Ja die länge gibt ja auch auskunft über die richtige Position der Zündkabel.

Ich glaube ich weiß warum ihr alles meint, ass es eine Fehlzündung war, wegen dem lauten knall was ich beschrieben habe. Der kam aber nur einmal und zwar aus dem Flansch der nicht richtig festgeschraubt war und dem Bremsenreiniger, der dort versprüht war. Deswegen stieg ja auch ein klaeines Wölkchen auf. Wäre die Fehlzündung im Brennraum selbst gewesen wäre ja kein Wölkchen aufgestiegen, also muss es wohl was anderes sein. Ich nehme an was Mechanisches, aber ich habe keine Ahnung was es noch sein könnte. :confused:
Und das etwas in den Brennraumgefallen, halte ich auch für unwarscheinlich, da ich ja nur die VDD abhatte und die Zündkerzen auch dringelassen habe. Wir haben nur das Öl was dort war abgesaugt und rausgetupft.

Man was kann denn da ssein, ich wüsste jetzt doch mal gerne ob die Reperatur was gebract hat oder net:rolleyes:

Gruss Mark

Nee, nee! Die länge der Kabel schließt NICHT auf die Zündfolge! Du kannst die Zündfolge an den Zündspulen verstellen! Die Stecker auf den Kerzen können richtig sein, wenn das Kabel aber falsch auf der Zünspule gesteckt ist hast du verloren!:D
Schau mal nach!

Willi

die ersten 4 zündkabel kannst du ohne weiteres vertauschen auch wenn du die zündkabel an der zündspule gelassen hast.
du kannst auch nachprüfen ob die zündkabel in der richtigen reihenfolge sind indem du die efi-sicherung ziehst. kein benzin -->keine fehlzündung. ist die batterie überhaupt noch voll? wenn der wagen lange steht und du batterie in der zwischen in anspruch genommen hast musik hören usw. dann kann der batterie auch ein wenig saft fehlen. haben die kabel richtigen kontakt?

Hi,

ich hab jetzt mal alle Zündkerzenstecker abgezogen. Es ändert sich dadurch nichts, das Anlassgeräusch klingt wie vorher auch, als wäre ein Widerstand da.

Die Batterie ist voll (Ladegerät).

Übrigens war die oben gepostete reihenfolge der Stecker falsch. Ich hab im Haynes nachgeschaut. Sie ist 1-6-3-4-2-5. Sie steht auch mit viel gutem Willen ablesbar auf dem Zündverteiler.

Hat jemand Ideen?

Danke,

Paul

Dann kontrollier mal deine Kabel von der Batt. zum Anlasser und das Massekabel am Motorblock!

Meine sind nicht gekennzeichnet weil schon mal ausgetauscht

@ Jabo:

wo ist denn dieses Massekabel am Block für den Anlasser, bzw. wo ist eigentlich der Anlasser bei der Supra?

Wie gesagt, kann es anscheinend nich an der Zündung liegen, da Reihenfolge überprüft und korrekt ist. Wenn das Massekabl net richtig wäre würde der Nalasser doch gar net laufen, oder?

Was könnte es denn noch sein? Wie gesagt hört es sich an als würde etwas den Anlasser daran hindern frei zu drehen, also wäre ein Wiederstand vorhanden:confused:

Gruss Mark

Gehe einfach den Dicken Kabel von der Batt. aus nach und überprüfe ob die verschraubungen in Ordnung sind! der Anlasser sitzt unter der Ansaugbrücke vor der Motortrennwand ! Das Massekabel am Block sitzt kurz vor der Motoraufhängung!

und meinst du es könnte daran liegen? dann würde doch der Anlasser sich gar net drehen oder?

Wenn die Kontakte nicht ordentlich sind kann sich der Anlasser schon mal schwer tun! Die Kabel altern ja nun auch mal!

also, dass an den Kabln etwas dran ist kann ich so net erkennen scheint, aber alles in Ordnung zu sein, und die Kabel sind soweit fest. Da geht ja ein Massekabel von der Batterie an die Karosserie und ein án den Block, was sich aber noch aufteil und weiter zum Anlasser geht. Wo verläuft den der Plus Pol des Anlassers, da konnte ich jetzt leider nichts erkennen.

Gruss Mark

also eines ist schon mal fackt... als das letzte mal bianco an einem ma70 motor geschraubt hat, gab es auch einen knall beim starten... danach brauchte er einen neuen motor :D

Mal den Teufel nicht an die Wand :D

ich bin des teufels nachfolger und nun?

Das Böse gewinnt bei mir nie!:D