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Dann würde das mit der Zündung schon passen...

Wurde mal versucht den Spritdruck und damit den Dampfdruck vom Sprit zu erhöhen?

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Der Spritdruck wird ja von einen VSV auf High oder Low geregelt

Das hab ich schon abgehängt und er läuft immer auf High glaub so 3 bar wie ich es gemessen hatte

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Hast Du keinen einstellbaren BDR? Ich würde mal einfach in Richtung 4 bar gehen.

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Na einstellbaren Regler hab ich nicht

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Finde ich eine relativ "heissen" Ansatz. Bezüglich der Luftzirkulation im Motorraum wird sich da schon jemand Gedanken gemacht haben. Verändert man diese nun "blind", fehlt möglicherweise plötzlich die Zirkulation an der Feuerwand hinunter. Gerade weil die Downpipe doch recht nahe an den Bremsleitungen liegt werden solche Experimente relativ schnell mal gefährlich.

Dazu kommt, das bei einer normalen Karosse hinten an der Haube kein Sog herrscht, daher geht da auch nicht wirklich Wärme raus während der Fahrt. Wurde aber alles bereits schon hier diskutiert.

Schlussendlich müsste man das ganze im Windkanal testen - aber sowas hat leider nicht jeder irgendwo rumstehen. :engel:

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Naja, es gibt ja nun doch recht viele umbauten hier.
Vom normalen Tuning bis zu Haarstreubenden Umbauten.
Bei mir in der gegend gibts fast mehr umgebaute supras als Stock-supras.
Und da hat auch keiner so ein problem, egal welcher art die umbauten sind.

Und wärmer als bei anderen wird dein sprit ja auch nicht sein.
Wenn dann aber Dein Umbau mit der sprittemperatur nicht läuft,
womit andere damit ohne probleme laufen,
würd ich mir lieber um den Umbau gedanken machen... ;)

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-an dieser stelle stand ein Missverständniss, es wurde von mir gelöscht-

@Alonso: Da magst du recht haben aber ich weis das du noch die Leute kennen solltest die sich diese Methoden raus gearbeitet haben und erfolge damit erziehlen. Viele haben gemessen und haben tiefere Temperaturen raus bekommen im kühlkreislauf und im Motorraum. Für uns sind das Tatsachen und keine Sinnfreien versuche wie der Threadersteller sie abtut.
aber recht hast du, Die meisten würden es erst glauben wenn sowas mal im Windkanal steht.
Theoretisch macht man sich auch die Ströhmung im Motorraum kaput mit den MK4 hutzen auf der MK3 und doch haben Leute wie Sumi raus gefunden das man damit mehr Kühlleistung bekommt.

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Ich denke das Problem liegt wo anders, Benzin, wenn es unter Druck ist, siedet nicht.
Wäre das System offen vielleicht.
Wasser siedet ja auch nicht in einem geschlossenen System ...

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das war bis jetzt mit der beste ansatz den ich gehört habe..

werd mir da auch noch was bauen., die Idee ist doch Top!

mfg.Peter

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Dann tut es mir sehr Leid denn ich hab das echt anders aufgenommen und dachte du findest das ganze lächerlich :beten:
Habe meinen beitrag dazu gelöscht

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:engel:

das mit die Hochgestellten Motorhauben ist aber öfters zu sehen,

muss ich mal schauen ob ich das in abgewandelter form machen kann so das die Spaltmaße mal noch normal aussehen.

na sind schon paar gute ansätze dabei.


wenn ich gestern mal noch die ablasschraube vom Tank gemessen hätte könnt ich erstmal nen Sensor bestellen mit dem ich die Temperaturen mal messen könnte.

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Ich hab das bei meinen3 Supras gemacht.Motorhaube 1cm hochgestellt und den unterbodenabdeckungen rausgeschmissen.Und noch keine probleme gehabt,aber das der sprit in dem geschlossenen unter druck stehenden System siedet hab ich auch noch nie mitgekriegt.Bei der schwarzen hatte ich ein undichtes system und nicht mal da ist das passiert,die ist ja weitgehends original.

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Kann das sein das du bei deinem Swap nen offenen Luftfilter im Motorraum liegen hast?

ich denk schon fast das das bei mir damit zusammenhängt.

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Nein, ganz sicher liegts nicht am offenen Luffi, fahre ja in jeder Supra nen offenen Filter.

Zumal während der Fahrt keine heiße Luft angesaugt wird wenn Fahrtwind durchpustet.

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Haha, wenn das einer liest.

wo bekommst du da fahrtwind rein?