Toyota Supra - Forum
Seite 2 von 2 < 1 2
75 Beiträge dieses Themas auf einer Seite anzeigen

Toyota Supra - Forum (http://www.supra-forum.de/index.php)
-   Dyno-saurier (http://www.supra-forum.de/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Borg Warner EFR 7064 (http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=46592)

adams003 17.12.2013 19:51
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von Nexuid (Beitrag 659911)
Wie groß ist dein Abgasgehäuse (a/r)?
0,83
Hier mehr Infos:

http://www.turbozentrum.de/turbos-co...t3-wg/a-28006/

pmscali 17.12.2013 20:06
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von adams003 (Beitrag 659913)
gibs leider auch nicht viel kleiner aber wenn der so gut funzt dann hol ich mir für 2015 auch einen.

dreas 17.12.2013 22:04
AW: Borg Warner EFR 7064
 
adam , wannn spricht der an? du fährst doch son spezial teil? oder??

gruss

pmscali 17.12.2013 22:08
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von adams003 (Beitrag 659337)
Eins noch vergessen:
- Turbolader zu klein für mehr Leistung:wipp:
muss Du nur das MAP angucken.
War aber so gewollt, der Rico (Turbozentrum Berlin) meinte das der bei 1,2 Bar meine angepeilte Leistung von 450 PS schafft, vielleicht sogar 460-480 PS, sagte er. Wichtig für mich war das der so früh wie möglich losgeht. und das habe ich erreicht. 1,25 Bar bei 2700U/min habe ich mit sonst keinem Lader geschafft.(2xSerie, KKK, CT26/57, CT26 mit Garrett CHRA(von miketurbo).3 davon waren für die Leistung um 500 PS geeignet, aber leider waren die die besagten 1,25 Bar erst zwischen 3700 und 4200 da.
Und ob ich 410 oder 510 PS habe, schneller als 280 wird die Kiste eh nicht.
ist ja Top wert.

dreas 17.12.2013 22:27
AW: Borg Warner EFR 7064
 
wo echt heftig der ladedruckaufbau!! bei 2700 spür ich so gut wie nichts

pmscali 17.12.2013 22:36
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von dreas (Beitrag 659926)
wo echt heftig der ladedruckaufbau!! bei 2700 spür ich so gut wie nichts
geht mir genauso.:engel:

Zwutsch 17.12.2013 22:37
AW: Borg Warner EFR 7064
 
...ich auch ned, dafür drischts mich bei 3500 in den Sitz.

Chronoworks 18.12.2013 08:14
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von Zwutsch (Beitrag 659928)
...ich auch ned, dafür drischts mich bei 3500 in den Sitz.
Is für Kuvenfahrten gaaanz toll ;)

Knight Rider 04.04.2014 00:15
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von adams003 (Beitrag 659337)
Eins noch vergessen:
- Turbolader zu klein für mehr Leistung:wipp:
muss Du nur das MAP angucken.
War aber so gewollt, der Rico (Turbozentrum Berlin) meinte das der bei 1,2 Bar meine angepeilte Leistung von 450 PS schafft, vielleicht sogar 460-480 PS, sagte er. Wichtig für mich war das der so früh wie möglich losgeht. und das habe ich erreicht. 1,25 Bar bei 2700U/min habe ich mit sonst keinem Lader geschafft.(2xSerie, KKK, CT26/57, CT26 mit Garrett CHRA(von miketurbo).3 davon waren für die Leistung um 500 PS geeignet, aber leider waren die die besagten 1,25 Bar erst zwischen 3700 und 4200 da.
Und ob ich 410 oder 510 PS habe, schneller als 280 wird die Kiste eh nicht.
Wo siehst du in deinem Dyno-run , dass du den Ladedruck (1,25 bar) bei 2700 UpM erreicht hast?
Wenn ich mir die Kurven so ansehe, kann ich es nicht glauben.
Die untersten Kurven (P1 / UpM) sagen da was anderes. Eher um 3.500 UpM

Zwutsch 04.04.2014 00:21
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von Chronoworks (Beitrag 659935)
Is für Kuvenfahrten gaaanz toll ;)
Wenn man immer im passenden Drehzahlband fährt, gehts schon :undweg:

RedMk3 04.04.2014 12:50
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Es ist ein Dynojet... Da ist es quasi normal, dass erst sehr spät der Druck aufgebaut wird.

adams003 05.04.2014 09:12
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von RedMk3 (Beitrag 665477)
Es ist ein Dynojet... Da ist es quasi normal, dass erst sehr spät der Druck aufgebaut wird.
so ist es, habe schon im erstem Beitrag geschrieben, das auf der Bahn anders aussieht, und daß der Lader der dort 500 U/min eher (ab dritten Gang) kommt.

adams003 05.04.2014 23:38
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von adams003 (Beitrag 665499)
so ist es, habe schon im erstem Beitrag geschrieben, das auf der Bahn anders aussieht, und daß der Lader der dort 500 U/min eher (ab dritten Gang) kommt.
Ausserdem war es bei 2700 nur im Winter, bei ca. 3 Grad C, Heute bei 20Grad C habe ich 1,25 Bar erst bei 3000 erreicht. Vielleicht liegt es aber daran dass der Apexi-r sich noch auf die höhere Aussentemperatur anpassen muss -Seit einem Monat keine Autobahn gefahren(war im Urlaub) und bei den letzten fahrten ( vor einem Monat) war es 15 Grad kälter.

bitsnake 19.04.2014 23:58
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Hallo,

wieviel Platz hast du mit dem internen WG nach hinten für die Downpipe. Insgesamt find ich das toll, ich bin aber noch unschlüssig ob Fächer mit Twinscroll T4 oder den T3 mit internal WG.

Danke und Gruß John

adams003 20.04.2014 20:04
AW: Borg Warner EFR 7064
 
Zitat:
Zitat von bitsnake (Beitrag 666260)
Hallo,

wieviel Platz hast du mit dem internen WG nach hinten für die Downpipe. Insgesamt find ich das toll, ich bin aber noch unschlüssig ob Fächer mit Twinscroll T4 oder den T3 mit internal WG.

Danke und Gruß John
Welchen Abstand meinst Du? Ich könnte Morgen nachmessen, ich denke V-Band Anschluss zur Spritzwand??? Ich könnte Dir auch paar Fotos zuschicken, aber ich weis noch nicht ob die in eine PN passen, wenn nicht vielleicht direkt zu Deiner email Adresse.
Meine Meinung nach ist nach hinten Platz genug , und vorne muss man nur den Servobehälter verlegen.

Gruß
Adam


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:49 Uhr.
Seite 2 von 2 < 1 2
75 Beiträge dieses Themas auf einer Seite anzeigen

Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain