AW: Once again: Öldruck
 

trizi trii :D

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Cooles Video (im wahrsten Sinne des Wortes :D)!

Da sieht man mal, wie unterschiedliches "panschen" und Zusätze ein Öl von der identischen Viskosität verändern können :)

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dafuq!? krasses Video!

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Ist schon schön, das mal in bewegten Bildern zu sehen.

Ich kenns zwar aus den Ölpullen vom Motul 300V 5w50 oder was auch immer Dark Shadow fährt vs. mein 10w60.

Bei seinem Öl ist Esther mit dabei, das klebt wie Seuche aber schmiert halt *immer* :)
Das Castrol TWS welches von BMW für die Ms freigegeben ist, hat übrigens auch den Esther Zusatz.

Leider habe ich zu wenig Ahnung von dem Kram, als dass ich dir erklären könnte, warum alle gezeigten Öle unterschiedlich schnell fließen... ich würds selber gern wissen :D

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DS fährt 15W50 300V Competition. Denke ich.

Motul ist besser als Castrol wegen Notlaufeigenschaften. Hats Castrol nicht.

20w60 von Motul ist nur für Sommerfahrzeuge. Aber genial.

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;)
Kann ja sein das bei dir mit 10w40 Öldruck ok ist
Mit 10w60 wäre er besser

1. Leute wir haben eine besch.... Ölpumpe nicht groß dimensioniert.
Könnte mir vorstellen das sie für den Sauger ausgelegt war sie dann den Turbo drauf geklatscht haben und ölspritzdüsen nachgerüstet aber keine andere pumpe
2. Unsere Nockenwellenlager sind in 99% unserer Motoren eingelaufen sprich nix geringes Spiel plätschert da einfach raus und somit druckverlust
3. Unsere Motoren hatten leicht schon mal nen schaden in ihrer Vorgeschichte und wenn nicht dann zieht es den Mist von unseren Kopflagern durch die Pumpe.
Das gibt riefen in der Laufbahn der Pumpe
4. Unser öldruckventil die Feder die das Ventil zudrückt welches durch Öldruck öffnet und den weg zum ölkühler frei gibt > nebenstrom bedeutet wenn offen steigt Öldruck schlechter an. Die Feder ist manchmal auch ausgelutscht dann öffnet es früher zum ölkühler und man hat auch weniger Druck.
5. Bei etwas gesteigerten Druck und da die Nockenwellenlager schlecht sind haben wir leicht mal das Problem das das Öl bei hohen Drehzahlen schlecht zurück in die Wanne kommt vom Kopf Weil es im Kopf Bissl viel ist und der ölablauf nicht so groß. Das ist dann so das prob wenn der Öldruck weniger wird wenn man länger auf hoher Drehzahl unterwegs ist. Oder das Öl ist zu heiß wenn das Ventil zum Ölkühler verschlammt ist.

Das sind so unsere Öldruck Probleme.

Sorry aber eher unwahrscheinlich das der Sensor schlecht ist. :D

Ich hatte bisher das kopflagerproblem is ja eh immer da.
Pumpe schlecht,
Feder ölkühler einmal ausgebuddelt
Dann einmal verschlammtes Ventil heißes Öl
Eigentlich finde ich unser ganzes System Kühlwasser und ölkühlugstechnisch sowie luftzuführ bescheiden und kann dem nix positives abgewinnen

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0,3 Bar im Leerlauf finde ich aber arg wenig! :haare:

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Nein liegt im Rahmen.

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Ist trotzdem wenig. :D
Nicht ohne grund kommt da bei den meisten Autos der Öldruck Alarm. *g
Jetzt kann man sich da noch überlegen woher z.b. die Anfälligkeit der Pleullager kommt. :D
Jetzt kann man das darauf zurückführen das die kisten oft Öl brauchen und man leicht mal mit etwas zu wenig fährt.
Das das Öl z.b. Grad im Kopf ist wenn man je Kurve Fahrt weil da zu viel hochgepumpt wird
Oder weil die kisten so wenig Öldruck haben oft.

:D
Weiß bin gemein mach die so schlecht aber darf das hab ja schon 7 gekauft und bin trotzdem noch ein Fan von. :D

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"Im Rahmen" kann man so oder so sehen.
Das ist laut WHB die unterste Grenze - d.h. alles was drunter liegt, ist in nem Bereich, in dem Schäden auftreten könnten...daher sollte man das schon kritisch(er) sehen.

Aber bei Gitplayer ist vermutlich auch bei 0,1bar alles ok, hauptsache es schmiert :undweg::D

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Da man schon Schwankungen von über 0,5 Bar hat, je nachdem, wo man den Druckmesser hinhängt, bringen eure Aussagen mit dem Öldruck doch sowieso nix. :heule:

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Da die primäre Aufgabe von Motoröl ist zu schmieren (und net zu drücken :D ), würde ich fast sagen: Ja aber sicher doch. :heule:

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hey nach meinem ölwechsel bin ich jetz hmmm 500 km gefahren fast und die öllampe is noch nich angegangen :D gut oder schlecht?

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Schlecht weil wenn du wenig oder keinen Öldruck hast haste mehr Leistung weil weniger Verluste durch Pumpe und den Druck. :D

Also am besten bei der Motorüberholung ne einmalschnierung mit graphitfett und die Ölpumpe ausbauen.

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Dürfte für 1/4 Meile ohne Warmlaufenlassen reichen... :D