AW: Kühler leer, Ausgleichsbehälter voll
 

Das Klackern ist normal, hab mir extra noch diverse Clips im Netz gesucht, die klingen alle so.

Der Motor wurde genau so auch in diversen Baumaschinen und Gabelstaplern verbaut. Daher bekommt man da auch unfassbar billig Ersatzteile für.
Der Motor wird vor allem für die starken Vibrationen kritisiert. Das ist auch echt heftig. Im Leerlauf denkt man der Schalthebel von Untersetzungsgetriebe hat Parkinson so zappelt das.

Muss da wohl die 3 Sachen einzeln spülen:

Kühler, Block und Wärmetauscher.

AW: Kühler leer, Ausgleichsbehälter voll
 

Jetzt hast du den McGyver in mir wachgeküsst.

Bastelstunde:

1 Transparentes Plastikgefäß (stabile Getränkeflasche) um den Kühler zu "ersetzen".
4 Anschlüsse basteln:
1 x Kühler Zulauf unten,
1 x Kühler Rücklauf oben,
1 x Zulauf Gartenschlauch oben am Schraubverschluss,
1 x Ablass mit Hahn mittig. Durchmesser wie Gartenschlauch.
Die Konstruktion muss stabil genug sein um dem Druck standzuhalten.

Die Flasche senkrecht anschließen. (Der Kühler ist jetzt tot.)
Jetzt den Zulauf Wasserhahn vom Gartenschlauch öffnen und befüllen.
Der Kreislauf sollte funktionieren.

Heizung auf volle Pulle
Motor starten und warten bis das Thermostat öffnet.
Permanent Wasser über den Gartenschlauch zuführen bis kein Dreck mehr kommt und über den Ablass das Schmutzwasser entsorgen.

Bei Hitze löst sich der Dreck besser. Wenn du Zusätze verwenden möchtest denke an den halbtoten Wärmetauscher von der Heizung. Oft ist es nur der Dreck, der das Ding abdichtet.

Sei aber bitte vorsichtig und pass auf, dass nichts platzt und du dich verbrühst.

Anschlüsse und so findest du bestimmt im Baumarkt.

:beten:

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Da muss ich erst mal ne Nacht wieder besser schlafen, bevor ich den Plan nachvollziehe. :D

Aber ich gebe euch recht, wenn man das liest denkt man zuerst an verstopften Kühler.
Wasserpumpe drückt Wasser in den Kühler aber der Rückfluss ist zu gering, dadurch Überdruck im oberen Teil bis der Deckel öffnet.

Kann ja durchaus sein, dass sich da irgendwo was gelöst hat, und das dann die eher dünnen Kühlrippen zugesetzt hat.

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War gerade unterwegs und hatte einige Steigungen etc dabei und mal ein kurzes Video gemacht vom Ausgleichsbehälter direkt nach dem Abstellen:

https://youtube.com/shorts/LCip0TLpP...6_s4Ec_EKHOGfO

Das Geblubber dauert ca. 5 Minuten an, der CO Test reagiert nicht auf diese Blasen, daher sind das wohl keine Abgase.

Der untere Schlauch wurde auch warm diesmal, es reicht wohl nicht den Motor im Stand laufen zu lassen, selbst wenn innen schon deutlich heiße Luft aus der Heizung kommt und der Motor schon ne Stunde lief. Man muss da wohl ordentlich Leistung abrufen, damit sich da was tut

AW: Kühler leer, Ausgleichsbehälter voll
 

Hier noch ein paar Bilder von den jeweiligen Zuständen von Ausgleichsbehälter und Kühler.

Bild 1 ist Ausgleichsbehälter jeweils ganz links nach dem Motor abstellen, in der Mitte nach dem vollständigen Abkühlen und rechts nachdem man die Menge entnommen hat, um den Kühler wieder zu füllen.

Bild 2 ist der Kühler nach dem Abkühlen links und mit der aus dem Behälter entnommenen Menge rechts.

Man bekommt den Behälter zum Überlaufen, wenn man lange genug fährt, selbst wenn man den initial unterhalb der MAX Linie hatte. Es wird also definitiv zu viel verdrängt und nicht mehr genug zurück gezogen. Dazu halt das Geblubber.

