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ähm 380-420ps sind mit jspec twins standard bei 1.2 bar.. und den üblichen bpu umbauten - da muss dir auch niemand ein diagramm zeigen weils davon den letzten 15 jahren hunderte gab. Außerdem hat er eu spec lader und auch da gibts genügend Leute die da an der 500ps marke kratzen.

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Ich bin ebenfalls kein Fan davon mit mega skurrilen PS Zahlen zu jonglieren.
Dennoch mit Jspec Ladern, und feinen BPU++ kommt man an die 500Ps dran, und das bei "nur" 1,4-1,5bar.
Das fängt bei größeren Einspritzdüsen zb 720er geht über Fuel cut defender und einspritzpumpe weiter bis großen LLK hin zum feinmapping etc.
Aber dann geht das Ding, und vor allem es hält...:huepf:

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Poepel du weisst doch bestimmt das nicht nur die Eu Lader besser sind, sondern auch bessere nockenwellen haben (schaerfere ) und mit 1,2bar habe ich 430ps/450ps , das ist bei bpu ++ nichts neues , desweiteren hatte ich schon die moeglichkeit mich mit einem Bmw M1 getunt auf 440ps von dieselspeed zu messen, er war auf dem dyno und ich war von der Beschleunigung minimal schneller bzw gleich schnell, nun hebe ich den ld um 0,3 bar an bringt 40ps , dann kommt noch den sportluffi mit airbox nochmals 10ps und letztendlich feinabstimmung auf 102oktan was nochmals Leistung bringt und jetzt sag du mir warum das nicht sein kann, es gibt sogar eine bpu+++ supra die fährt auf einer 1/4Meile 10,8s

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Mit J-Spec Keramik Abgasturbinen auf 1.5 Bar und 500 PS ... das hält ? Die Frage ist wie lange ... :tüddeldü:

EU-Lader vielleicht, J-Spec NÖ!

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Nehmt den Typen nicht für voll...

J-spec Lader sind schon eine ordentliche Angelegenheit, je nach dem was man halt will...

Wenn die Downpipe und die Abgasanlage, sowie die Benzinpumpe modifiziert wurde, ist das schon mal die halbe Miete, dann halten und gehen auch J-spec Lader recht gut und halten ewig, wenn mann die 1,0 bar nicht überschreitet.

400 PS sind dann drin, welche auch recht langlebig sind, wenn einem das reicht und man die Fahrweise nicht übertreibt.

Um die Sache langlebiger zu gestalten sind die EU-spec Düsen (550) nicht unangebracht.

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Die Keramikschaufeln halten oder nicht, wann die zerbröseln kann niemand genau vorher sagen. Das ist bei jeder Jap-MK4 anders, bedingt durch die Eigenschaften der Materials. Die einen halten 1,3, die anderen 1,4, einige 1,5 und sogar 1,6 Bar aus. Leider geht die Zerstörung in Sekundenbruchteilen von sich, nicht wie bei den Metallschaufeln.
Guß Andi

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Irgendwie muss ich jetzt Amen sagen...also Amen

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Pauschalen sind meistens bei sowas eh unangebracht.. fahr meine j-spec lader seit der letzten saison auch mit 1,2 bis 1,4 bar bei nem afr wert von ca. 11 bei volllast, mit großem llk und 80mm auspuffanlage.. bis jetzt halten se.. und wenn se drauf gehen hab ich noch 2 gute rumliegen ;)

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Es kommt nur bedíngt auf den LD an, viel interessanter wäre eher, wielange sie den eingestellten LD aushalten müssen!!!

Klar halten die J - Spec Gurken auch 1,4 oder 1,6 bar aus, aber schaffen sie das auch über mehrere Minuten, sprich auf der BAB wenn man hinter nem Porsche, Audi S... oder sonst was schnellen hinter düst???

Denn bei denen, wo die Lader angeblich schon Jahre halten, hatten entweder bisher großes Glück oder treten den Pin nur für ein paar Sekunden durch und lassen dann wieder ausrollen.

Ich weiß nur eins, bei mir kommen nie wieder J - Spec Lader rein :laut:

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Also ich fahr sehr selten Autobahn.. weil ichs langweilig finde nur geradeaus zu fahren.. ich wohn in den Bergen und Berge hoch und runterfahren is eher mein ding.. ich kann ja nur sagen was bei mir bis jetzt stand der dinge ist und nicht was wäre wenn... und die autobahnen hier bei uns sind so voll dass ich nie mehrere minuten vollgas fahren könnte (selbst wenn ich wollte) ;)

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woher willst du das denn wissen?? warst du bei allen dabei??

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Bisher hatte jeder mit dem ich mich darüber unterhalten habe und der den Pinsel auch mal längere Zeit durchtritt recht schnell nen Lader gehimmelt.

Bei dir werden die Lader ja auch nicht wirklich lange gefordert.

Es hatte von Anfang nen guten Grund weshalb die Eu Supra viele Verbesserung bezüglich der Vollgasfestigkeit hat. Da haben sich die Japaner schon was bei gedacht :top:

Denn sowas kostet einige Millionen Euro's und macht keine Firma aus Spaß :engel2:

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Gott-sei-dank endlich mal eine vernüftige Aussage! Danke Andi! :loveyou:

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Um Gottes willen 1,5 Bar ladedruck bei j-spec ladern geht bestimmt nicht lange gut!
ich sag nur ein gutes bespiel: AIR FUEL

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hat mal jemand bilder von zerstörten ladern? oder kaputte lader rumfliegen?