@ Nucleon

Du brauchst eigentlich nur Dauerplus, Zündung und das ACC Signal am Zündschloß abzugreifen.

Die Masse ist klar.

Und das Drehzahl- und Geschwiendigkeitssignal nimmst Du am besten vom Steuergerät.

Bleibt nur noch das Kabel zur Handbremse.
Dieses kannst Du aber auch an die Masse schmeißen.
Siemulliert somit eine ständig angezogene Handbremse.

;) ;) ;) ;)

Dauerplus, Zündung, ACC und Handbremse ist klar. Aber irgendwie steht bei mir nix von Drehzahl und Geschwindigkeit, obwohl das der FATT ist der ja zumindest die Drehzahl zur Berechnung braucht. Der TT hat gar kein Kabel dafür, ist das normal?:confused:

ein paar ganz neue TTs messen die drehzahl anscheinend über das bordnetz, das kann ein elektroniker sicher genauer erklären ;)

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Was hast Du den für einen gekauft?

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:) :) :)

Ne geht auch so, hauptsache es funzt und ich muss nicht noch mehr Kabel anschließen:D