr hilfreich zur Seite standen. Was würde ich ohne euch nur machen???

:loveyou: @ all

Wirklich SUPER die Anleitung ... und ein großes Dankeschön ! :huepf: :huepf:

Schade nur, das ich keine Bilder von Targadachdichten gemacht habe. Na muss ich halt eswas ausfühlicher schreiben und mir mit bildern aus dem EPC helfen. Baue ja nicht jedes WE ein Targadach auseinander. :engel2: