AW: AJUSA merkwüdiger defekt
 

Beim 7M und MK3 Spritzwand ist es nicht möglich den Kopf auf Bolzen gleitend auf den Block zu bekommen.

man müsste den Kopf an einen Kran schwebend darüber justieren und nach hinten schieben so das er übern Block ist, dann Bolzen durch den Kopf führen und im Block verschrauben.

so die Praxis.

AW: AJUSA merkwüdiger defekt
 

Ich mach das genau so. Kopf setz ich mit dem Kran auf, da kann die Schrauben bereits anfädeln und den letzten cm genau positioniert runterlassen.

Nur wenn der Block draußen ist, funktioniert das mit Führungsstiften die man vorher reinschraubt.

Das was RedMk3 beschrieben hat, scheint mir am plausibelsten als Begründung. Bei dem besagten Motor waren die Kopfschrauben nur noch lose angezogen. Der Besitzer hat einmal nachziehen lassen kurz bevor der wagen zu mir kam. da wars aber leider schon kaputt.

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ok, guter Punkt. Aber dann sieht man deutlich, dass die Dichtung auch Überstand gegenüber dem Block hat und über ihn gebogen wird.

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Die Frage ist ja, ob die Dichtung schon im gesunden Zustand über die Kante hinausragt (oder auch exakt bündig mit ihr abschließt), so dass sie sich bei Wärmeausdehnung "verhaken" kann. Das weiß ich grad nicht.
Aber das ist ja letzten Endes nur ein Detail. Deine Erklärung, dass die Dichtung beim Ausdehnen mitgeht und beim Zusammenziehen gerade an dieser Stelle (aus irgendeinem Grund) nicht in gleichem Maße, finde ich schon einleuchtend.

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Jailbirds Punkt klingt ebenfalls plausibel :mnih:
Womöglich eine Kombination beider Ursachen.

AW: AJUSA merkwüdiger defekt
 

Ich dachte das ,daß dein Motor war.Wenn das ein fremder Motor war , kennt man die vorgeschichte nicht. Du würdest nie das falsche Dremoment anwenden. Der Block wäre geplant . Es muß was einmaliges passiert sein. Aber so ist was vorher falsch gelaufen.