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Welches oel wuerdet ihr fuer schmiedekolben verwenden? :D
Achtung witz komm raus :D

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Livio

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frag doch mal den helter-skelter an. der hat schmiedekolben von probe zu verkaufen. die sind dann schon in d und reichen sicher für die angestrebte leistung. egal wie hoch die ist:-)

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wer zum teufel fährt seine supra bei -15° ?!?!?

ich lass meine meistens ne minute warmlaufen! weil ich in der zeit die garage zu mache xDxD

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Ich, jahrelang.

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Ich hab die Kolben drin..
JE Pistons mit Eagle rods

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Habe leider auch schlechte Erfahrung mit "NPR" Kolben gemacht. :heul3:
Trotz das alle Kolben geröntgt wurden.:engel: ( gut das wir gerade eine Arztpraxis neu installiert hatten :top:)
Die Kolben hatten keinerlei Lufteinschlüsse oder sonstige Auffälligkeiten.
Haben aber leider nur 3 Jahre bei 0,8 Ladedruck gehalten obwohl alles überwacht wird. ( EGT / AFM etc. ) Jetzt habe ich aufgrund von Empfehlung die Wiseco drinn.:top:

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3 jahre sind natürlich etwas wenig..aber was mir grade einfällt, gab es nicht auch unterschiedlich NPR kolben!?! irgendwie beschichtet und unbeschichtet oder verwechesl ich was?

ps: wiseco hab ich auch drinne ;)

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Meine Wisecos sind bei der ersten Abstimmfahrt kaputt gegangen :D

Heißt aber nicht, dass das schlechte Kolben sind.

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EDIT@Dirk: wow :haeh: gerade die Fotos angeschaut.

Da hats ja mal sauber den Steg abgebrochen - das ist allerdings kein Fehler der Kolben sondern eher ein Zeichen von örtlicher Überlastung (sonst wäre der Steg überall gebrochen und nicht nur an einer Stelle).

So sehe ich das zumindest, man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege.

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Kolben gibt es von NPR eh nicht, nur Ringe.
NPR steht ja bekanntlich für Nippon Piston Ring.
Die Kolben aus diesen NPR Sets stammen dann von unbekannten Drittherstellern. Da kann's durchaus sein, daß da immer mal wieder andere beigelegt werden.

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@ Amtrack,

keine Ahnung warum die gerade dort gebrochen sind. :confused:
Auf den Röntgenbilder hat man damals nichts erkannt. Komisch auch das alle sechs in diesem Bereich gebrochen oder angebrochen sind.:heul3: War jetzt auch kein Leistungsverlust, unrunder Motorlauf oder sonstige Auffälligkeiten zu bemerken. Der Grund der Zerlegung war eigentlich nur ein gelegentliches merkwürdiges klappern was mich gestört hat.

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Die NPR sind Ok, schon mehrere Motoren mit über 100tkm.
Spitzenreiter ist JE mit MZKD und knapp 330 PS und das seid 270 TKM.....mal sehen ob er die 500TKM knackt.

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Hallo, hab da villeicht was für dich. Ruf mich mal an: 01637434916. Gruss pertti

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Das mit den JE-Kolben gefällt mir.
Hoffe, damit auch die richtige Wahl getroffen zu haben (wurden mir auch von Jailbird-Kay empfohlen. Zusammen haben wir sie eingebaut.