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Wenn das Blubbern nach dem Abstellen des Motors noch 5 Minuten anhält, dann kann es ja nicht durch den Motor, z.B. eine defekte ZKD, verursacht sein. Klingt eher so, als ob da im Wasserkreislauf des Motors noch ne große Luftblase wäre, die nach dem Abstellen mangels Kühlung größer wird.

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Das dachte ich auch, aber das müsste dann zumindest nach und nach besser werden, denke ich.
Das Verhalten habe ich aber seit Wochen. Ich pumpe immer wieder vom Behälter in den Kühler zurück, bevor ich los fahre.

Ich fahr damit jetzt keine 300 Kilometer am Stück (das würden auch weder meine Bandscheiben noch meine Nerven mitmachen), aber doch immer wieder mal 15-20 Minuten am Stück über Land mit Bergen und Kurven.

Das einzige, was sich verändert hat war, dass das Kühlmittel trüb geworden ist. Das wär klar, als ich den befüllt hatte.

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Der Kühlerdeckel funktioniert ordentlich?
Also Flüssigkeit kann auch zurück gesaugt werden?

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Ja, der ist ok. Hatte auch schon nen anderen getestet. Sind beides 0.9 Bar Deckel.

Es wird auch Flüssigkeit zurück gezogen, aber nicht so viel, wie vorher verdrängt wurde.

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Frohes neues Jahr euch allen! :top:


Pünktlich zu Silvester hab ich noch das Thermostat raus genommen und den Kühlerreiniger von Wynn's rein gegossen.

Obwohl man das eigentlich nicht soll, bin ich trotzdem mit dem Zeug drin gefahren, damit das ordentlich warm wird, im Stand tut sich da sehr lange nix.

War ne etwas schaumige Angelegenheit dadurch (Ausgleichsbehälter voll mit Schaum und bissel drüber rausgelaufen) aber nix groß passiert.

Aufgrund von klirrender Kälte (-10 Grad nachts und tagsüber nicht über 0) und wenig Zeit hab ich mich dann aber entschlossen das Zeug erst mal drin zu lassen und die Kiste stehen zu lassen.

Wenn ich die Tage dann zum Durchspülen komme, lass ich den Motor vorher nochmal warm werden.

Ein paar Sachen zum Thermostat:

Was ich gesehen habe ist, dass es wohl 2 Teilenummern für das Thermostat gibt, die aber als "interchangeable" also austauschbar angegeben sind. Trotzdem gibt es von Denso für beide OEM Nummern jeweils ein Thermostat.

Daher habe ich mir das zur anderen Nummer bestellt und mal verglichen.

An sich sind die von den Abmessungen her ziemlich identisch, es sind auch beides 82° Thermostate. Sie passen beide ins Gehäuse.

Ein Unterschied ist mir bei dieser Entlüftungsbohrung aufgefallen. Da steckt immer so ein kleiner Messingstöpsel drin, der das verschließen soll in Gegenrichtung. Der Unterschied ist, dass die Verschlussrichtung jeweils andersrum ist.

Wenn man von der Einbaurichtung ausgeht, dass der Kühler vom oberen Schlauch angeströmt wird und unten den Auslass hat, dann war das verbaute Thermostat in der Beziehung eigentlich falsch rum, weil der Stöpsel in der Richtung schließt.

Ich bezweifle allerdings stark, dass das irgendeine Auswirkung hatte, sobald das Thermostat auf ist, macht diese Bohrung ja nichts mehr.

Hab mal Vergleichsfotos angehangen. Links ist das, was verbaut war, rechts das andere.

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Bin noch nicht weiter gekommen, weil... naja, seht selbst...

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wie jetzt: kam das alles aus dem Kühler ??? :engel::hardy:

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Ja, die haben wegen mir ne Unwetterwarnung raus gegeben. Hat auch glatt das Stromnetz in Berlin ausgeknipst. :engel:

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Nun ja. Mit Schrotzfutz wär das nich passiert :mnih: