AW: Mk3 Vergleichstest
 

ja, die ist ja in der Theorie schon mit im Leistungsgewicht drin wo ja die MK3 besser ist, sieht man ja im Video das Sie wenn sie einmal rollt Problemlos mithalten konnte.

Fahrwerk ist so eine Sache wo ich denke das das bei den Baujahren nicht so entscheidend sein konnte wie es Heute der Fall ist.

die Mehrmasse sollte der MKIII beim anfahren auch zugute kommen zwecks gewichtverteilung beim einwippen und den Breiteren Reifen.

Nuja am Ende auch egal, ich hatte glaub noch nie ne Supra die Stock war und brauch ich auch nicht, von daher kann´s mir eh Wurst sein.

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Ich geb's auf, alle Zahlen im Internet und das Video sprechen für mich und du hast garnix. :D

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Sind die Zahlen genauso sicher wie die Reifentests in der ADAC oder die Autotests in der Autobild? :engel:

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Eigentlich schon, sie hatte im Gegensatz zur MA70 sogar ein 4-Kanal-ABS :mnih:
Würde mich sehr wundern, wenn das ABS bei der JZA70 nur optional gewesen wäre. Sie hat ja eigentlich das Topmodell dargestellt.

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der mr 2 is doch leichter,oder? :)

der mr 2 hat neen mittel motor,oder ;)

dann wundert mich dat nich,dat der der mk3 davon zieht :) :)


p.s.

die org. bremse is halt schrott, fakt !!

? war die jap. ausführung vielleicht noch schlechter als die eu version, ähnlich wie bei der mk4??

oder war die identisch??

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Auch die JZA70 kann es ohne ABS gegeben haben. Ich guck heute Abend mal ins Verkaufsprospekt aus Japan, vielleicht steht da mehr drin.

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Die Bremse reichte ja im Video offenbar aus, um die Räder zu blockieren. Was willst du da mit ner größeren Bremse dran verbessern? Interessant wird eine größere Bremse erst, wenn du mal mehrere solcher Bremsungen hintereinander machst.

@Silent:
Au ja, würde mich auch interessieren :)

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Mich wundert das mit dem ABS auch, ich habe erhlich gesgat noch keine ohne in den Fingern gehabt von den JZA70 was ja absolut nichts bedeutet. Da sie aber erst 91 auf den Markt gekommen ist, würde es mich wirklich wundern wenn es eine ohne ABS gibt bei den Twin Turbo Modellen

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Aus der englischen Wikipedia:

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Der Abschnitt bezieht sich aber nur auf die im Jahr 1987 verkauften Modelle, und offenbar auch nur auf den US-Markt (bei uns z.B. war ABS bei der Turbo-Variante nie optional).
Die JZA70 gab's ja erst ab '91 und wurde nur in Japan verkauft, auf die bezieht sich dein Zitat also nicht.
Was natürlich nicht heißen muss, dass ABS in Japan bei der JZA70 nicht trotzdem optional war.

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Hab hier noch was gefunden:

http://websworld.org/marcel/ta23/1jzgte/jza70.html

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Also halten wir den Aktuellen Stand der Ermittlungen mal fest,

in D gab´s das ABS seit 87
die jp. JZA70 gib´s seit 91
Toschis Importe hatten alle ABS

Im Test aus dem link war die Supra die Einzigste mit Katastrophalen Bremswerten weil NonABS.

warum mach ich Bremsentest um Autos miteinander zu Vergleichen wo 6 Autos mit ABS getestet werden und eins für das es def. ABS gibt, genau dieses ohne ABS in die Wertung genommen wurde?

Vielleicht waren ja auch gerade die JZA70 aus und es wurden eine ältere mit 7M Ge und non ABS genommen weil halt grad da. :engel:

wie gesagt, Super Test.

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Du bist aber auch ein schwarz seher :D

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Kann natürlich sein, dass die Supra als Referenz-nicht-ABS-Fahrzeug mitgefahren ist.
Mein japanisch ist so eingerostet...

Alles nur Spekulatius :D

PS: was für Bremswege erreicht die MA70 denn nun?
Gibts hier niemanden, der nen alten Testbericht zur Hand hat?

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dann mach och halt mal jemand selber nen bremsweg test :D :undweg: