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Ach im übrigen

Klugscheißermodus an: Das was du brauchst ist ein LuftMASSENmesser. Dieser funktioniert über das abkühlen eines erhitzten Drahtes. Ein LuftMENGENmesser war in der Sauger verbaut. Dies ist im Grunde nur eine Stauscheibe die an einem Potentiometer hängt.

Klugscheißermodus aus

Nicht das das zu iritationen führt beim kauf

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Der Unterschied zwischen einem Luftmengenmesser und eines Luftmassenmessers ist mir durchaus bekannt.
Da es im Handbuch aber als mengenmesser geführt wird, hab dich die Bezeichnung übernommen.

Aber Danke für deinen Hinweis!
Aus diesem Grund habe ich auch die Teilenummer mit dazu geschrieben.

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Wenn schon, dann richtig klugscheißen :D
Die MKIII Turbo hat keinen Hitzdrahtsensor, sondern einen Karman-Vortex-Sensor.

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Deswegen sprüht man da auch besser keine Reinigungsmittel rein. ;-)

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:heule: Hast aber recht :engel:

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Jawohl . . . :top: und man sollte im Notfall immer was auf Lager haben, fals das Teil einmal den Geist aufgibt . . . :beten:

Bei der Pumpe würde ich trotzdem je nach wieviel km sie schon hinter sich hat, eine Neue einbauen.Ausser du benutzt deine Supra nur zum Spass oder Kurzstrecken etc.

Ansonsten gefällt mir deine Einstellung . . . weiter so. ;)

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Hallo leutz

1. Hör mal auf Toshi, der hat mittlerweile recht gutes Wissen, welches auf Erfahrung basiert.

2. Die Beninpumpe zu zerlegen und reinigen kann sehr gut funktionieren,wenn das richtige Fett bekannt ist, aber wenn ein Lagerschaden vorhanden ist, ok das fühlt man, hält das auch nicht lang und kann den Motor kosten....

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Willkommen und Gratulation zur Supra :top:

der Passstift könnte der sein?:
Kupplungsglocke

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Also ich bin hier Froh und Dankbar um jede Antwort!
Sind nunmal alles Erfahrungswerte.. 😉

Da die Supra grade mal 64tkm gelaufen hat, denk ich mir das sonst nicht viel an der Pumpe sein kann..
Wahr halt ein Problem der langen Standzeit..
Und bisher läuft sie einwandfrei und ohne Geräusche (Pumpe) :)

Ich hab genauso die Bremse überholt und die Scheiben wie Beläge gereinigt.. Obwohl neue Scheiben und Beläge für vorne und hinten bei waren..
Warum sollte ich was noch gut ist oder man reparieren kann wegschmeißen..


Danke Tyandriel, Kupplungsglocke kann ned sein da das Getriebe noch eingebaut war..

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am Motor ist halt nirgens so ein fetter Stift. Zumindest nicht an einer Stelle, die bei einem Kopfdichtungswechsel offengelegt wird.

64tkm? nice, mach mal Fotos vom Innenraum.

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Was fürn Durchmesser hat den der Passstift? 8mm?

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Jub Durchmesser 8 und Länge 12..


Hier ma paar Bilder ;)

http://flic.kr/p/rbEJN9

http://flic.kr/p/rt8QMA

http://flic.kr/p/qwrVp6

http://flic.kr/p/qwrVoK

http://flic.kr/p/rbEJcu

http://flic.kr/p/rt8QLJ

http://flic.kr/p/rbEJHE

Am Samstag noch grundgereinigen und polieren :)
Lack und Innenraum sind in nem Top Zustand, finde ich.

http://flic.kr/p/qwsgKB
heute noch auf normale Wischerhalterung umgebaut und Aerotwin angebaut xD

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schaut echt schick aus :) Sitze und Kofferraumteppich mal tiefenreinigen und dann is die :top:

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Jup, muss ordentlich gereinigt werden.
Die Zeit ist halt nicht spurlos an ihr vorbei gegangen.
Aber dennoch ne Top Substanz :)

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Guck trozdem nach dem bösen Rost, besonders an den bekannten Schwachstellen etc.

Ein Auto mit wenig km, bedeutet noch lange nicht, dass das Auto von unten sauber und rostfrei ist.
Denk auch an Rostversiegelung.

Wollt nur das gesagt haben, da du eine gut erhaltene Supra hast. :beten: