AW: Fieses Problem beim 1JZ.Brauche mal Hilfe von den Experten
 

an der markierten Stelle wurde offenbar mal repariert. Dabei wurde der Lötstoplack abgeschliffen - mit Putzmittel, Glasradierer oder sonst was. Die Leiterbahnen können dadurch theoretisch korrodieren, sehen aber eigentlich o.k. aus - bis auf die braunen Stellen.
Die rechte Lötstelle von D301 (in der roten Markierung oben rechts) könnte kalt sein. Müsste man am Mikroskop ansehen oder einfach nachlöten. Wobei unnötiges nachlöten die Lötstelle unnötig versprödet. Dann ist sie in 10 Jahren wieder kalt.

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Nur zur Sicherheit: der Quartz ganz oben links auf dem zweiten Bild (das längliche metallische Bauteil mit der Aufschrift "8.00NDK...." links vom großen IC) ist schon noch mit beiden Beinchen mit der Platine verbunden, oder?
Es sieht auf dem Foto irgendwie nicht danach aus, aber vielleicht täuscht das...

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War mir auch aufgefallen. Aber daran wollte ich gar nicht glauben. Wer sich solche Mühe mit den Bildern macht, der hätte dann sicher dort auch nen roten Ring drum gemacht.

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Genau das hab ich auch gedacht, aber sicher ist sicher :)
Eigentlich müsste das Beinchen ja in der Mitte vom Lötauge aus der Platine kommen und dann sehr stramm nach links gehen, ich sehe da aber nur eine schwache Kontur von der Mitte des Lötauges aus nach unten zeigend.
Mal schauen, was Corollus berichtet.

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Gute Idee,mal sehen,woher man sowas bekommt.

Die Lötstelle ist dran von dem 8.00NDK. Ich weiß zwar nicht,warum die so verbogen sind, aber ab sind die nicht.

Ich habe mir mal neue Zündkerzen bestellt und bei der Gelegenheit messe ich mal die Zündspulen durch bzw. schaue mal nach Rissen.

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Steuergerät hätte ich von nem chaser da liegen, ist aber ideentisch mit jza70 at falls du es probeweise mal versuchen willst.

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Ja! Das würde ich echt sehr gerne mal testen. Ist so eine große Unbekannte in dem ganzen Gewuschel. Wie wollen wir uns da einig werden? Soll ich dir eine "Kaution" überweisen?


Ich habe nun die ECU durchchecken lassen. Der Experte sagt, dass nichts auffälliges zu sehen ist. Ich habe vorsorglich dennoch die Kondensatoren tauschen lassen und die ECU bereits eingebaut. Startet ganz normal, weiter bin ich noch nicht gekommen.
Das Kerzenbild zeigt nichts auffälliges, nur Kerze 4+6 waren wohl bissel undicht. Die Zündspulen haben ein paar Risse, aber auch nichts wildes und normal soll das wohl auch sein. Ich werde die Zündspulen aber dennoch sicherheitshalber mit Epoxidharz neu versiegeln. Dauert halt noch ein wenig bis die Lieferung da ist.