Und wie bekommste die 270NM wieder festgezogen? :confused: Mit dem Anlasser wohl kaum... :mnih:

naja wenn der anlasser die 270 Nm auch beim losmachen aufbringen kann und das noch gegen rost usw (also eigentlich noch mehr als 270) dann wird das teil schon schaffen die riemenscheibe wieder festzuziehen hoff ich mal! steckt ja immerhin ne ganzschöne übersetzung drin vom anlasser auf die schwungscheibe...!

Dann müßtest du aber den Anlasser falschrum laufen lassen :engel2:

anlasser
 

mußte plus und minus umwechseln

Viel Spass beim umpolen der Masse.

270Nm schafft man mit einem gaaanz langen Drehmomentschlüssel.
Beim Schaltgetriebe, 5. Gang rein und Handbremse, beim Automatik muss man die Schwungscheibe blockieren. Weiss aber nicht wie.

Sag bloß du machst das so... :boah:

Jetzt haben wir zwei ein Problem.

Wer bezahlt mir die ganze Elektronik im Fahrzeug?

Besonders mein nagelneues DVD-Radio :heul3:

Anziehn / lösen
 

Zum blockiern löst man unten die Verstrebungen zwischen Block und Getriebe.
Am Getriebe ganz am Block nur lösen (jeweils 14mm). Dann kann das Abdeckblech rausgezogen werden und mit nem Geissfuss der Anlasserzahnkranz blockiert werden.
Gruss Stephan

Danke für die Info, darauf hätte ich selbst auch kommen sollen.
Haben es beim Festziehen der Schwungscheibe auch so gemacht :)