AW: Hilfe beim Supra Kauf.
 

Der Halter kommt an dem Montag leider erst aus dem Urlaub wieder. :/

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oben ist/war für CP funkt, da ist jetzt ein unschönes loch im Dach was man nicht einfach wegbekommen. da zuschweißen ist mist weil wird wellig bzw. kann wellig werden und Beilackiert ist das auch nicht eben so weil es da am Heck und Säule auch keine schönen übergang gibt.

links ist halt extra Antenne, sind ja auch 2 Radios verbaut, warum auch immer aber da wurde noch ein loch ins linke Seitenteil geschnitten.

Batteriehalter liegt lose in Fußraum, an dem einen Foto sieht man eine kleine Batterie an der Hauswand. macht etwas den Eindruck wie aus einer Garage rausgezogen und Aufpoliert und jetzt weg, Rote Kennzeichen bekommen auch nur Werkstätten und verleihen die auch nicht, auf den einen Foto sieht man die Reifenstapel und BMW mit offener Haube dahinter, Anbieter ist aber Privat, anfürsich erscheint mir das auch Inserat eher suspekt.

sowie wenn jemand das nur Telefonisch besprechen will rate ich immer zur Vorsicht, da kann man immer im nachhinein sagen das war nicht so, machen Autohändler meistens so deswegen versuche ich da immer Schriftlich was zu bekommen warum das Auto nicht läuft und was da für Kleinigkeiten dran sind.

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Ich schau mir den Wagen mal in Ruhe an, gehe die Checkliste durch und werde danach ein paar Bilder hier hochladen. Mal sehen was ihr dann noch zu ergänzen habt. :)

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Ich hab einfach den Namen gegoogelt zusammen mit dem Ort, da kommt ne Firma raus.

https://www.firmenwissen.de/az/firme...ENSERVICE.html

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Danke,
Instandhaltung und Service von Kleinwagen :engel:

sollte dann ja wenn Privat wenigstens mal auf den zugelassen sein, aber komisch ist das da ne Kleinigkeit am Motor ist und er das in seiner Gewerblichen Firma was er betreibt nicht hinbekommt.

Muss er bestimmt zwingend trennen das gewerbliche und Private.

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Warum ist es ein Nachteil, wenn es von einer Fachwerkstatt gemacht wurde?

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Guten Morgen liebe Leute,

die erste Supra-Besichtigung war ein Erlebnis!
Als wir auf dem Hof ankamen hörte man, dass der Supra gerade gestartet wird und aus der Garage kam eine Wolke, als würde mein Opa mit seinen Kumpels zum Trabant-Treffen fahren.
Die Rauchwolke hatte einen bläulichen Farbton.
Mit warmen Motor war die Wolke nicht mehr da.
Der Halter war stark angetrunken, verschüttete ein paar mal Bier auf der Motorhaube und aschte mehrmals auf das Targadach und das Heck.
Der Motor und das Fahrwerk hatten einen Ölfilm, das Kühlwasser war bereits orange angelaufen und der Motor war wohl mit der bunten Mix-Tüte aus dem Obi montiert.
Das Fahrzeug hatte zwei verschiedene Rottöne. Angeblich wurde das Fahrzeug einmal komplett lackiert!
Der Schriftzug Toyota Supra war mit pinsel händisch sehr schlecht nachgezogen.
Rost haben wir lediglich bei den hinteren Kotflügeln gefunden auf der Innenseite.
Beim Kofferraum waren so Knuppel in dem Lack, keine Ahnung was das ist.
Die Anzeige für den Turbolader ging, sowie die Sitzheizung und Servolenkung nicht.
Die Einstellungen für die Seitenspiegel waren vertauscht.
Die Lautsprecher in der Mittelkonsole waren einfach rein gesägt und lagen da einfach drinnen, das hätte man wenigstens gescheit abdecken können.
Die Bremse kam sehr spät. Wenn der Motor kalt ist, geht er ständig aus im Leerlauf.
Er selbst hatte das Differenzial mal provisorisch getauscht. Das ist das einzige, was seiner Meinung gemacht werden müsste.
Zu den beiden Radios, die wären seiner Meinung normal..
Die Teleskopantenne funktioniert noch.
Den Supra hat er erst vor 7 Monaten gekauft und selbst 150 km bewegt.
Das Fahrzeug stand davor 10 Jahre.


Ein Paar Bilder:
https://ibb.co/3kMq1yM
https://ibb.co/fdkSTfz
https://ibb.co/bzPLxry
https://ibb.co/b3b97YS
https://ibb.co/GH2pSTb
https://ibb.co/PFG9TzP


Ich bin sehr gespannt auf den 14.9. da schaue ich mir 3 weitere an. :)

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Massig schlechte Erfahrungen, kannst du auch im Forum finden.

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Ja gut, wenn der Motor davor nicht gelaufen ist und die Batterie ab war, kann das schon mal sein, dass die schlecht laufen. Das gibt sich häufig nach den ersten Kilometern bis die ECU wieder alles im Griff hat.

Rost in den Kotflügeln heißt in der Regel durchgerostet, da sind 3mm Unterbodenschutz drauf, wenn du da was siehst, ist das Blech dahinter schon weg.

So ist das Auto wohl eher 6000 wert. Vor allem weiß man nichts zur Historie vom Motor, der war mit Sicherheit schon mal draußen, sind auch etliche Teile schlecht lackiert.

Und 10 Jahre Standzeit heißt im Normalfall mal mindestens Zahnriemen etc. tauschen, alle Flüssigkeiten neu...

Würde sagen ist alles machbar mit Ahnung und Zeit, steckt aber noch Arbeit drinnen.

Für 6 kaufen, nochmal 8 reinstecken, dann könnte das vielleicht wieder werden.

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Ich wundere mich wie man ein Differenzial mal Provisorisch tauscht?

hat der da die Schrauben nur Handfest angezogen oder das Kaputte diff gegen ein anderes Kaputtes getauscht oder gar kein Öl drin?

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Hat vielleicht nur eine Antriebswelle montiert. :D

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Oder mir Draht befestigt.

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Er hat ein anderes gebrauchtes Eingebaut was nicht mehr gut läuft, keine Dichtungen getauscht. Muss nen neues rein.

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https://bit.ly/2WYSFI1

Bekommt das eine gescheite Werkstatt hin?
Am Radlauf sind ein paar Blasen vom Rost zu erkennen.
Ich traue mir so was nicht zu.
Am 14.9. schaue ich mir den an.