AW: MKIII & VVTI Twinturbo
 

Wie blöd is das denn ...

Die Automobil Industrie hat das doch gerade gemacht um den Bautenzug zu sparen ...

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S1077
mache den kram selber aus Universalteilen, und wenn noetig wird geschweisst.

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Ne, er hatte sicherlich was anderes im Kopf gehabt als den Bowdenzug einzusparen.
Ich hab ehrlich gesagt kA ob der vvti ab Werk mit Drive by Wire DK ausgestattet ist.
Aber eine Servo geregelte DK bringt auch richtig was in Bezug auf Tractioncontrol via DK-Stellung.
Ist um welten besser wie dabei die Zündung rauszunehmen.
Man muß einfach "groß" denken. :engel:

Von daher von mir wiedermal ein Mega :top:

Dabei ist die OBD Schnittstelle auch noch untergegangen
:top:

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Das System ist org. so da Trac, Tempomat, Getriebesteuerung, Leerlaufregelung von dieser Klappe abhaengig sind, beim JZS 161 zusaetzlich noch VSC....

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Theoretisch waere es moeglich die org. ABS Sensoren zur TRAC Regelung zu benutzen da die im Motorsteuergerat integriert ist....aber das sollte kein 5 Jahresprojekt werden.

Der VVTI Kram ist ne ganz andere Liga wie der Non VVTI da sieht man den tech. Fortschritt, im Vergleich JZS147 und JZS 161 hat der JZS161 bei gleicher Leistung, Gewicht locker 3 liter weniger Verbrauch.

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wie sieht eigentlich so ein Leistungsprotokoll vom vvti aus?
Auch so "hakelig" wie beim Honda KA18 bzw KA20?
Oder doch schon um einiges homogener?
Als ich das erste mal ein Sheet vom KA18 gesehen hatte, dachte ich zuerst, dass der Motor kaputt sein müsste :engel:

Welche Wellen verstellt der vvti? lässt sich das auch gut mit vManage verstellen, oder empfiehlst da doch lieber ein gutes StandAlone?
Sorry für meine Fragen, ich bin grade googel-faul :D

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Einlasswelle wird verstellt, das System arbeitet hervorragend 400nm bei 2000min.
Für Singleturbo die richtige Wahl.

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Fahrzeug ist fertig und wurde heute übergeben, und da hatte jemand ganz viel Spass...
https://lh6.googleusercontent.com/-b...5203.jpg?gl=US
https://lh3.googleusercontent.com/-N...5156.jpg?gl=US
https://lh3.googleusercontent.com/-S...5143.jpg?gl=US

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1a :top:

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Schön ;-)

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Sieht Super aus

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Schaut gut aus,:top:

nur das Ansaugrohr vom 2ten Lader und der Dom da würde mich jetzt noch etwas Stören, aber schaut auf den Fotos bestimmt schlimmer aus als es ist.

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Das geht leider nicht anders, ist aber nur Saugseite für beide Turbo´s, die Domstrebe sollte unbedingt wieder rein, sie stösst aber nirgends an.

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Ah, sehr schön :)

Dann werde ich den glücklichen Fahrer heute mal anrufen und fragen wie sie sich so fährt :fahrn:

Gruß

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Sieht in live noch viel geiler aus :D