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Als bei mir die ZKD durch war, hatte ich ausser Co² im Kühlwasser absolut garkeine Anzeichen. Der karren ist nichtmal heiß geworden, er hat nur komisch gerochen. War aber auch ein richtig schöner Riss an der üblichen Stelle in der Dichtung.

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Ja was soll ich sagen?

Ei ei ei, ist bestimmt nur der verstopfte Kühler? :eieiei:

Und nachher dann ..."OOohh, doch kaputt"? :lui:

Die Zeichen sind ja nun eindeutig.

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Ne ne,
schon alles klar.
Also die Ajusadichtung ist drin.
Zieh jetzt erstnochmal auf 100Nm nach.
Dann seh ich weiter

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Naja, ich bin grad wieder über mein Dad seine drüber, da hab ich damals eine 1,2er Cometic verbaut.

der hat dann auch wasser wieder rausgedrückt und da wurden auch gleich wieder Unkenrufe nach der Zylinderkopfdichtung laut,

aber das der Kack Originalkühler schon 22Jahre drinn ist und die Visco nimmer läuft wollt er net hören, lieber nochmal die Kopfdichtung neu machen, damit man sich da sicher ist, ja kein Geld für nen kühler investieren..

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Hee, ja cool. :) Kenns genau andersrum. Lieber nen neuen Kühler kaufen, anstelle einmal die Kopfdichtung machen :winky:

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Ja und dann?
Habt ihr nochmal die Dichtung gemacht ?
Und hinterher dann doch nen neuen Kühler verbaut ?
Und dann war alles gut ?
Mal was anderes,wo kommt denn das Öl beim Viskolüfter rein ?

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Kupplung öffnen (ist verschraubt), leeren falls noch was drin sein sollte, neu befüllen, wieder verschrauben.

Beim Öffnen vorsichtig vorgehen, da ist ein O-Ring um die ganze Kupplung, der dehnt sich gerne und geht dann nur schwer wieder rein.

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und welches Öl zum befüllen ?

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Ja wohl dieses Stoßdämferöl 7000 ? oder?
Wieviel passt denn da rein ?

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Leute...Suchfunktion!
Alles schon besprochen.

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Ja gut,daß ich nicht alles wieder aufgerißen habe.
Viskolüfter nach vorgabe übertholt und alles in butter.:huepf:

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Wart mal ab. Hinten werden die Enten fett ;)