Meine Standheizung läuft am Morgen (wenn ich sie benutze), so ca. eine halbe bis dreiviertel Stunde.
Wie RS schon beschrieben hat, braucht auch diese Strom, auch wenn sie mit Benzin betrieben wird. Irgendwas muß ja den Glühbecher (oder wie das Teil heist) auch betreiben. Dann brauchst Du noch Strom für die Pumpe (in der Standheizung?), um das Wasser im Motorkreislauf transportieren zu können. Dann Strom für die Lüftung fürs Vorheizen des Innenraum (auch um die Scheiben frei zu bekommen). Das Wasser muss ja auch in den Kreislauf des Innenraum gelangen.

Und wenn ich dann losfahre, ist es eh noch dämmerig; Zu der Jahreszeit muß man doch eh ständig mit Licht fahren. Also, alle Lampen in Betrieb.
Dann natürlich die Heizung, und alle sonstigen Verbraucher, die zum Fahren notwendig sind. Auch ohne meine Musik.

Nicht zu vergessen, die kalten Temperaturen, die dich auch negativ auf die Batteriekapazität auswirken.

Da scheint dann nicht mehr viel Strom von der Lichtmaschine übrig zu sein, um die Batterie laden zu können.
Und da ich überwiegend in der Stadt fahre (morgends und abends jeweils ne halbe Stunde), scheint das nicht zu reichen.
Selbst wenn ich die Batterie laden wüde, hab ich in wenigen Tagen das selbe Problem.

einmal wäre der Wagen fast nicht angesprungen, weil zu wenig Saft in der Batterie.

Daher meine Anfrage nach einer größeren Lichtmaschine und Batterie.

So wie ich das sehe, hast du von einer grösseren Batterie nicht viel, damit hättest du dann halt nach vier Tagen ein Problem statt schon nach drei. Das einzige was denke ich hilft, wäre zwischendurch eine längere Streke zu fahren um die Batterie zu laden.

Dann hab ich noch ne Frage, ich hab da vorhin gelesen dass die Standheizung die Zündung einschaltet? Stimmt das? Den wenn die Zündung eingeschaltet ist, erstaunt es mich nicht dass die Batterie schnell entladen wird...

Gruzz mhcruiser

Standheizung und Zündung einschalten??

Da musst Du was missverstanden haben..
Ich hab eine Webasto Thermotop Z/C.

Irgendwas in der Standheizung muss ja das Wasser erwärmen (Glübecher / Glühstift??) Keine Ahnung, wies da drinnen aussieht. Aber irgendwas muss das Teil ja auch zünden.
Die Standheizung ist mit 3 Sicherungen abgesichert. Und eine davon hat etliche Amper (10 oder mehr? Weis nicht mehr genau..)

guck mal da ISA-Racing , die 118mm müßte passen. habs grad mal so bei mir über den Daumen vermessen. Die 59mm stimmen, die 27mm sind bis Vorderkante Lima - nicht Mitte Riemenscheibe. Könnte aber ein Zeichnungsfehler sein. Durchmesser Riemenscheibe kommt auch ungefähr hin.

Sollte denk ich passen, ist bei ISA aber gepfeffert teuer...

Kannst du noch 4 fette Scheinwerfer aufs dach machen -> Ralley Supra

Außerdem gibts von Powermaster eine 170A für diese Toyota-Bauform. Preis ist aber ähnlich, in USA knapp 500 $. Genauso die "normale" (Street) Upgrade Lima von Powerhouse.

4 Scheinwerfer mehr schafft die OE LIMA locker.

Batterieempfehlung ...und vor allem ...Halterung ???
 

Hallo zusammen,
habe gerade mit Freude festgestellt, daß meine Batterie ´frei´ steht, also keine Halterung vorhanden ist. Auf der Grundplatte befindet sich nur eine dünne Plastikwanne mit zwei Ausformungen, die in die Platte passen, sieht also richtig aus. In der Grundplatte selbst sind zwei Bohrungen mit Gewinde zu sehen, allerdings werden die von der Plastikwanne und der Batterie selbst verdeckt. (72 Ah-Klotz von Arktis, besser Bosch ? ).
Wie sieht eigentlich die Original-Halterung aus ? Klemmspange wie bei vielen PKW´s oder ist es ein Bügel ? Spange kann ich mir kaum vorstellen, da ist rund um die Batterie kein Platz zum lösen und klemmen...
Hilfe...ohne Halterung macht der TÜV ja wohl Streß, oder ?
Gruß an alle
Vertex12 :hmmm: