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1,45, der so ab 5500 u/min auf 1,25-1,3 zurückgeht je nach Temp., mein EFR in Verbindung mit BC Nockenwellen Schaft nicht mehr, dafür schon ab 2800 U/min

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Knaller :-) , aber dein F-Con ist dann mit Chip auf 440 Düsen bestückt oder ?

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Wie ich schon am 20.07 geschrieben habe, es ist ein550 Chip

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ich werde auch testen , muss aber erstmal die breitbandsonde erneuern !!! ich fahr jetzt 1,2 bar Ladedruck und will auch auf 1,4 -1,6 bar mit comp turbo!!

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Hast Du auch andere Nockenwellen um das Drehmoment nach oben zu verlagern? Sonst hast du im mittleren Drehzalbereich bei 1,6 Bar Dreehmoment der jenseits von gut und böse sein wird. Da kann schon was kaputtgehen.(Kupplung.......)

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nee ich fahr serie, ja davon hab ich schon gehört dass das Drehmoment mit seriennocken hoch sein soll... bau bald um auf spec stage 5 wenn die das nicht hält muss ne 2 scheiben rein ..

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Die soll ja 980 Nm halten! Hoffentlich ist die nicht so digital wie die Stage3+, die bei mir bei ca 650 Nm verglüht ist.

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Ja genau da komm ich denk ich nicht hin..... Mal schauen wie die so ist.Soll sich noch normal fahren lassen ( einigermaßen )

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Das sind ja schon heftige Werte an Leistung :-)

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Is die Stage5 ne Einscheibenkupplung ??

Wenn die 980 Nm halten soll, is die sowas von digital...
Sonst geht das nicht.

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Stage 5 is ein ungefedeter Wurfstern :D nimm eine 2 oder 3-Scheibenkupplung, ausser du fährst nur 1/4 Mile.

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Sowas dacht ich mir. Im normalen Strasenverkehr unfahrbar.

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von dem ich die habe meinte das die fahrbar ist im normalen verkehr, wenn sie es absolut nicht sein sollte , spar ich für ne 2 scheiben..... ich hab die liegen und bau sie erstmal ein, schlimmer als meine xtc stage 3 kann sie auch nicht sein xD