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Die abgasanlage der tt ist doch bis auf die downpipe gleich.
Ich habe in meiner nt die serienanlage einer 97er facelift.

Ne tt jspec hat doch die gleiche bremse wie ne nt (296mm?)

Nur die euspec ist doch groeßer.
Korrigiert mich bitte wenn ich scheisse laber:D

Bei bpu muss doch bei jspec ein 2 zoll restriktor ring rein da sonst der ladedruck schnellal auf ueber 1.6 bar ansteigen kann, wegen dem kleiner dimesioniertem wastegate.

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Das mit der bremsanlage is richtig.
Chris wenn du TÜV machst, geh zum Speedmaster und lass das gleich mit Eintragen also dem Auspuff.
Wegen den restriktor.
Wenn du komplett Katlos fährst brauchst den.
Ich hab ne 2teile HKs downpipe da is der vordere kleine Teil 2,5 Zoll und das zweite Stück 3.14" also 80mm. Und dem 2ten Stück is noch ein 100zeller Kat und ich habe keinen Ring drin und hab max. 1,1bar Ladedruck

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Alles klar redman danke für die Antwort jetzt weiß ich bescheid :) dan knall ich mir mal die kakimoto drunter und ruf die Tage beim speedmaster an ich hoff nur der is echt so gut wie alle sagen :)

Mfg Chris

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Ich gehst auch noch hin. Am 19ten hab ich termin

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ich will am 26. hin, habe aber noch keine Antwort bekommen..

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Hey el mucho hab Grad mit speedmaster telefoniert und er hat gesagt das ich am 19 . Hoch zu ihm kann hat bock das wir zusammen fahrn :)

Mfg Chris

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Ich hätte mal wieder ein problemchen :) und zwar hab ja nen aristo gte in meine karre gebaut und irgendwie wird mir das Wasser zu heiß sprich es kocht was könnte das sein vermutlich das Ventil oder ? Bzw hat wer ne Ahnung wo beim aristo die wasserpumpe sitzt und ob die anders funktioniert als beim supra aristo hat halt so nen scheis wisko lüfter
Hoff mir kann wer helfen

Mfg Chris

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die wapu sitzt genau da wo die beim supra auch sitzt am gleichen rad wie der visko

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Kann mir irgendjemand sagen warum mein kühler immer zu heiß wird hab schon das Ventil ausgebaut wär aber noch gut und selbst ohne wird er heiß kann es sein das die pumpe hinüber ist oder muss ich erst stundenlang entlüften

Mfg Chris

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Wenn Wapu läuft und der Thermostat auch offen ist, kann es eigentlich nur noch ein mech.Defekt sein, wenn genug Wasser drin ist(eventl könnte der Kühler noch mit Schmodder zu sein). Sag mal hast du den silbernen Aristo in GB gekauft der fuer 1395 GBP drin war?
Der hatte nämlich zu 99% nen ZKD Schaden mindestens, der war bekannt bei uns im Aristo Forum UK.

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Ne den aristo hab ich mi nicht gekauft und der kühler ist Nagel neu naja dan wird es wohl die pumpe sein trotzdem vielen danke

Mfg Chris

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die pume auszubauen ist nicht ``schwer`` machs einfach dann weißt du es :)

und spül den gesamten kühlkreislauf mal aus

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Lüfter waren aus Motor wurde warm lüfter waren an Motor blieb normal kann das sein ? Schaut zumindest so aus erlich gesagt hab ich noch nie drauf geachtet ob sich der lüfter im stand dreht oder nicht :) wen ihr mich deswegen jetzt nieder macht weil ich vergessen hab die Fans an zu schließen kann ichs verstehn :)

Mfg Chris

Ps warum geht meine komplette Tacho Einheit nicht mehr ich werde noch verrückt beim letzten engine swap wär die Technik irgendwie einfacher (golf) :)

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Die E-Lüfter gehen sehr selten an, eigentlich nur bei klimabetrieb im Hochsommer, der Visko sollte natürlich immer drehen. Der Drehzahlmesser muss getauscht werden der NA geht nicht mit TT.

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Die Supra hat doch orginal keinen e Lüfter. Die sind doch dann nachträglich drin