http://cgi.ebay.ch/ws/eBayISAPI.dll?... 855&rd=1sind und sowas oder is des nix?

jep z.b.

hab mir das etz net durchgelesen ob der Kabelsatz für das zwischenschalten des PCF-Cons zwischen die ECU und dem Motorkabelbaum mit dabei ist.

bö keine ahnung kann kein english sonnst würd ich nachfragen

Du brauchst ein Lex und 550 Düsen und den upcrade ct 26 Lader den Sumi
angeboten hat ein größeren LLK und vieleicht Methanol Wassereinspritzung.

Dann ist ruhe im Karton :wipp: :D und Du hast ein Dauergrinsen.

was mch ich als erstes so wegen geld u so?

Mit Lex ist sein FCD überflüssig, er hat keine angepassten Zündkennfelder ab 0,8 Bar und wieder nen Fuel Cut der nur später kommt.

Ja habichdochgesagt, FCD wieder verkaufen oder in Schrank hängen
wie ich.

@ streetfigter, über Geld spricht man beim Tuning nicht,
Du weißt doch selber, alles was schneller macht ist teuer. :wipp:

Also ich hab bei mir den Gerret TO4 drinn,Lex ,550 Düsen,HKS F-Con,AVCR Typ2,Externes Westgade,größerer LLK,1Kat raus,Walbro Spritpumpe.offener Lufi.
Aber seid ihr euch sicher das er den FCD nicht braucht?Ich bin mir da garnicht sicher,da der Wagen bei mir ohne das Ding nicht richtig lief!!!!
Klärt mich auf,ich weiß es nicht besser :tüddeldü:


Gruß
King Lui

Da er den FCD schon hat, sehe ich das Lex-Riemer Tuning als nicht logisch an.

Ihm fehlen nun halt noch 550er Düsen, nen Spritcomputer wie z.B. F-Con mit 550er Chip (die Chips sind nicht teuer, hauptsache das F-Con passt Kabelbaummäßig. Gibts wie beim Turbo Timer auch 2 Versionen) und halt noch gescheite Kühlung, nen gescheiter Lader sowie ne gescheite Benzinpumpe. Dann sollte der Weg frei sein für 400+PS.

Der meinung war SSE bei meiner Lady auch.Bei o,85 Bar die ich jetzt fahre meinte er sollten so 350PS realistisch sein.Also bei über einem 1,2 Bar auch die 400Ps!?!?!

Gruß
King Lui

Ist schon klar, ich meinte nur das ein Lex günstiger ist als der
Elektro schnick schnack

ist es doch nicht groß mehr...

und oggy ich meinte das man mit dem LEX Kit keine angepasste Zündung hat und wieder nen Fuelcut der je nach setup zwischen 1,1 und 1,5 Bar kommt...
tolle wurst da dann lieber den F-Con usw.

Ist halt altes Zeug könnte auch z.b. E-Manage fahren... und 550er Düsen ist halt nur schwerer einzustellen...